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 Discussione  |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
 Inserito il - 16/08/2013 : 07:36:37
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Ciao
Ho notato nel mio PX che per avere un minimo decente la vite del minimo deve praticamente stare avvitata a fondo, altrimenti non lo tiene.
C'è da dire che al raduno di giugno, assieme a Davide abbiamo notato che monta un getto 102, con freno ed emulsionatore originali, e che l'entrata del carburatore è leggermente lavorata.
Devo fare qualcosa?
Fatemi sapere.
Grazie e ciao
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"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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VespaV97
Utente Medio
Regione: Campania
Città: Caserta
236 Messaggi |
 Inserito il - 16/08/2013 : 11:03:13
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| Ciao et3, non so se sull`hp fa lo stesso ma anche a me per alzare per esempio di un pochino il minimo la vite deve effettuare quasi due giri e mezzo, idem per abbassarlo. Spero di esserti stato d`aiuto. Ciao |
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barilogen
Utente Medio
Prov.: Modena
Città: Formigine
256 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 13:01:15
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Ciao Vittorio
Beh non è semplice dire esattamente cosa stia succedendo alla tua vespa senza fare alcune prove.
Io,per esempio,prima di tutto smonterei il carburatore e gli darei una bella pulita e soffiata in tutti i vari passaggi compreso gli ziglori e cambiarei la guarnizione sulla scatola.Poi,se ricordo bene,un sintomo come il tuo l'ho passato anche io sulla mia quando il getto del minimo non era a posto,cioè parzialmente otturato, e quando la vite della carburazione era troppo avvitata.
Normalmente se la vite della carburazione è svitata di 2 o più giri la vite del minimo è altrettanto svitata con la ghigliottina quasi chiusa.
Altro non mi viene in mente per il momento.
Saluti
Mauro |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 13:36:16
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Grazie Mauro
Appena posso smonto tutto e ci guardo bene.
Fra l'altro devo farci diversi lavori, che non c'entrano ovviamente nulla, come il cambio del regolatore di tensione, anabbagliante anteriore e freccia destra posteriore bruciata.....
Per VespaV97, grazie ma non c'entra. Sono due carburatori totalmente diversi. Ma grazie ugualmente per il tentativo.
Ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
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!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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1982LIPR
Utente Medio
Regione: Umbria
Prov.: Perugia
Città: Provincia
130 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 13:46:19
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Ciao Et3, il mio 125 aveva lo stesso problema........
Dopo miliardi di prove e non avendo termini di paragone, ho sostituito la vite del minimo acquistandone una originale dell'orto e tutto di si è risolto.
Per tutto il resto ho rimesso getti e farfalla originali ....... In pratica appena acquistata la mia rimaneva in moto per somma di errori. |
PX125E del 1982
PX200E mix del 1983 |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 13:53:02
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Grazie mille.
Il motivo della non originalità dei getti e della lavorazione è che probabilmente il motore è stato portato a 150 dal precedente proprietario.
Infatti al raduno passava i 100 di strumento, quindi proprio un 125 non è.....
Ciao |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 22:23:26
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| barilogen ha scritto:
...compreso gli ziglori
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li ho sentiti chiamare almeno in cento modi diversi, ma mai così
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I DON`T CARE OF LESS
Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 16/08/2013 : 23:01:48
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| mimmo ha scritto:
| barilogen ha scritto:
...compreso gli ziglori
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li ho sentiti chiamare almeno in cento modi diversi, ma mai così
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Puro dialetto modenese.... |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
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barilogen
Utente Medio
Prov.: Modena
Città: Formigine
256 Messaggi |
Inserito il - 17/08/2013 : 16:21:46
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| et3jeans1976 ha scritto:
| mimmo ha scritto:
| barilogen ha scritto:
...compreso gli ziglori
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li ho sentiti chiamare almeno in cento modi diversi, ma mai così
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Puro dialetto modenese....
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Esatto tratto dal nome originale francese gigleur(ugello) che,pronunciato in lingua originale,assomiglia molto al nostro dialetto solo che noi evidenziamo la z cosa che invece i francesi non fanno. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 17/08/2013 : 21:14:46
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se arcobaleno hai una carburazione, se px un'altra se pxe un'altra ancora....
comunque vite regolazione fine della carburazione nuova, getto minimo da 45-100, max BE3-160-98 e sei OK... di solito quando fanno così è la vite della carburazione dietro.... se hai quella a punta conica monta quella a doppia sezione (che è l'unica che si trova in commercio) per la pxE....
SE PXE minimo 48-100, be5-140-102/ oppure BE3-160-102 |
pugnodidadi |
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Vite minimo PX125E
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