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Hank
Utente Medio
Prov.: Roma
Città: ad Est di Roma
302 Messaggi |
 Inserito il - 27/01/2012 : 14:24:36
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per i numeri prova con http://www.staedtler.it/pigment_liner_it
sono nere ed una volta asciugate molto resistenti... il tratto molto fino da 0.1 in poi , io provereci con 0.2 o 0.4 aiuta decisamente molto
le trovi in tutte le cartolerie credo pero che sulla plastica richiedano qualche ora al sole per asciugare in maniera permanente
capisco il fascino del contakm originale... quando non si trovavano ancora le repliche di quelli di vnb, ho fatto i salti mortali per averne uno
ho speso una fortuna eppure anche oggi, che ci sono le riproduzioni, non mi sono pentito di averlo preso sol suo fondino ingiallito e la plastica trasparente con delle microcrepe "non passanti" ma visibili..
dopo aver scoperto che funziona perfettam non gli ho nemmeno cambiato la plastica
un po di grasso fresco dopo aver tolto il vecchio nel foro della cordina, una lucidata al trasparente con IL DISPLEX , il polish per le plastiche dei cellulari e via!
assieme al fanale post originale siem in metallo è il pezzo che mi piace di + |
Luca82 e Luca82PK su altri vespaforum
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n/a (ex visionario)
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1302 Messaggi |
Inserito il - 27/01/2012 : 18:37:02
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Grazie del consiglio Hank...vediamo se trovo quello con la punta sottile...
Allora, un aiuto per lo smontaggio vi chiedo, magari qualcuno lo ha già fatto...io ho revisionato in passato un conta tipo Sprint Veloce ed è stato molto piu' semplice.
La lancetta non gira (il conta era senza vetrino, anni di pioggia e schifezze c'erano dentro, persino un nido/bozzo di un essere alieno. Non gira l'ultimo meccanismo nascosto, quel dannato dico con la calamita sopra.
Dovrebbe girare quello no? Che fa da conduttore di rotazione tramite la calamita alla campanella sopra vero?
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Qui di seguido vedete i resti dell'ALIEN che aveva nidificato dentro..li ho conservati per poi rimetterceli, sono oroiginal anche quelli huaz huaz huaz...
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Questo maledetto meccanismo mostro finale come diavolo si smonta??!!
Ho bisogno di smontarlo per pulirlo dentro...potrei fare forza con una cavo contackilometri e un trapano per sbloccarlo, ma è proprio incastrato, non vorrei spaccare qualcosa. Qualcuno lo ha mai smontato?
Grazie.
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
Inserito il - 27/01/2012 : 19:26:35
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| Visto che, da quanto scrivi, la parte col magnete non gira proprio, probabilmente la ruggine l'ha bloccato. Inoltre, dato che hai tolto le varie viti senza fine, ora il pezzo dovrebbe essere libero di uscire... Se è inchiodato, raccomanderei il solito bagno di Svitol, se non si schioda batti leggermente con un cacciaspine lato corda. |
http://vespalegendteam.blogspot.it - Il blog del Vespa Legend Team
http://vespalegendteam.blogspot.it/2013/11/mostre-scambio-2014.html - Calendario delle Mostre Scambio italiane |
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Hank
Utente Medio
Prov.: Roma
Città: ad Est di Roma
302 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2012 : 11:50:32
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si esatto alle brutte prova pure la cocacola.. personalmente non ho mai testato ma ho letto che c'è chi ci ha sbloccato i pistoni
infila qualcosa tipo un cacciavite piccodlo di quelli da orologiaio nel foro della cordina e batti PIANO con un martellino piccolo sul culo del giravite
eviterei scaldate e perapiet TROPPO d'urto perche con parti cosi delicate a far danno ci vuole poco.... prenditi tutto il tempo necessario
rccaomando CALMA, pazienza e calma |
Luca82 e Luca82PK su altri vespaforum
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n/a (ex visionario)
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1302 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2012 : 16:44:51
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Ok ragà, ho seguito i vostri consigli...bagno di svitol e colpettini prudenti... praticamente sono nella merda nera:
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Questo disco di pietra-sbriciolosa-calamitata che già era messo male si è spaccato da un lato...ora, non so se si possa reincollare con della loctite in quanto il materiale di cui è fatto è appunto "sdrucciolevole". Ho provato a sostituire tutto questo perno con quello di un contakilometri tipo rally, ma per un gioco differente di ingranaggi dello stelo non può funzionare...
Inoltre la spirale-molla di taratura della lancetta si presenta così:
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E' possibile riavvolgerla e ottenere una taratura sufficiente o si deve sostituire?
A questo punto la situazione è quasi disperata, secondo voi vale la pena comprare uno di quelli cinesi a 15 euro e cannibalizzarlo oppure ci trovo dentro ingranaggi scadenti e parti di nuova fattura o/e concezione incompatibili?
Accetto consigli e chiedo se qualcuno ha questi due ricambi assurdi dimenticati in garage....
Poeta hai ragione, sono restauri impossibili, però ormai è una questione di principio!!!
Saluti. |
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meccanico
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: colle di val d'elsa
320 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2012 : 17:06:54
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| x i contakilometri della gt con scala 110 ce ne sono di 2 tipi, uno introvabile ha il femo del quadrante con 2 alete che si incastrano sui numeri e un altro ha 2 fotellini che si incastrano in 2 pioli quello si trova come ricambio, anche io ho i numeri che si vedono solo in controlce, |
Daniele
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
Inserito il - 28/01/2012 : 17:39:13
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Per la molla con un po' di pazienza si riesce a ricomporla, personalmente ci sono riuscito con uno strumento Primavera con la lancetta bloccata a seguito di un urto violento. La molla si era ridotta proprio così, e probabilmente scattò con violenza al punto da deformare la parte che si innestava sull'ago. La devi guidare, avvolegere e tenere un po' in tensione. Certo, se è corrosa o snervata c'è il serio rischio che si spezzi.
Per il magnete è strano che si sia ridotto così, non è che hai usato qualcosa di corrosivo? Con Svitol o gasolio non dovrebbe accedere.
Non so se ricomponendolo, magari con un po' di mastice, vi sia il rischio di compromettere la sua funzionalità magnetica.
Quanto invece agli strumenti asiatici, penso che vi sia ben poco di compatibile, sono riproduzioni estetiche (e già in questo discutibili) ottenute con meccaniche di concezione propria. |
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n/a (ex visionario)
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1302 Messaggi |
Inserito il - 30/01/2012 : 00:08:38
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Marben ho usato solo svitol e ho battuto piano da dietro...quel magnete sembra sbriciolarsi...bho, è rimasto sotto l'acqua a lungo senza vetro il contakm. Lo ho comunque reincollato con la loctite. dovrebbe tenere.
La molla invece è un macello, è tutta s" Vespa "ta e deformata e non si riavvolge correttamente o io non sono in grado di farlo.
Vedo se riesco ad adattargli una molla di un altro strumento che ho per primavera o altrimenti cerco da qualche amico nei suoi rottami solo quel ricambio...
Una domanda, la forza che oppone quella molla el magnete che gira sotto di lei da il rapporto di taratura della lancetta? o non c'entra nulla? Non so se mi sono spiegato...non vorrei che cambiandola mi si sballi la lancetta nel senso che si muova troppo o troppo poco...mentre per i numerini non dovrebbe esserci questo problema in quanto il loro incrementare è dovuto solo a un rapporto di ingranaggi meccanici. |
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Recupero contachilometri gt: Ricambi IMPOSSIBILI.
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