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mattia5
Utente Medio
Prov.: Rimini
Città: Rimini
116 Messaggi |
 Inserito il - 06/11/2006 : 19:23:41
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é da un pò di tempo che mi ronza in testa un'idea un po' pazza,e volevo avere anche la vostra opinione.Secondo voi è possibile montare un M1 su una 50 special o bisogna cambiare il blocco?(è una domanda cosi' solo per curiosità )
Ho anche un'altra domanda: vorrei cambiare i rapporti alla mia vespa(a Natale mi arriva il 75 DR 6 trv e il 16.16),perchè secondo me sono un po' corti(figuriamoci con il 75),quindi volevo sapere 4 cose:
1)Conviene comprare i rapporti o solo il pignoncino della Pinasco?
2)Se devo cambiare i rapporti di che marca li prendo?
3)Con o senza parasrtappi?
4)è un lavoro molto lungo e complicato?
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Vespa restauro work in progress... |
Modificato da - mattia5 in Data 06/11/2006 19:24:29
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2006 : 19:41:33
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L'M1 puoi montarlo dovunque.
1) Il 75 coi rapporti originali ci può stare, è solo una tua scelta soprattutto economica.
2) Se decidi di cambiarli metti i 24/72, sono lunghi però se st'estate, quando magari ti sarai rotto del 75, vorrai mettere un 102 te li trovi pronti.
3) Senza parastrappi.
4) Dipende se lo fai tu o il meccanico. Cambiare solo gt e carburatore ci vuole poco, se devi aprire il blocco per sostituire i rapporti allora ci vuole più tempo. |
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mattia5
Utente Medio
Prov.: Rimini
Città: Rimini
116 Messaggi |
 Inserito il - 06/11/2006 : 19:45:54
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Grazie senza di voi sarei perso... un sentito rigraziamento
Cavolo se non fosse per il costo improponibile dell'M1 monterei quello,volendolo montare che altri lavori bisogna fare? |
Vespa restauro work in progress... |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2006 : 19:50:06
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Cambiare albero e mettere un corsa lunga anticipato o a spalle piene.
campana 27/69
carburo 24 o 28.
volano più leggero altrimenti se è troppo pesante si rischia ti tranciare tutto, dato gli elevati giri del motore.
Prima mi son dimenticato di consigliarti, se scegli la 24/72, di comprare il carburatore 19 anzichè il 16/16..anche quello ti servirà quando monterai il 102.
...ma a sto punto mettilo adesso il 102, no? |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2006 : 20:03:09
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| certo l'ideale sarebbe accostarci una bella accensione vespatronic. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 10:46:24
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M1 su special, albero anticipato corsa lunga (qualsiasi - meglio originale lavorato artigianalmente, anticipato, lucidato alleggerito e bilanciato), rapporto da 27DD di sicuro, marmitta ancora siluro ma priva del cannello silenziatore, che poi equivale a dire che si ha un tubo allo scaroco di circa 80 Cm e nulla più (alla vecchia maniera), collettore marmitta finemente raccordato allo scarico del cilindro M1, carburatore 24 PHBL, con collettore specifico per Vespa, foro di entrata fasato un centimetro più largo, luce e scarico finemente raccordati, cambio a 4 marce, frizione tre dischi con molla rinforzata e mollino interno di ulteriore rinforzo (non deve slittare nemmeno un secondo altrimenti la vespa non SGOMMA!!!), leve della Px manopole della PX, staffa rinforzo "come special migliorta del 78-82" dietro fiancatina sx, copertoni Michelin SM100, ammo post caricato con aggiunta di spessore a comprimere la molla, alzato di circa 1 cm inserendo uno spessore tra filetto ammo e tampone antivibrazione, volano allegerito vespa special dal 1973 al 77 versione 4M a filo bobina rosso.
Si potrebbero montare carburi più grandi, ma non servono, si potrebbero montare marmitte più perforamanti, ma non servono, si potrebbe guidare, allora serve il manico, mi sà che una vespetta simili sfonda i 120 Km/h, e se lontanamente è più performante di un 130 polini ben fatto... allora di certo per guidarla come andrebbe guidata ci vuole un manico ed un coraggio che io modestamente credo di non avere....
