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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
 Inserito il - 10/10/2006 : 16:58:31
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Salve ragazzi è da un po' di tempo che avevo notato una misteriosa perdita di olio da sotto la vespa. Inizialmente pensavo che fossero le guarnizioni dei semicarters che non facevano tenuta poi però osservando meglio mi sono reso conto che in realtà l'olio gocciola da sotto perchè cola lungo la curva del carter, ma proviene dall'altro del motore, dalla zona del collettore d'alimentazione o dalla base del cilindro. Inizialmente non me ne ero preoccupato perchè si trattava di qualche goccia ogni tanto adesso però sembra perdere di più. Mi sono accorto che non è olio del carter perchè quando lascio la vespa ferma senza accenderla per qualche giorno non perde assolutamente niente (cosa che invece dovrebbe accadere se i carter non facessero tenuta) però quando l'accendo e vado un po' in giro quando poi la spengo ecco che la perdita si ripresenta.
Immagino sia un problema di guarnizioni di collettore e cilindro, (anche perchè lì intorno è tutto unto, mentre il sotto del carter è pulito) ma ho messo scrupolosamente quelle originali senza mettere nè pasta rossa nè niente...qualcuno può darmi un consiglio su come operare per arginare questa cosa?
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Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
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vespaforever
Amministratore
1099 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 17:06:22
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c' era un meccanico che diceva di sapere tutto sulla Vespa di non avere masi capito perchè perdesse sempre fra collettore e carter nonostsante guarnizioni nuove e pasta rossa in abbondanza..
la risposta è semplice, non perde li, ma proprio dal carburatore che sputa sempre fuori un po' di benzina, poi segue il collettore ecc ecc.
Prima cosa ti consiglio di pulire bene il carburatore e montarlo bene fino in fondo al collettore ( al limite un po' di pasta la puoi mettere nell' imbocco del carburatore)
seconda cosa, che ho fatto in tutte le mie vespe:
metti un foglio di giornale ripiegato sotto il carburatore, assorbirà la benzina e l' olio, poi ogni 3 mesi o più lo sostituisci con altro foglio e non avrai più perdite e pavimento macchiato.
Se invece perde dal selettore del cambio, non ci son santi.. li si che è rognoso, ma non sembra il tuo caso |
Gianluca
http://www.vespaforever.net
google? no grazie! Per le ricerche io uso yahoo!
e chi non Vespa in compagnia...
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 17:14:48
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Controlla che i dadi del cilindro e del collettore siano serrati bene.
Poi sostituisci le guarnizioni sia alla base del cilindro sia quelle del collettore e spalmaci sopra il mastice per guarnizioni dell'arexons, credimi è incredibile non lascia passare niente, pensa che l'ultima volta che ho smontato il cilindro la guarnizione dello scarico era completamente attaccata al cilindro e non c'era verso di toglierla se non dopo aver grattato duramente.
Se neanche così risolvi il problema allora la situazione è più seria perchè significherebbe che hai i carter bucati.
Ma mentre sei in moto la vespa va bene o senti che aspira aria da qualche parte? |
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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 17:20:17
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Dunque:
-Mentre sono in moto la vespa è perfetta
-Le guarnizioni sono nuove di pacca infatti non riesco a capire! 
-Il selettore del cambio e pulito e non perde minimamente
-Ho controllato l'olio nel carter e c'è tutto...(anche perchè se perdesse da lì dopo tutto il tempo che ho questa perdita credo che avrei già sbriciolato fino all'ultimo ingranaggio )
Il problema è che a me non perde da sotto al vano del carburatore...a me perde da sotto il carter...ma non DAL carter...perchè è vero che le goccie cadono da lì...ma c'è tutta una strisciata che proviene dall'alto, dalla zona del collettore...e a proposito di quello che diceva Vespaforever...potrebbe proprio essere il carburatore perchè il collettore è tutto imbrattato anche all'esterno e anche nei pressi dell'imbocco...
a proposito...ma per il discorso della pasta...la metto intorno al tubo del collettore, mica dentro al carburatore vero?? !! |
Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
Modificato da - Razor in data 10/10/2006 17:23:16 |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 17:31:44
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Scusa controlla con un fazzoletto di carta il percorso del collettore al carburatore e vedi se è bagnato.
Poi io ti ho consigliato l'ermetico per guarnizioni, lascia perdere la pasta rossa, devi metterlo sulla guarnizione tra il collettore e il carter.
