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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
 Inserito il - 07/07/2006 : 08:41:25
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Ciao a tutti, devo dare un po' di fiato a una vespa 50 special 4 marce...
Ho a disposizione:
- marmita a siluro tipo ET3
- carburatore 16:16
Il resto e' tutto originale...
Che cilindro mi consigliate, senza dover cambiare i rapporti, per avere la MASSIMA RESA?
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 09:51:35
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Beh senza cambiare rapporti arrivi a ben poco, comunque puoi avere in ogni caso una bella vespetta scattante da 65km/h montando un 75. Più grosso di cilindrata ti dico di no perchè avendo i rapporti abbastanza corti la special 4 marce impiccherebbe troppp quei cilindri.
Se vuoi qualcosa di economico ma che comunque funziona bene prendi un DR (diametro 47mm), su ebay li trovi dai 55 ai 65 euro nuovi.
Se invece hai più soldi e vuoi prendere un polini (95 eurozzi)....sta a te scegliere, in linea di massima siamo li, sempre dei 75 sono, è che con quei rapporti originali non mi dirigerei verso cilindri spintissimi.
Come carburatore prova intanto col 16.10 che coi rapporti special va già benissimo, se monti il 16.16 va meglio in erogazione e risulta più pompato.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 10:59:52
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Grazie mille, era quello che volevo sentire!
Il DR e' buono, ma credo di stare sul Polini, per avere quel "mezzo cavallo" in piu che non guasta...
C'e' differenza tra il polini base e quello racing? |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 13:06:32
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Ciao
Io consiglierai senza dubbio il Polini 75racing. La differenza rispetto al base è che ha fasature più spinte, soprattutto a livello di scarico (dove troviamo anche la "chicca" dei fori booster ) che gli consentono di prendere più giri...proprio quello che serve per spuntare una buona velocità massima pur avendo i rapporti originali.
In altre parole col "racing" secondo me otterrai il miglior rapporto prezzo-benefici Per quanto riguarda l'affidabilità consosco persone che col racing hanno percorso decine di migliaia di chilometri senza problemi, quindi credo possa essere messo sullo stesso piano della versione standard.
Naturalmente metti ben a punto la carburazione. Il 16/16 andrà benissimo! (getto max attorno al 72-74).
Ciao |
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 14:11:09
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Grazie mille, allora vada per il 75 polini racing!
Ho un dubbio sulla frizione, che ha percorso gia' diversi km : nel caso slittasse, e dovessi sostituirla, avevo pensato a una frizione originale Piaggio, accoppiata a una molla rinforzata (quella del primavera, per iuntenderci)
C'e' poi gente che "lava" la frizione con miscela o usa olio con viscosita' diversa...qualcuno ha provato? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 14:20:08
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ciao come hai detto tu frizione piaggio 3 dischi con molla del primavera, prima di metterla come sempre bagna i dischi d'olio...
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Principe Mezzosangue
Utente Medio
Prov.: Lecce
192 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 15:21:51
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Stefano...
Io ti consiglio di mettere una Polini di diametro 50 (ossia una 85cc)
Hai più spunto alla partenza e una velocità di punta maggiore.
Di prezzo non si toglie molto con la 75 R.
Con il carburatore 16/16 e la siluro vai che è da Dio.
Hai anche consumi molto ma molto bassi.
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Meglio una vespa oggi che uno scooter domani!!! |
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 16:40:46
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Dici di mettere un 85 al posto del 75 racing?
Penso che di sicuro possa avere piu' coppia, l'importante e' che non mi slitti la frizione originale, dato che vorrei mantenerla cosi' com'e', compresi i rapporti |
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 18:58:09
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Ci sono 3 cilindri che fanno per te:
1) 75 DR F1
2) 75 Polini racing (140.0053/R)
3) 75 Polini in alluminio per HP (140.0190)
I primi due sono abbastanza simili, io ho avuto il polini e sono rimasto molto soddisfatto.
Il terzo è una bomba. PErò costa veramente troppo, intorno ai 160 euro. Ma va veramente tanto, mi piacerebbe provare a fare un bel motore con quel cilindro..
Cilindrate maggiori te le sconsiglio. Questi tre 75 hanno fasature molto alte, sono più spinti degli 85 presenti sul mercato.
Con quelli bisognerebbe allungare un po' i rapporti per avere benefici, e allora converrebbe spostarsi su cilindrate ben superiori. Con i rapporti originali monta un 75. |
Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 19:29:15
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D'accordo con Carlo83. Con l'85 e i rapporti originali si finirebbe per andare più piano che col 75 racing. Questo perchè con rapporti così corti non conta la coppia ma le capacità di allungo verso gli alti giri.
Gli 85cc e i 102cc sono cilindri nati per essere abbinati a rapporti medio-lunghi.Con gli originali i 75 "racing" sono imbattibili. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 21:02:03
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| si in ogni caso se non vuoi distruggere per niente cilindri stai nella fascia dei 75... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2006 : 08:22:53
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Grazie mille per le vostre precisazioni.
Allora penso di stare sul 75 Racing della Polini, come detto in precedenza!
Vi faro' sapere i risultati in seguito |
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SiRred
Utente Normale
Prov.: Venezia
Città: carpenedo
64 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2006 : 10:46:16
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ciao a tutti
ma quanto si può raggiungere di velocità con queste modifiche?
posso fare le stesse modifiche su una 3 marce? grazie |
Modificato da - SiRred in data 27/08/2006 10:47:13 |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2006 : 12:21:42
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| piu o meno la stessa velocita. poiche i 50 originali vanno tutti alla stessa velocita sulla 3 marce forse avra meno spunto ma la velocita massima tra i 3 e 4 marce è quella.quindi quella modifica la puoi fare |
vespa,100% pura leggenda |
Modificato da - vespa 125 et3 in data 27/08/2006 19:52:09 |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2006 : 14:15:26
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| sulla 3 marce sfrutti molto la seconda che tira molto....poi anche in terza il motore maggiorato viene sfruttato, la velocità è più o meno la stessa poi dipende dalla campana che hai su e dalle altre modifiche oltre al cilindro. Con un 75 ben fatto si possono raggiungere gli 80 circa.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2006 : 19:32:42
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| ma i 75 racing necessitano di una raccordatura al carter ? |
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