Dimenticavo, la lascerei a puntine, si avete capito bene, le puntine creano una minore reattività, hanno di natura un leggero ritardo, raggiungono un minor numero di giri massimo forse, ma danno al motore una specie di elasticità, e un suono diverso, come sia possibile lo ignoro, ma di certo quelli a puntine da me provati, li ho trovati sempre più personali e belli da guidare, "sparano" i cavalli dopo i 2000 dando un senso di coppia, strano, forse è solo suggestione, ma se devo, sicuro a puntine, son più belli certo. |
pugnodidadi |
Modificato da - poeta in data 08/11/2006 10:54:05 |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 10:54:58
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Ho letto da qualche parte le istruzioni di montaggio dell'M1 e invita a montare marmitte con flangia piana mentre sconsiglia "nella maniera più assoluta" quelle a flangia sporgente. Scusate l'ignoranza ma quali sono quelle sporgenti e che differenze ci sono?
La siluro è a flangia piana vero? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 13:11:44
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La flangia , credo con buona approssimazione, si riferisca alla piattina di fissaggio del collettore sul cilindro, quella con i due fori dei prigionieri, ora quella sporgente dovrebbe essere tipo collettore originale, che ha uno spessore di circa 1,5 cm, quella piana invece, ha uno spessore di circa 0,4 cm, il che tiene conto credo della lunghezza dei prigionieri di cui è dotato il cilindro e del fatto che solitamente le marmitte a flangia piana hanno collettori molti diretti allo scarico privi cioè di curve e strozzature a gomito, il che ha un senso nel funzionamento del GT in quanto espelle i gas di scarico in modo rapido e fluido, evitando sia ristagni che surriscaldamenti.....
Come faccio a comprarmi quel cilindro?
Indirizzo? Telefono? internet? |
pugnodidadi |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 13:36:10
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| Vai sul sito di Zirri e lo ordini o gli telefoni. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 14:49:35
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la siluro sull'M1?!?!? Ma che bestemmia! E' stata creata apposta l'espansione M6 per quel cilindro, sarebbe un sacrilegio usare altre marmitte, lo tappi quel cilindro con altri scarichi, già con la Zirri silent va di meno.......per carità!!!
L'M1 va D'OBBLIGO CON ESPANSIONE, ALLUNGAMENTO DELLA VALVOLA, carburatore decente (ad es. un 28), travasi megagalattici con riporto, albero anticipato d'obbligo.....
Per i rapporti Quattrini dice che si riesce a tirare senza problemi la 24/61 originale....... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2006 : 15:00:08
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Sì ma quando e se mi farò un M1 lo vorrei stradale, passi per il 28, ma mica posso girare in città con una M6!
Sui rapporti ho indicato la 27/69 perchè adesso puoi regolarla con i pignoncini. E se non riesci a tirare la quarta ci metti l'ingranaggio a 48 denti.
Una domanda, ma che differenza c'è tra un albero a spalle piene e uno correttamente anticipato, in termini di prestazioni? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 09/11/2006 : 14:44:56
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per l'albero dipende dall'aspirazione anche se col lamellare puoi utilizzare comunque un anticipato.
Beh in ogni caso non credo che uno compri l'M1 per poi metterci una marmitta del caxxo, cioè 300 euro di cilindro e poi gli metti un tappo allo scarico.....oh se uno vuol fare la minchiata....
in ogni caso ti ho già detto che la 24/61 la tira....senza quartino |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 09/11/2006 : 18:39:19
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Una siluro, si direte voi, è piccola, ma se non vi siete mai divertiti ad aprirne una, non avrete notato come è fatta, guardateci se vi capita, perchè tolto il cannello silenziatore vi ritrovate con una camera espansa bella grande un foro da 23 alol scarico e collettore da 30 mm, con rompifiamma interno, sicuramente esiste di meglio, ma certo senza il cannello una Siluro è tutto tranne che un tappo, si può fare volendo una prova pratica, infilateci un tubo dell'acqua a pressione, togliete il cannello aprite a manetta e vedrete che, non tappa affatto!!!
Forse continuate a sottovalutare quella marmitta o forse sono io che la sopravaluto, staremo a vedere, con questo M1, anzi ora visito il sito di Zirri e quegli accrocchi che chiamano vespe, stavolta potrei fare la piccola pazzia di provare, certo i soldi ci vogliono, ma amo farmi dei regali....
Il rapporto di certo una 27, la tiro già bene con il 130 travasato, l'M1 dovrebbe dare di più. |
pugnodidadi |
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