Inoltre bisogna vedere la consistenza di questo liquido (chiamiamolo così) che perde, perchè da quello che mi sembra di capire assomiglia di più all'olio che alla miscela quindi è denso perciò non dovrebbe essere il carburatore, se così fosse allora rileggiti quello che ho scritto sopra.
Ciao |
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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 17:58:13
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sì, il collettore è bagnato anche sull'esterno...sembra olio...però è strano...come può arrivare dell'olio sull'esterno del collettore? e inoltre è proprio vicino all'attacco del carburatore...se fosse la base del cilindro lassù non potrebbe arrivarci giusto?...E' possibile che sia miscela la cui benzina è evaporata con il calore ed è rimasto l'olio che mescolandosi alla morchia diventa nero?
p.s. per cambiare le guarnizioni del collettore non ho altra scelta che togliere il blocco giusto? |
Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 18:04:10
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In realtà potresti farlo con il blocco montato solo che anche usando una chiave piccola c'è pochissimo spazio per farla girare. Io l'ho fatto più di una volta e c'ho messo una mezzoretta, per quello più vicino alla ruota sei costretto a piegare la vespa dal lato volano togliere la tasca sinistra e in filare la mano dietro il collettore, meglio se togli la ruota, poi dipende che marmitta hai.
Ma il morsetto che tiene fisso il carburatore al collettore è serrato bene?
Hai controllato vicino al cilindro per escludere del tutto quella provenienza? |
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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 18:42:52
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| hmmm...il morsetto è un po' vecchio però mi sembra che tenga...il carburatore non ha giochi e resta al suo posto...per il cilindro non ho guardato...per ora ho tolto il carburatore l'ho pulito, l'ho reinserito bene ed ho messo provvisoriamente un pezzo di stoffa dietro a quella parte che copre l'imbocco del collettore...adesso provo a vedere che succede...se non cambia niente significa che o è il cilindro o è il collettore e mi muovo di conseguenza...grazie per ora ragazzi |
Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 19:34:47
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| potrebbe essere che perde alla base del cilindro sul carter e sgocciola sul collettore,poi l'aria che spinge il volano imbratta tutto |
vespa,100% pura leggenda |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 19:36:10
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| vedi se è rovinata la guarnizione lì.Se è cosi togli il cilindro e fai una guarnizione nuova |
vespa,100% pura leggenda |
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Marcolino
Utente Attivo
Prov.: Lecce
Città: Matino
532 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2006 : 21:48:20
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| Anch'io ho lo stesso identico problema sulla mia N, infatti in poco tempo ho visto tutto imbrattato l'interno della scocca appena verniciata!peccato perchè la vespa va bene, ha scatto e mantiene abbastanza il minimo. |
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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2006 : 00:45:43
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| mi sembra che ora come ora non perda più da quando ho sigillato l'imbocco del carburatore...magare qualche rara gocciolina...ma raramente...diciamo che adesso la situazione è almeno sotto controllo...poi tanto arriverà il bel giorno che dovro aprire il blocco...solo che lo sto rimandando il più possibile |
Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2006 : 09:02:58
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| Monta il feltrino al collettore e tocca con le mani il tubo della benzina, spesso piccole perdite sono dovute alla guarnizione del rubinetto sotto al serbatoio, tutti pensano sempre al collettore e alla base cilindro, ma non perdono mai da lì, sempre e solo infila bene quel carburo con il suo feltro e verifica quel tubo e il carburatore in genere.... |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2006 : 14:36:12
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PERDE DALLA TESTAAA, come lo devo dire, sicuro che è una specie di olio nero e appiciccoso....che imbratta cuffia, cilindro, collettore, e tutto il resto.
Lo so bene come fa, la mia special ci ha fatto l'abitudine |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Razor
Utente Medio
Prov.: Livorno
Città: Rosignano Solvay
157 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2006 : 17:35:35
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| hmm...da quando ho sistemato il carburatore la perdita mi è andata molto a ridursi se non a sparire comunque credo che guarderò anche il cilindro e gli darò una bella sigillata...a proposito...il mastice o pasta rossa che sia...basta che lo dia soltanto intorno ai travasi giusto? voglio dire...la benzina è da lì che fuoriesce no? il resto dell'entrata e protetto dalla guida sulla base del cilindro quindi lì è sigillato no? |
Il trucco c'è ma non si vede...(o almeno speriamo non lo veda il revisore) |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2006 : 19:11:41
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| Il mastice (usa quello dell'Arexons, mi raccomando) si mette su entrambi i lati delle guarnizioni. |
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