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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
 Inserito il - 23/08/2006 : 14:10:48
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per tirare bene questa maledetta 22/63 mi è venuta una idea: ma xkè non montare un bel 112??
Come carburatore avrei pensato al solito 20/20 come c'è anche sulla ETS...ma che me ne faccio di 2 impianti uguali??
E così avrei pensato ad un PHBL 24
Allora vorrei sapere un paio di cose:
1_la ETS ha l'attacco a 3 fori, e credo anche la pk50xl...va bene lo stesso impianto su entrambe (in caso di modifica della ETS)??
2_è esagerato il 24 su un 112 malossi??
Grazie
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2006 : 14:41:55
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Se entrambe hanno il collettore a tre fori, puoi montare tranquillamente lo stesso impianto di alimentazione sia sul pk xl che sul ets. Anche se il mio consiglio è di lasciare la ets (o almeno il suo motore) completamente originale.
Un'altra cosa... se vuoi montare un 112 malossi potresti montare il collettore lamellare al cilindro, così hai più coppia ai bassi. L'impianto di alimentazione lamellare al cilindro comprende un phbl 25..
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Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2006 : 14:45:53
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non mi ricordo che sito era, ma ho letto che il 112 malossi con aspirazione al cilindro non è più in produzione...e vero??
in ogni caso, comunque, penso di usare un 24 normale: costa molto meno ed è adattabile ad entrambe le vespa..
ma il 24 è troppo per un 112??
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2006 : 09:33:44
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 ...che tonto che sono...se mi consigli il 25, evidentemente.. |
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2006 : 11:51:39
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Il 102 ha l'aspirazione al carter e basta; esiste solamente una versione di 112, ed è appunto simile al 132, cioè a scelta puoi farlo aspirato al carter oppure al cilindro.
Ad essere uscito di produzione è il 102 Polini doppia aspirazione.. |
Ciao
Carlo
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2006 : 11:54:04
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| Puoi montare il 24 aspirato al carter col 112, però devi raccordare per bene i travasi e mettere un albero anticipato. Inoltre devi raccordare il collettore d'aspirazione all'imbocco sul carter. Ticonsiglio di non toccare la parte interna (la valvola), rischieresti di compromettere la tenuta (magari non subito, ma col tempo sì). |
Ciao
Carlo
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