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VESPISTICO88
Nuovo Utente
Prov.: Torino
5 Messaggi |
 Inserito il - 28/11/2006 : 10:11:23
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Devo cambiare il carburatore sul mio 50 special cosa mi consigliate???un sedici pari, un 19 o cos'altro???Che filtro dell'aria dovrò montare??Il gruppo termico è un 70 DR...
GRAZIE
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sull'asciutto e sul bagnato tengo sempre spalancato. |
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vespaforever
Amministratore
1099 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 10:43:08
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io ti condiglierei un 16 pari,
il 19 non lo sfrutteresti tutto,
il filtro dell' aria va benissimo l' originale |
Gianluca
http://www.vespaforever.net
google? no grazie! Per le ricerche io uso yahoo!
e chi non Vespa in compagnia...
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 13:36:23
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| Anche io consiglio il 16.16.Il 19.19 secondo me è troppo drande |
vespa,100% pura leggenda |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 14:59:02
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si 16.16 getto da 65 e filtro del 16.10
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 15:37:23
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Cmq anche il 19 può andar bene con un 75cc: è un abbinamento che ho provato..
Nel caso montalo con getto max 70-74 (a seconda della marmitta) e minimo 42.
Ciao |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 18:44:17
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| si ma per montarlo così plug & play finisce che consuma il triplo e non va come dovrebbe |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 19:30:50
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| Va be...anche qui abbiamo idee diverse. Io col 75cc e il 19 ci ho fatto parecchi km e non mi sembrava che consumasse come un tir. A mio modo di vedere se uno deve cambiare il carb ha poco senso acquistare un 16 quando il 19 può andare altrettanto bene, se non MEGLIO.. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 20:58:14
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| per carità carlo, certo, hai ragione pure tu, ma io ho la mia teoria: si fanno i lavori bene e una volta sola. Se uno ci vuole mettere il 19 vuol dire che vuole ottenere prestazioni dal suo 75 giusto? ok, quindi per ottenere prestazioni dovà cambiare anche i rapporti allungandoli quanto ne ritiene necessario, poi visto che apre, li ci stanno travasi e albero, e a quel punto si che conviene un 19, perchè coi lavori al carter lo sfrutti al meglio. E se ti consuma, beh, almeno il motore è fatto bene e da soddisfazioni, invece che consumare e andare meno di quel che potrebbe andare |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 21:46:37
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| Concordo e appunto per questo ti consiglio di lasciare l'originale, quando poi avrai tempo, soldi e voglia smonti tutto e sistemi per bene (magari mettendoci un 102). Non pensare che tra 16/10 (o 16/12) e 16/16 cambi tanto. |
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pobbe93
Utente Medio
Prov.: Padova
Città: este
199 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2006 : 22:47:26
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| bè secondo me penso si ke cambi anke tanto da un 16/10 a un 16/16, comunque io ti consiglio un 16/16, ma neanke un 19/19 nn è male ma dipende cosa hai su adesso e quello ke vuoi ottenere dal tuo vespino |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 29/11/2006 : 13:16:53
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| Il discorso di Vespa 90 e avalu non è sbagliato..sicuramente, come dice Pobbe93 passando dal "misero" 16/10 ad un carb più grande la potenza e la coppia aumentano, e non di poco; il problema però è che se hai i rapporti originali non riesci quasi a sfruttare la maggior potenza perchè in poche decine di metri sei già alla velocità massima. Quindi tutto sommato sono d'accordo con te, Vespa 90, che senza altri lavori il 19 è un pò "sprecato"..però, se uno fa come dico io e lo compra ugualmente, un domani se ha voglia di fare i lavori si ritrova già con un carburatore adatto ad un motore ben più spinto, mentre il 16 già con un 102 comincia a diventare limitativo..non parliamo poi di un 130! Insomma il mio discorso era rivolto anche ad eventuali sviluoppi futuri.. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 29/11/2006 : 19:30:40
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tutto dipende comunque dai rapporti e dagli altri lavori. Se hai i rapporti originali il 16.10 va più che bene perchè comunque il motore è già brillante con la primaria corta e con carburatori più grossi ti ho detto non ne guadagneresti se non in maggiori consumi e poche prestazioni effettive.
Per avalu, fidati che dal 16.10 al 16.16 si sente la differenza...erogazione più fluida e piena.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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