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 Discussione  |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
 Inserito il - 29/07/2006 : 21:30:51
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Ho un piccolo problema con la piics del babbo.
Quando dobbiamo partire, anche adesso con questa canicola, bisogna spedivellare come matti e persino tirare l' aria (la mia ET3 parte subito, invece).
Oppure, sia che lasciamo la benzina aperta o chiusa, anche dopo esserci fermati un attimo, si ingolfa.
Sarà lo spillo carburatore consumato?
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Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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Peo89
Moderatore
Città: Zena
1007 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2006 : 21:59:26
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copio una conversazione, non è serissima, e non serve all'interessato, però....
Peo scrive:
BUTTALA
ex-NRGista scrive:
giusto così passiamo al 200
Peo scrive:
anzi, risp, qui, e poi copio e incollo...
Peo scrive:
"qualcuno" tempo fa, aveva detto:
Peo scrive:
zero vibrazioni
Peo scrive:
Parte al primo colpo di pedivella e tiene bene il minimo.
E' silenziosa, comodissima, dolce nell' andatura, la frizione è morbidissima e trovare la folle non è un' impresa impossibile rispetto alla ET3, parola del sottoscritto che l' ha provata.
Peo scrive:
alùa???
Peo scrive:
eh eh eh eh
Peo scrive:
sempre tu dicesti:
Peo scrive:
la mia ET3 a confronto è uno scassone!
ex-NRGista scrive:
Citazione:
messaggio inserito da ex-NRGista:
parte al primo colpo di pedivella
ORA NON PIU'
Peo scrive:
eh eh eh
cià |
...E DIRE CHE C'è ANCORA GENTE CHE CREDE CHE IL PK SIA UNA !!
Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo !
TODAY AND TOMORROW, ONLY t.s.
Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. |
Modificato da - ex-NRGista in data 31/07/2006 13:54:18 |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2006 : 10:33:17
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ciao stessa cosa del gtr di un mio amico, cambia spillo e galleggiante dopo avere pulito accuratamente il carburatore e vedi che il problema scompare.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2006 : 16:26:41
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
ciao stessa cosa del gtr di un mio amico, cambia spillo e galleggiante dopo avere pulito accuratamente il carburatore e vedi che il problema scompare.
ciao
OCCHEI! |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2006 : 17:30:50
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si poi dopo un po' che spedivelli come un pazzo inizia a dare i primi segni di vita e quando parte è ingolfatissima e borbotta......
Ah ricorda la vite laterale (a sx) dell'aria, svitata a un giro e mezzo/due giri (ci sono molte teorie anche su questa vite, però non la devi tenere a meno di un giro e mezzo sennò quando accendi anche dopo un po' a caldo accelerando fa qualche vuoto).
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2006 : 11:23:47
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| Spillo carburatore da sostituire, verifica anche la marma che non sia intasata. |
pugnodidadi |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2006 : 11:26:37
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| Ha fatto 22500 e rotti km, non credo che la marmitta sia intasata. |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2006 : 13:21:31
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| alla faccia, la marmitta se vuoi si intasa per molto meno, specie considerando gli oliacci che si buttano dentro quei motori.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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