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coronka
Nuovo Utente
Prov.: Trento
9 Messaggi |
 Inserito il - 05/04/2006 : 20:22:27
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Ciao, ho una 150 px che va da Dio, volevo pero montare dei rapporti lunghi e magari anche gruppo termico mi date delle dritte??
In alternativa ho un blocco motore della vespa 200 rally con accensione FEMSATRONIC n° motore VSE1M dite che si può montare sulla mia vespa??
Grazie in anticipo .
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 21:43:35
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ciao, il px150 ha dei rapporti abbastanza corti di serie, è più da ripresa. Se vuoi montare qualcosa in più puoi mettere un classico 177 polini o se vuoi qualche cosa di più tranquillo un DR, ma li devi comunque mettere i rapporti del px200, però perdi l'affidabilità e l'indistruttibilità del motore originale.
Se va davvero bene la terrei così senza apportare alcuna modifica.
Se hai il blocco del 200 Rally, potresti montarlo, è il motore vespa 200cc più potente, più di quello della px200. Attento all'accensione di quel blocco che è rarissima e se si dovesse rompere, a patto che la trovi, costa un occhio della testa. Tienilo buono che un giorno o l'altro verrà utile. |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 10:43:14
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| Non spendere soldi, togli l'accensione e la bobina dal bel motore rally 200 e monta su tutto il gruppo a puntine della PX 150, avrai così una 200 a puntine, ne ebbi una anch'io credo si trattasse della P200E con puntine in sostituzione dell'accensione femsatronic originale forse a causa di un guasto del precedente proprietario, pronza che è una meraviglia, nel senso che quando acceleri ha quel rumore di raffica da puntine che è una meraviglia! Corre poi, corre veloce e sornione il 200! Devi avere oltre al motore anche la marmitta che è diversa dal 125-150. Il 200 è il migliore dei motori per il vespone. Se poi ci monti un 210 vedi che..... |
Ogni maledetta domenica.... |
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coronka
Nuovo Utente
Prov.: Trento
9 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 12:36:16
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ciao, inanzitutto grazie per le informazioni, secondo voi se funziona l accensione femsatronic (devo provare ) mi conviene tenere quella o di per se da noie ??
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 13:21:03
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E' famosa per gli inspiegabili spegnimenti, pionieristica accensione elettronica per il vespone della Ducati, mettila in un bel sacchetto in cantina, e monta le puntine e la bobina regular, così non dovrai fare accrocchi sui collegamenti dei fili che rimarranno uguali sulla PX150 che hai...
L'accensione elettronica ha meno manutenzione è vero e non si ferma mai, ma se si ferma.... |
Ogni maledetta domenica.... |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 13:23:52
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E' famosa per gli inspiegabili spegnimenti, pionieristica accensione elettronica per il vespone della Ducati, se hai ancora la bobina rossa originale e funzionante avrai visto che si tratta di un residuato bellico, mettila in un bel sacchetto in cantina, e monta le puntine e la bobina regular, così non dovrai fare accrocchi sui collegamenti dei fili che rimarranno uguali sulla PX150 che hai...
L'accensione elettronica ha meno manutenzione è vero e non si ferma mai, ma se si ferma.... Dimenticavo se metti l'elettronica devi fare dei fori sul telaio per montare la centralina e la treccia elettrica cambia di molto, conviene montare le puntine dai retta.... |
Ogni maledetta domenica.... |
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coronka
Nuovo Utente
Prov.: Trento
9 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 14:04:17
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ok, seguiro il tuo consiglio poi ti faro sapere l 'esito ... secondo te il cambio è difficoltoso? millegrazie pier |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 14:45:44
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No non credo, dipende, lo hai mai fatto?
Per le puntine devi sostituire anche il volano, hai l'estrattore? |
Ogni maledetta domenica.... |
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coronka
Nuovo Utente
Prov.: Trento
9 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 15:06:04
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| qualcosa di meccanica me ne intendo l 'estrattore ce l 'ho , se non bisogna fare modifiche particolari magari riesco da solo, in caso dovrò farmera regolare... |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 10:15:02
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Allora ascolta,
quando smonti le puntine dal motore della px fai una foto alle viti che tengono il piattino sotto al volano, quando rimonti sul 200 l'accensione a puntine, la riposizioni come da foto e provi, non andrà bene e dovrai ruotare di un millimetro in senso antiorario (anticipare) andrà meglio.
Per l'anticipo devi provare due o tre posizioni e scegliere quella che ti sembra migliore....
Ho solo un dubbio, sulla compatibilità del volano a puntine al posto di quello della Rally, prova prima di tutto il volano della tua Px sul motore rally, và bene, ma verifica comunque.
Inoltre il volano della PX è più leggero di quello della rally, il 200 con quel volano avrà quindi una accelerazione migliore.
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Ogni maledetta domenica.... |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 10:19:50
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RIPETO verifica prima la compatibilità tra i volani, uno è per puntine su motore 125-160, l'altro per elettronica su motore 200, dovrebbero essere comunque compatibili se non ricordo male....
Fammi sapere... |
Ogni maledetta domenica.... |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 16:09:25
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Riguardo al blocco Rally VSE1M con la Femsatronic, fosse in te il sottoscritto se lo venderebbe su e-bay.
Vanno a ruba, farai un bel gruzzolo!!!
Oppure metti l' accensione elettronica Ducati, più convenzionale, cambiando volano, statore, centralina e purtroppo anche l' albero motore.
Secondo me un motore 200 per Vespa con le puntine è sprecato.
Poi vedi tu, revisionare un motore di cui non sai la storia è sempre meglio che grippare a 116 orari sull' autostrada (SGRAT SGRAT)... |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 20:03:04
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io farei come dice pugno di dadi. QUel motore è una reliquia, è da tenere, venderlo per fare su 200 euro che poi vai a spendere subito comprando una cavolata è puramente inutile.
Una revisionata magari dagliela, magari smonta il gt e vedifica che non sia scaldato, grippato e disincrosta la testa, magari rifai la bronzina della biella se è vecchia.
Ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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coronka
Nuovo Utente
Prov.: Trento
9 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2006 : 12:01:49
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ottimo, gli do una revisionata e verifico la compatibilità tra i volani poi Vi faccio sapere il tutto, cmq penso di montarlo sulla mia px GRAZIE a tutti per le preziose info
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2006 : 12:18:30
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Coronka ascoltami...
monta quel benedetto blocco 200 sotto al vespone, quanto credi di farci 200 euro!!! Per poi spenderne altri 300 in modifiche!!! A puntine và meglio che con l'elettronica, verifica la compatibilità albero e volano, e buttalo sotto, altro che cantine e vendite su e-bay, quel motore merita un viaggio in Sardegna alla media di 100 Km/h!!!
Approfitto del topic per stendere un velo pietoso sulle scelte di mercato della piaggio attuale che dal 2000 ha messo fuori produzione il modello di 200cc, forse il più sportivo e potente dei motori originals della piaggio, erede delle gloriose 160Gs, 180SS, 180 rally e 200 rally, grave caduta di stile ed errore di strategia di mercato, se escono con una edizione limitata 200 oggi spopolano di sicuro....
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Ogni maledetta domenica.... |
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