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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
 Inserito il - 31/03/2006 : 20:01:45
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Ciao a tutti
Con questa discussione vorrei riportare l'attenzione in questo nuovo forum su un argomento molto dibattuto nel vecchio: la scelta della rapportatura primaria più adatta per le varie elaborazioni.
Qui di seguito riporterò le mie personali esperienze e valutazioni, ma invito tutti coloro che avessero esperienze diverse dalle mie, a contribuire alla discussione in modo che ciascuno possa poi avere la possibilità di decidere quel che più fa per lui.
Elenco rapportature
(nota: DD=denti dritti DE=denti elicoidali)
14/69 = 4.92 (DE, originale vespa 50 dall'89 in poi)
15/69 = 4.60 (DE, originale PK50XL)
16/68 = 4.25 (DE, originale 50 special)
18/67 = 3.72 (DE, originale 50 tre marce con ruote da 9")
21/76 = 3.61 (DD)
24/72 = 3.00 (DD)
21/62 = 2.95 (DD, Polini in alluminio)
22/63 = 2.86 (DE)
22/61 = 2.77 (DE, rara)
23/60 = 2.60 (DD, Polini in alluminio)
27/69 = 2.55 (DD)
24/61 = 2.54 (DE, originale 125 primavera e PK 125)
24/58 = 2.42 (DD, Polini in alluminio)
29/68 = 2.34 (DD)
Applicazioni consigliate
50cc:dalla 14/69 alla 18/67. La rapportatura ideale a mio modo di vedere è la 16/68 della special; la 14/69 e la 15/69 sono molto corte (usate per contenere la velocità nei limiti di legge nei modelli recenti).La 18/67 può essere valida per ridurre i regimi operativi, ma non dà una gran ripresa in ultima marcia.
75cc:dalla 16/68 alla 24/72. L'opzione ideale è la 18/67, giusto compromesso tra prestazioni e affidabilità. La 24/72 la si può utilizzare per 75cc "spinti", per massimizzare la velocità di punta, oppure in abbinamento a marmitte con la coppia in basso (ad esempio padellino originale) per fare un motore "turistico" (per quanto sia possible con un 75cc).Se con 3 sole marce meglio non spingersi oltre la 21/76, a meno di non avere le ruote da 9".
85cc:dalla 18/67 alla 22/63, la più centrata è in genere la 24/72.
102-112cc:dalla 18/67 alla 23/60. La 18 è molto corta, consigliata solo in abbinamento a cilindri montati senza altre modifiche in quanto, data la potenza non esuberante, faticherebbero a tirare rapportature più lunghe. La 24/72 e 22/63 sono generalmente le più appropriate.In casi particolari, e soprattutto con cilindri di 112cc, è anche possibile l'abbinamento con la 23/60, a patto di non utilizzare espansioni che spostino la coppia troppo in alto.
130-132cc:dalla 22/63 alla 29/68. Qui occorre fare dei distinguo. Generalmente per una elaborazione "media", come può essere un 130 Polini, con lavori fatti, ma fasi non modificate l'ideale è la 24/61 originale et3 o l'equivalente a denti dritti 27/69. Se però si utilizza un'espansione potrebbe avvertirsi un calo di giri tra 3a e 4a. In tal caso la soluzione ottimale sarebbe di utilizzare il "quartino" (o quarta corta Zirri), in abbinamento alle campane suddette. L'alternativa "al risparmio" è utilizzare la 22/63. Con questa le prime tre marce risultano un pò corte rispetto alla potenza del motore, in compenso la quarta è giusta giusta per sfruttare tutti i giri del motore elaborato. Fin qui per motori diciamo "sportivi"; se invece l'intento è fare un 130 "turistico" si può anche allungare il rapporto rispetto all'originale et3, utilizzando quindi una 24/58 o addirittura una 29/68: la quarta non prenderà tutti i giri, ma si potranno tenere medie elevate senza sforzare troppo il motore.Con rapportature così lunghe è d'obbligo utilizzare marmitte ricche di coppia ai bassi-medi, come ad esempio la siluro.
