Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net


Vespa, accessori e ricambi in vendita su eBay, guarda gli annunci!

Il nuovo forum di VespaForever.net

Questo Forum resterà aperto solo in lettura, come un grande archivio. Registrati sul nostro nuovo Vespa Forum

lnx.vespaforever.net - vespaforever.it

Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - curiosita...

Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Motore e Tecnica

Vespa tecnica: elaboriamo il motore

curiosita...

Forum Bloccato

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Autore

Discussione

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 31/10/2007 : 16:00:36

qual'la cilindrata minima che mi permette di lasciare la biella originale(a passo corto)? avendo un carburo 19/19 e la leovinci... cosa mi consigliate come gt(marca)e campana? vi ringazio in anticipo...

n/a
deleted

Città: Padova

356 Messaggi

Inserito il - 31/10/2007 : 16:09:43

la massima cilindrata e il 115cc mi sembra..... un bel motore è il 102cc polini accopiato ad un 19 campana 24/72dd e marma ti dà belle sodisfazioni. ciao

Carlo75
Utente Master

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio

4276 Messaggi

Inserito il - 31/10/2007 : 19:33:39

Citazione:
Messaggio inserito da tyko88

qual'la cilindrata minima che mi permette di lasciare la biella originale(a passo corto)? avendo un carburo 19/19 e la leovinci... cosa mi consigliate come gt(marca)e campana? vi ringazio in anticipo...

La cilindrata minima è 50..anche perchè più piccoli i cilindri per vespa non credo che li facciano

A parte gli scherzi...puoi montare al massimo un 112cc (li producono Polini e Malossi), anche detto "115" (la cilindrata esatta è però 111,6cc). Per il resto della configurazione dipende un pò da quello che vuoi ottenere...e da quanto sei disposto a spendere..

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 00:21:36

io vorrei mantenere la leovinci che so che allunga molto e il 19/19... ma quanto costa sto 112 e la campana 24/72dd ?

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 00:30:49

cmq penso di nn dover spendere molto xke la manodopera la faccio io nn gli faccio mettere le mani ad un meccanico....so ke x la campana devo aprire il blocco, e gli devo cambiate tutti i cuscinetti e i paraolio,x il gt devo solo prendere la misura degl' ingressi della miscela del cilindro(nn mi ricordo il nome tecnico)e allargare il carter portandolo alla stessa misura ... giusto???
dimentico niente?

n/a
deleted

Prov.: Venezia
Città: san donà di piave

360 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 09:24:00

si,devi raccordare i travasi

MARCIARE NON MARCIRE.
B.MUSSOLINI

n/a
deleted

Città: Padova

356 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 15:16:40

la 24/72 dd costa 40 euri e il gt indicativamente sui 100-120 euri.....

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 15:46:58

xfetto.... ma il migliore è il polini o il malossi...?

vespa 125 et3
Utente Master

Prov.: Pescara
Città: Pescara

2836 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 16:52:02

il malossi è piu spinto mentre il polini è piu affidabile ma va alla grande lo stesso

n/a
deleted

Città: Padova

356 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 18:00:12

il migliore e il malossi però devi avere una cura maniacale.... io ti consiglio il polini ke ti posso assicurare và forte.....

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 20:21:22

vada x il polini...

n/a
deleted

Prov.: Palermo
Città: palermo

122 Messaggi

Inserito il - 01/11/2007 : 20:22:41

cosa cambia tra un blocco pk e uno hp?
xke avevo pensato di aquistare un blocco pk x lasciare quello hp originale...

Carlo75
Utente Master

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio

4276 Messaggi

Inserito il - 02/11/2007 : 09:30:25

A parte il cilindro HP in alluminio, la relativa cuffia e prigionieri lunghi, e il volano HP leggero, c'è una differenza sostanziale nel comando del cambio che nella PK è quello standard a 2 cavi flessibili mentre la HP ha il comando cambio a 1 cavo rigido..il che comporta che è molto difficile riuscire a trapiantare un blocco al posto dell'altro! Fossi in te lavorerei direttamente sul tuo blocco HP

Discussione

Forum Bloccato

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Vai a:

Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net

NUOVO VESPA FORUM VESPA FOREVER | Snitz.It | Snitz Forums 2000

Mercatino Vespa | Archivio Forum | VespaForever |