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airing2002
Utente Normale
Città: Verona
77 Messaggi |
 Inserito il - 25/05/2006 : 12:17:45
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Salve a tutti.. per la mia vespa px 125 arcobaleno dell'84 senza miscelatore, avrei pensato ad un Polini 177,
cambiando solo i getti nel carburatore originale.. la mia domanda è..
Questa modifica mi durerà negli anni? potrò fare viaggi medio lunghi senza preoccuparmi di grippare??? Il vigile o carabiniere di turno si accorgerà di qualcosa? Neanche quello che mi revisionerà la vespa si accorgerà di niente??
Ah, se avete qualcos'altro da suggerirmi per migliorare la configurazione.. aspetto consigli, premettendo che quello ke mi interessa è prima di tutto l'affidabilità!
Grazie!!!
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2006 : 13:11:49
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Ciao col 177 secondo me sono d'obblogo le seguenti modifiche: rapporti del px200, carburatore 24/24 del px200, raccordo travasi, marmitta puoi mettere anche l'originale oppure una sito plus per non dare nell'occhio...
Conta che col 177 come con ogni elaborazione la vespa lavora più alta di giri....per il farti beccare....puoi avere fortuna o sfortuna, alla revisione la velocità non la guardano semmai fanno la prova degli scarichi e col 177 non si scherza |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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airing2002
Utente Normale
Città: Verona
77 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2006 : 13:21:43
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| altrimenti abbandono l'idea del 177 polini e metto qualcosa di più tranquillo... a me interessa far tanta strada da perdere le ruote!! consigliatemi voi.. ciao a tutti |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 10:51:10
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| Se non cambi i rapporti vai sul DR più regular che trovi, e monta una marmitta ad espansione, l'espansione alza la coppia e ti rende un pò sull'allungo, getto max carburatore sei punti maggiorato, carburatore del 20 original, no 24-24 del 200. |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 15:40:54
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Esistono vari cilindri 175cc a modifica per la PX, vanno tutti bene, ma se non monti rapporti allungati e non lavori nè travasi, nè aspirazione, allora un DR base può bastare e risparmi rispetto ai Polini e Malossi.
Per la marmitta una sito plus vuotata se non vuoi dare nell'occhio, ma con una Simonini la canzone cambia e di parecchio, è comunque omologata mi sembra di ricordare, ovvero ha stampigliati i numeri con scritto OM-DGM ed è quindi montabile su vespe non catalizzate. |
pugnodidadi |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 18:59:30
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Sono d'accordo con Poeta..il Polini 177 è ottimo ma rende al meglio con tutti i lavori fatti a dovere. Nel tuo caso vedo meglio un DR che è anche affidabilissimo
Ciao |
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airing2002
Utente Normale
Città: Verona
77 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 19:31:12
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| scusate la mia ignoranza ma nn capisco cosa si intende x "DR"... scusate ancora |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 20:13:46
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| DR è la marca.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2006 : 23:19:37
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Io ho sentito di 177 polini che hanno superato allegramente i 50.000km...
Se fatto a dovere dura una vita... se fatto male, anche un DR può durare poco (credo..). Dipende tutto dai lavori che si fanno e da come viene montato. |
Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2006 : 19:52:23
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| Beh, certo, se lo monti male e fai un rodaggio fatto tirando sempre per il collo il motore....ci credo che dura poco.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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