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Ligera Ospite
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Inviato: Sab Nov 12, 2005 9:07 pm Oggetto: elaborazione 130 polini |
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Vorrei sapere che tipo di frizione con molla rinforzata e meglio per un 130, quale cilindro 130 e meglio per la vespa, quale campana a una buona accelerazione e una buona velocita e con un carburatore del 24 con albero motore cromato e anticipato quali getti mi consigliate. Grazie. |
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Carlo75

Registrato: 18/09/04 14:34 Messaggi: 298 Località: prov. Milano
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Inviato: Dom Nov 13, 2005 6:51 pm Oggetto: |
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Allora..
Io ho provato varie frizioni e l'unica che non mi slitta assolutamente è la 4 dischi malossi con relativa molla rinforzata.
Per il cilindro è difficile dire quale sia meglio in assoluto, il polini ha buone prestazioni ed è molto affidabile, poi c'è il Malossi che è un ottimo cilindro, un pò più spinto, che dà il meglio nella cfg lamellare al cilindro.
Per fare un aspirato al carter potresti puntare su
130 polini
albero anticipato e travasi raccordati
carb phbl 24
campana 27/69 o 24/61
La carburazione bisogna vederla una volta fatto il motore, in linea di massima per una cfg come la precedente potrebbe essere
getto max intorno al 95-100
min 50-54
polverizzatore aq264
spillo d22
Ciao  |
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zukerino0 Ospite
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Inviato: Mar Nov 29, 2005 10:48 pm Oggetto: |
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ciao un consiglio più pratico visto che monti i polini 130 cc x migliorare la frizione sul coperchio della frizione ce un buco un condotto d'olio che va sul motore tappalo e hai risolto il problema non va più il flusso d'olio sulla campana la campana cirando a una forza centrifuga e funziona a secco e non ti scivola più ciao a e meglio se fai sabiare i dischi e più reging
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MakkaSKater Ospite
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Inviato: Gio Dic 01, 2005 3:36 pm Oggetto: |
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seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee bravo e fai girare il cuscinetto di banco motore sinistro a secco?? ma siamo fuoriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii????????????????usa l'olio buono, una frizione 4 dischi passati con la cartavetro fine (la 280 da ferro) e vai tranquillo...nn togliamo lubrificazione che nella vespa fa gia schifo di suo...
a me la frizione nn slitta con 28 cv alla ruota, quindi...
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17 anni spesi bene
vespa solo a candela! |
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Ospite
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Inviato: Dom Gen 15, 2006 11:10 pm Oggetto: |
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come dice carlo una malossi 4 dischi,pero "secondo me "con molla polini per evitare ke sia troppo dura ,da tirare.....cosa ne pensate di questa accoppiata? |
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Carlo75

Registrato: 18/09/04 14:34 Messaggi: 298 Località: prov. Milano
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Inviato: Mar Gen 17, 2006 12:55 pm Oggetto: |
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Non lo so, non l'ho mai provata..quello che posso dirti è che la malossi 4 dischi con la sua molla sempre malossi non è troppo dura da tirare..certo, più dura di una originale e anche un bel pò più dura della rms che avevo prima, ma si aziona tranquillamente.. |
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amethevesp
Registrato: 15/01/06 17:40 Messaggi: 12
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Inviato: Dom Gen 22, 2006 9:37 pm Oggetto: |
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ciao a tutti e scusate se mi intrometo in questa discussione,ma la testata del 130 entra sotto la plastica originale,quella che sopra c'è scritto50. _________________ amethevesp |
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winter89

Registrato: 04/01/06 15:33 Messaggi: 228 Località: cà me! ;)
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Inviato: Lun Gen 23, 2006 3:42 pm Oggetto: |
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amethevesp ha scritto: | ciao a tutti e scusate se mi intrometo in questa discussione,ma la testata del 130 entra sotto la plastica originale,quella che sopra c'è scritto50. |
no,non credo proprio.....  _________________ ET3 50 special
1982: 2006:  |
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Carlo75

Registrato: 18/09/04 14:34 Messaggi: 298 Località: prov. Milano
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Inviato: Mar Gen 24, 2006 8:27 pm Oggetto: |
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amethevesp ha scritto: | ciao a tutti e scusate se mi intrometo in questa discussione,ma la testata del 130 entra sotto la plastica originale,quella che sopra c'è scritto50. |
Sotto la cuffia originale ci stanno tutti i cilindri a cosra corta, cioè fino al 115 cc. Per il 130 invece ci vuole la cuffia della 125.
Ciao  |
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Vespa102

Registrato: 18/01/06 09:33 Messaggi: 78 Località: Empoli
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Inviato: Mar Gen 24, 2006 9:37 pm Oggetto: |
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a me sotto la cuffia del 50 entra a pelo il 102, quindi immaginati..... _________________ VeSpA 1O2 |
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