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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
 Inserito il - 18/06/2006 : 16:01:45
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| Il tester va collegato al filo rosso proveniente dal motore. |
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n/a
deleted
Prov.: Verona
Città: Verona
33 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2006 : 20:12:54
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| grazie per la risposta cicciokapano, comunque sono stato un po' li a ragionarci, ed ho trovato come regolarlo (speriamo che sia giusta) |
Giacomo |
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n/a
deleted
Prov.: Verona
Città: Verona
33 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2006 : 20:13:54
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certo però che la vespa non va proprio nulla tutta originale.......
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Giacomo |
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2006 : 21:19:49
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| Sono motori di vecchia concezione: lenti ma, se trattati bene, anche eterni. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2006 : 09:39:44
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| Su special tutte fino all'ultima del 1982 getto Max 51, (con sito e benzina unlead però consiglio un 53)regolazione anticipo senza gradi e fronzoli vari metti il piatto elettrico ruotato fino a che la vite che lo fissa al carter (quella vicino alle puntine) non è posizionata al centro della fessura che serve appunto per ruotare il piatto e regolarne l'anticipo, regolato il piatto allenta la vite delle puntine, infila dal foro sul volano uno spessore da 0,5 tra gli elettrodi, serra e togli, le avrai regolate a 0.3-0,4 mm, si accende al primo colpo, dai retta. |
pugnodidadi |
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