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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
 Inserito il - 04/04/2006 : 11:45:10
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In gomma nera tutte le 50N e tutte le 50R fino al 1978.
In metallo e gomma tutte le 50L e tutte le special 3M e 4M, la 50R dal 78 in poi.
I fori per le pedane in gomma molto più grandi di quelli per le modanature in alluminio.
Sembrerà elementare e molto sintetico, ma sapesse quanto mi ci è voluto per capire una cosa così semplice!!!
Qualcuno ha commenti da fare, o ulteriori precisazioni...
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Ogni maledetta domenica.... |
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morfeos
Utente Attivo
Città: around the world
531 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 12:40:32
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| ecco ad esempio come fissarli....ribattini, rivetti o clip simil rivetto |
Vespa...ti punge al cuore |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 13:49:49
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Quelle in gomma sono semplici basta aiutarsi con una pinza ed un piccolo cacciavite che non graffia, quelli composti in alluminio invece hanno due tipi di ribattino, piatto piccolo per le stecche e a testa tonda un poco più grande per le teste di stecca.
I ribattini si mettono tenendo premuta la punta di un martello sopra alla testa del ribattino già inserito nel foro dentro il canale della stecca in alluminio, ovvero il martello è posizionato a (riscontro) del colpo, battete schiacciando da sotto con un bulino in acciaio a testa piatta percosso da un altro martello (battente), l'operazione và effettuata in due ovviamente, uno tiene il riscontro, l'altro batte sul bulino che spiana e serra il ribattino.
Posizionate le stecche senza gomma e senza capi testa in alluminio, si fissano i capitesta terminali solo su di un lato, e si fà quindi scorrere la gomma nelle guide aiutandosi con un cacciavite e del sapone, avendo cura di tagliarla di un centimetro abbondante, al fine si chiude con l'altro finale...
Mettere quelle stecche richiede pazienza ed un pò di pratica come tutto sulla vespa.
Io recupero lucido e rimetto sempre le originali se possibile, sostituendo solo quelle spezzate e logore, se i fori originali da 3mm sono stati manomessi si può utilizzare anche un rivetto da rivettatrice di misura consona al posto del ribattino, ma solo in casi estremi e per lavori di manutenzione su vespe da battaglia, una serie di stecche ben messa con i ribattini è fondamentale per un restauro di livello medio, il rivetto e la rivettatrice sono da evitare sempre.
Se si tratta di vero restauro verificate e turate con fiamma ossidrica eventuali fori allargati o aggiunti prima di verniciare, e rifateli accostando le stecche sul telaio correttamente.
Stecche pedana e cornice di alluminio bordo scudo ben messi sono elementi che fanno la differenza su una vespa!!! |
Ogni maledetta domenica.... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 14:11:47
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ciao, a me per capire sto fatto mi è bastato osservare un po' i vari modelli a seconda degli anni. Ad esempio, all'inizio mi sembrava che tutte le 50R avessero quelle con bordo metallico (come la L e la Special) poi guardando modelli della seconda serie ho visto che c'erano quelli in gomma......
Di solito io li metto sempre nuovi, tra che i profili in gomma si spezzano per la vecchiaia e perchè quelli col bordo metallico si ossidano o si ammaccano e le rigature della gomma si fanno più sottili. Tanto per quel che costano.....
E il fissaggio delle basi metalliche, nei fori centrali lo effettuo con rivetti corti e larghi 8li trovi dai ricambisti piaggio), così ci si risparmia la fatica di ribattere anche al centro e allo stesso tempo usare il rivetto che fissa molto meglio. I ribattini si mettono ai capi, anche se io a volte metto dei rivetti lunghi dal di fuori e tengono lo stesso.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Peo89
Moderatore
Città: Zena
1007 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 20:57:12
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quelli due al centro, si mettono con le viti.... e dei rivetti nel centro delle stecche....
cià |
...E DIRE CHE C'è ANCORA GENTE CHE CREDE CHE IL PK SIA UNA !!
Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo !
TODAY AND TOMORROW, ONLY t.s.
Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. |
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morfeos
Utente Attivo
Città: around the world
531 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 21:48:19
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| ma praticamente i ribattini vanno storti e poi tagliati? o vanno compressi? ho preso dei ribattini durissimi in rame credo i centri piaggio qua sono meno forniti dei supermercati ancora un po' e non combino ne in una cosa ne nell'altra...ultima cosa per bulino intendi? quella cosa che si usa per incidere il metallo? |
Vespa...ti punge al cuore |
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morfeos
Utente Attivo
Città: around the world
531 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 22:49:49
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| cavolo il mio italiano in questo post è pessimo scusate, ma mi palleggiavo tra il pc e la partita... |
Vespa...ti punge al cuore |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 11:00:11
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I ribattini sempre! Mai i rivetti, stecche pedana ben messe sono segno di distinzione e sinonimo di lavoro ben fatto! E poi non è così difficile come sembra, mica erano scemi alla Piaggio, sapevano il fatto loro e mettevano i ribattini! I ribattini devono essere di alluminio dolce e non di rame, della misura del foro sul telaio, se troppo lunghi li infili e li tagli che sporgono di 3mm, poi li schiacci e non li pieghi con martello e riscontro, il bulino è un punzone tipo scalpello ma non con la punta a taglio ma bensì piatta e cilindrica che serve per battere e schiacciare.....Puoi usare in alternativa quel perno cilindrico che si usa sulle chiavi a tubo per stringere.
Le serie di stecche pedana sono l'unico ricambio che è sceso di molto di prezzo, costavano il doppio nel 1999!!! Ora si trovano a 30 euro, quelle in gomma a 25, ma ci sono case che le vendono anche a 50, le marche commerciali quali Ariete ed Olympia le fanno identiche alle originali siglate Piaggio, sono praticamente le stesse.
Prova a montarne una, posizionale prima sulla pedana sono tra loro diverse anche se si assomigliano, ognuna ha una sua posizione....
Vedrai....
Vedrai....
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Ogni maledetta domenica.... |
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n/a
deleted
Prov.: Cuneo
35 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 07:24:26
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Ho appena fissato le strisce (olympia)sul mio px,nel kit non c'erano i ribattini per il fissaggio dei terminali(se non sbaglio  devono essere a testa bombata invece che svasata).Comunque con un po' di pazienza ci si riesce tranquillamente anche da soli.
Ciao
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 10:25:21
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Difatti si parlava di vespe 50-125 primavera a scocca stretta, se leggi il primo topic in ordine cronologico,
sulla VESPA PX i terminali sono in plastica nera di sezione rettangolare e vanno messi CON I RIVETTI E LA RIVETTATRICE dal sottoscocca, (ma solo i terminali le stecche vanno con i ribattini come per le 50), senza forarli ma con rivetti della giusta lunghezza che sono forniti nel kit dell'olimpya. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2006 : 21:41:14
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ciao, attenti alle stecche che a seconda del lato della pedana hanno buchi diversi! Prima di forare alla grande provate dove i buchi sono gli stessi!
Per i fori al centro, ribadisco che io uso rivetti corti e larghi, te li danno alla Piaggio, poi basta una tirata con la rivettatrice e il gioco è fatto. Ora che sbatti su tutti i ribattini ci metti i secoli, e già coi rivetti è un lavoro che porta via tre o quattro ore piene.
E vengono perfette anche coi rivetti, perchè i ribattini dopo svariati colpi del cavalletto saltano via.
ciao |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
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Inserito il - 10/04/2006 : 09:09:16
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Dillo a quella special del 1977 restaurata nel lontano 1992 che ha fatto da Pony espress per circa dieci anni e tuttora circola, le stecche erano messe con i ribattini e non hanno fatto una piega, a seguito di grave incidente (è volata via e atterrata di muso dopo varie capriole) il telaio si è piegato e le pedane si sono accartocciate, le stecche sono ancora lì al loro posto allineate e coperte, per toglierle ci è voluta la mazzetta e uno scalpello a taglio, altro che cavalletto!!!
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Ogni maledetta domenica.... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2006 : 15:39:15
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| si ma anche coi rivetti, anzi, togliere quelli è peggio.... |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2006 : 10:29:55
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| Vero! Il rivetto però è per vespa da battaglia, facile e robusto si, ma una vespa con liste montate a ribattini è altra storia .... |
Ogni maledetta domenica.... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2006 : 20:09:28
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| si lo so è lo stesso discorso se farla proprio "perfettina" da museo o per essere usata senza guardare sti minimi particolari. Io sulla mia ho le liste originali perchè quel cane del carrozziere le ha incartate da montate, menomale che c'è su il tappetino nero che copre quell'obrobrio! |
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