A voi la palla ragazzi
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Modificato da - Carlo75 in Data 31/03/2006 20:03:12
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 21:40:04
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| io non mi appello perchè non sarete come al solito d'accordo........in ogni caso per chi non lo sapesse ancora, io sono per le rapportature lunghe. |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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morfeos
Utente Attivo
Città: around the world
531 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 21:45:50
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| ecco io invece mi astengo perchè sono cosciente che devo fare ancora molta esperienza avendo fin ora guidato un 50 special per 1 km e avendo un et3 in garage che pian piano sta prendendo forma....giovedì la mia principessa esce dal trucco.... |
Vespa...ti punge al cuore |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2006 : 18:48:20
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interessante...bravo carlo! |
"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
coca cola chi?!?
coca chi non vespa più e mangia le pere...
con tutte quelle tutte quelle medicine..."
V.ROSSI un mito...
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ciccu
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: torino
179 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2006 : 18:56:34
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| morfeos..poi ti obblighiamo a mettere la foto della tua principessa!!!!carlo...che dire...senza parole,spero di acquisire anche io una certa esperienza...complimenti!!!!!!!!!!!!!!!!! |
MITICA !!!!!!!!!!!!!
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2006 : 14:44:30
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Bravo Carlo, così il forum non si appensantirà di discussioni su questo argomento.
Ottimo direi. |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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Principe Mezzosangue
Utente Medio
Prov.: Lecce
192 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2006 : 21:07:47
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Bravo Carlo!!!
Argomento molto molto utile!!! |
Meglio una vespa oggi che uno scooter domani!!! |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2006 : 11:25:28
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Pagina da bibbia della vespa 50.
Concordo in tutto, ottimo lavoro, utile per giunta a tutti coloro che elaborano per la scelta del "rapporto giusto".
Il modo migliore per aprire il capitolo elaborazioni sul nuovo forum.
BENE,BRAVO,BIS!!!
Anzi ora mi stampo questa pagina, notizie così non te le dà nessuno altrove, che forum Perbacco!!!
Ancora grazie Carlo 75 per l'ottimo post, pensavo di elaborarne uno simile, ma devo riconoscere che non sarei stato in grado di farlo preciso e dettagliato come il tuo...
Con la vespa c'è sempre da imparare: " la terza salta è la crociera, guarda pugno che è il selettore, si il selettore! Sei fuori, sò ben riconoscere una crocera che salta! Guarda pugno è il selettore ripeto. Se fosse il selettore io non sarei Pugno di dadi!!! Comunque ora lo cambio così vedi anche tu che è la crocera..... Era il selettore." |
Ogni maledetta domenica.... |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 19:45:25
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Grazie ragazzi, troppo buoni ..fa piacere sentirsi apprezzati! |
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gian
Utente Medio
Prov.: Treviso
Città: Terra di Prosecco
240 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 17:25:55
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| Non vorrei chiedere troppo, ma è possibile che qualche luminare (e qui ce n'è a bizzeffe) metta un post in cui spiegare per filo e per segno come cambiare i rapporti, senza dover portare la vespa dal mecc? Della serie che chiavi servono, come aprire e richiudere i carter...insomma tutto quello che si deve sapere prima di eseguire un operazione a cuore aperto. Se poi ci fossero anche delle foto sarebbe da Nobel... |
50 Special '79
150 GL '64
un giorno una col faro tondo, no? |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 18:06:49
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Citazione:
Messaggio inserito da gian
Non vorrei chiedere troppo, ma è possibile che qualche luminare (e qui ce n'è a bizzeffe) metta un post in cui spiegare per filo e per segno come cambiare i rapporti, senza dover portare la vespa dal mecc? Della serie che chiavi servono, come aprire e richiudere i carter...insomma tutto quello che si deve sapere prima di eseguire un operazione a cuore aperto. Se poi ci fossero anche delle foto sarebbe da Nobel...
c'è sempre il sito del palli... |
"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
coca cola chi?!?
coca chi non vespa più e mangia le pere...
con tutte quelle tutte quelle medicine..."
V.ROSSI un mito...
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