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 Discussione  |
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vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
 Inserito il - 23/08/2012 : 13:52:32
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ciao ragazzi 
Stavo lustrando la mia PX e mi sono accorto che ha un piccolo buco nel carter (sapevo dell'imperfezione, ma non pensavo fosse così grossa), dove c'è la vite che tiene la guida dei cavi del cambio 
Vi posto alcune foto:
Secondo voi è il caso di aprire tutto e sistemare (stucco metallico e filetto) o posso lasciare così?
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
 Inserito il - 23/08/2012 : 14:11:42
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Togli il prigionero, riempi di acciaio liquido, fai asciugare e rifai il foro. Poi modelli bene l'esterno. Non è nulla di grave tranquillo  |
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vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 14:14:10
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Devo aprire per fare questo lavoro oppure riesco col motore montato?
Non vorrei mai che della limatura facesse disastri 
ditemi voi  |
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Steck81
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari
3271 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 14:15:27
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Puoi saldarlo o temporaneamente coprirlo con stucco metelalico.. per tua fortuna il materiale ha ceduto nel lato esterno quindi con buona probabilità non avrai perdite d'olio, la colpa di questo danno è ovviamente di chi tira i serraggi a bestia dei bulloni, che se posso vi ricordo hanno valori di serraggio.. dopo non serve o si fanno danni come questi se non peggio..se non si ha una dinamometrica c'è sempre il buonsenso.. e per chi persevera si può eseguire lo stesso trattamento di questo video
http://www.youtube.com/watch?v=H9fOH434npg |
Più sai...più sai di Non Sapere..
La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 14:18:56
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 14:44:28
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ma...una domanda non ti perde l'olio???
non vorrei che nel carter sia vuoto.... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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drago9346
Utente Attivo
Città: Frosinone
697 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 14:58:45
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| fra2 ha scritto:
ma...una domanda non ti perde l'olio???
non vorrei che nel carter sia vuoto....
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É difficile che possa uscire olio da quella spaccatura,
si é rovinata la filettatura ma dalla parte nascosta é sana (spero)
Forse puó trafilargli dalla guarnizione in quel punto
ma non sembra nulla di grave...
Se fatto bene neanche si nota. |
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vesbat96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: jerago con orago
1490 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2012 : 15:29:33
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Ogni tanto qualche goccina la perde,
c'è da dire che la vespa è appena stata montata (ha percorso 22km dopo il restauro) 
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2012 : 13:09:04
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| per adesso puoi farlo con del materiale epossidico,poi alla prima apertura dei carter fai saldare e ripristini il tutto. |
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Maverick 96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: varese
1073 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2012 : 21:21:53
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prima però va sgrassata bene, o l' epossidica non attacca.
la prossima volta che vengo da te lo facciamo, UHU_PLUS a vita! |
Se la paura fa 90, la mia vespa fa TERRORE
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buco nel carter P125X
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