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Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
 Inserito il - 12/06/2007 : 22:53:42
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Nei miei cilindri elaborati ho sempre messo pasta rossa tra testa e cilindro per paura di sfiati anche se so bene che originalmente non ci va......
ma volevo sapere un vostro parere...
il problema del fattore di compressione penso non sussista perch? la pasta rossa forma un velo sottilissimo che credo non incida...
che ne dite?
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vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Città: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2007 : 23:07:34
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la pasta rssa non influisce per niente sula compressione perche come hai detto tu si schiaccia e lo spessore diventa minimo.io pero non la metto anche se perde un pochino
comunque secondo me puoi metterla tranquillamente |
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n/a
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Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2007 : 23:16:47
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| ok grazie |
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n/a
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Prov.: Varese
1485 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2007 : 11:30:22
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| Non incide di certo sulla compressione, x? nn meterla! Non serve, ci sono gi? le guarnizioni e bastano! la pasta rossa... sta mania di metterla ovunque... quella pasta va messa bene e poca, se ne metti troppa e esce all'interno del cilindro, poi altro ke problemi di compressione, vai in giro con un pistone ke gira nel cilindro insieme alla pasta rossa! |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2007 : 13:03:13
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Io ne metto sempre uno strato sottilissimo, altrimenti gli sfiati tra testa e cilindro possono verificarsi abbastanza spesso, e sono noiosi. Tra l'altro non tutti i gruppi termici hanno la guarnizione tra testa e cilindro, ad esempio i polini 75 e 102 non l'hanno affatto,e anche nel 112 consiglio di non metterla.
Ciao |
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n/a
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Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2007 : 19:09:30
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| come mai non la mettono?ma quindi tu mi consigli di non metterla? |
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n/a
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Prov.: Reggio Emilia
660 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2007 : 19:55:09
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Ma porca vacca!!! sbattete nel cesso sta cavolo di pasta rossa che e' solo dannosa! tra testa e cilindro,dove nn c'e' guarnizione in origine,si mette la pasta nera da marmitte x alta temperatura(tiene fino a 600 gradi).
La pasta rossa cuoce a 250 gradi,salta via alla prima scaldata...
Poi e' siliconica e sulla vespa nn deve stare! dove ci sono le guarnizioni(carter)ci va il sigillante trasparente dell'arexon(ermetico).
Ah dimenticavo...la migliore pasta nera e' prodotta dalla LOCKTITE. |
"Corradino D'Ascanio creo' la Vespa,e vide che era cosa buona..." |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2007 : 19:56:37
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| Beh bisognerebbe chiedere ai progettisti della Polini...ma credo che, molto semplicemente, abbiano verificato che anche senza guarnizione si ha una tenuta sufficiente tra testa e cilindro. Pi? che altro ? strano che nel 102 non ci sia e nel 112, che concettualmente ? molto simile a parte i 2,5mm in pi? di alesaggio, sia invece presente. Cmq eliminandola nel 112 e sostituendola con un lievissimo strato di pasta rossa, come detto, si ottiene un lieve aumento del rapporto di compressione. L'effetto, anche se lieve, ? avvertibile anche a sensazione.. |
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vespaforever
Amministratore
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Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: Lidi Ferraresi
4559 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 08:44:00
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confermo,
io metto un velo sottilissimo di pasta rossa ( quella nera non sapevo neanche che esistesse)
e nel 102 avevo la guarnizione, poi con la pasta e senza guarnizione si sente che va di pi?.. e come si sente! |
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e chi non Vespa in compagnia...
La gente falsa non parla, insinua. Non conversa, spettegola. Non elogia, adula. Non desidera, brama. Non chiede, esige. Non sorride, mostra i denti. La gente falsa è povera di spirito, poiché non cammina, striscia nella vita, sabotando la felicità altrui. La gente falsa ignora la bellezza e la nobiltà d’animo perché non ama, e così finisce per non vivere, esiste appena… |
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n/a
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Prov.: Varese
1485 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 09:26:36
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Citazione:
Ma porca vacca!!! sbattete nel cesso sta cavolo di pasta rossa che e' solo dannosa! tra testa e cilindro,dove nn c'e' guarnizione in origine,si mette la pasta nera da marmitte x alta temperatura(tiene fino a 600 gradi).
Finalmente uno ke sa quale pasta va usata!!! Sta mania della pasta rossa ? insopportabile! La pasta rossa la usavo a 14 anni qnd nn si sapeva niente di motori e si usava quello ke si aveva... pasta rossa ovunque! Ma nn serve a nulla... e sul motore pasta nera! |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 12:48:52
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| Che non serve a niente ? molto opinabile, posso assicurarti che in molti casi di trafilamenti non risolvibili altrimenti, neanche serrando bene a modo (in croce) tutti i bulloni, con la pasta rossa si risolve. Poi certo che esistano altri prodotti che vanno altrettanto bene, ? un'altra verit?... |
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n/a
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Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 19:44:55
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| bravo carlo,non capisco questo accanimento contro la pasta rossa.......certo che non la metto dappertutto ma dove pu? essere una valida alternativa alla guarnizione si! |
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Prov.: Treviso
Città: Silea
1704 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 20:21:57
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| Con la chiave giusta (non mi ricordo come si chiami) chiudi la testa in modo ermetico e non hai problemi, anche perch? essendo in alluminio ? tenera ed aderisce bene |
'77 125 Turismo Speciale
'75 150 Sprint Veloce
E una GTR che non dimenticherò mai... |
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n/a
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Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 21:01:45
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| chiave dinamometrica? |
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vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Città: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 21:36:51
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sui motori della vespa non ? nessario per forza quella chiave.Ti regoli un po tu mettendo la stessa forza per ogni dado o bullone.
non strigere tantissimo che si sfilettano o i bulloni o i prigionieri |
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n/a
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Prov.: Napoli
Città: Napoli
279 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2007 : 02:41:11
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io prima di mettere la pasta nera faccio in questo modo..prendo un p? di carta vetrata finissima, e piallo testa e cilindro in modo da lucidarli entrambi omogeneamente...cosi nn ci saranno problem ma ragazzi fatelo solo per spianare il cilindro e la testata.. e soprattutto fatelo su un piano perfetto..io lo faccio su di una lastra di vetro o marmo... cosi :
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guarnizione tra testa e cilindro
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