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 Discussione  |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
 Inserito il - 26/02/2011 : 15:24:21
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| eh appunto... Solo crocera 80 euro e per tutto completo 160? Cioè secondo me ci perde pure solo col costo dei ricambi e della rettifica... |
Alessandro |
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n/a
deleted
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2011 : 07:44:00
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| aerox2 ha scritto:
a me sembra poco...
solo di rettifica con pistone nuovo che sia un prezzo amico sono 60-70 euro...
crocera 15-20 euro...
ricambi vari...qualche altra decina di euro, guarnizioni, paraoli, ecc...
e la manodopera dove la metti?
siamo sicuri che usi ricambi originali o comunque molto buoni?
per me non è che sia onesto sinceramente...è poco....
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giusta considerazione probabilmente il cilindro ha richiesto solo una lucidata ed il pistone è stato messo nuovo ecco che in rettifica scendi a poche decine di euro e allora diventa un buon prezzo.... nell altro caso diventa impossibile.... |
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FRAVESPA
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: ROMA
1497 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2011 : 08:58:32
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| Edoloz ha scritto:
Evoluzione...
dopo varie vicessitudini finalmente la vespa è dal meccanico, l'ha aperta e mi ha detto che per lui c'è da cambiare il pistone (c'ha pure 46k km...) che è tutto rovinato e già che ci sono...
Alla fine tutto compreso, ovvero crocera (con tutti gli ammennicoli vari di paraoli etc) pistone con rettifica e frizione mi ha sparato 160/170 iuro (che spero di abbassare a 150! )
Voi che dite? A me sembra abbastanza onesto come prezzo... 
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...dei meccanici o ti fidi o non ti fidi...
Il prezzo è basso non per i costi dei ricambi (crocera orig.piaggio, set guarnizioni, paraoli circa 40 euro) poi bisogna vedere se eff.fa una rettifica (solo lei circa 90 euro con pistone compr.) o se lo lucida, sperando che almeno le fasce le cambia (altri 20 euro), ma per il lavoro di aprire e chiudere un motore (sempre se fatto con criterio...).
Io ho smesso di credere nei meccanici tanto tempo fa e ne ho avuto conferma il mese scorso....
per addolcire mia moglie del motore in camera mi sono dedicato alla sua moto, una Kawasaki ER-5 2004...la faccio breve:
Perdita di liquido di raffredamento da un buchetto di scolo del cilidro...
dopo due sedute dal meccanico e circa 200 euro di tagliando.......
...diagnosi: devi cambiare guarnizione della testata...circa altri 200 euro...  
riprendo la moto mi metto su internet, forum kawa, risultato:
sono due O-ring da cambiare ...prezzo 5 euro originali...
Devo dirti che è stato faticoso e complicato (smonta serb.,ecc.) ma ora la moto non perde più...
Quindi in finale: se ti fidi fallo fare ma non chiederti troppo...spera solo che la vespa funzioni bene...
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PIAGGIO PX 125 E 1982 e MOTO GUZZI BREVA 750 I.E. 2004.
ATTENZIONE:
23.04.2011!!! Motore PX 125 E in camera da letto...ACCESO!!!!!!!
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25637
24.06.2011:Restauro PX 125 E '82 di FRAVESPA.revisione OK!!!!
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=26149 |
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Edoloz
Utente Medio
Città: Careas
223 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2011 : 13:56:05
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Dunque...
vespa ritirata settimana scorsa: totale 210 Euro e mi ha fatto:
- crocera
- rettifica e ovviamente cambio pistone
- frizione
- paraoli e robbe varie...
il tutto con pezzi originali e mi ha lasciato i vecchi pezzi a casa (che devo buttare... anche se la vecchia crocera mi sa che la tengo di ricordo! )
Ora va benissimo, anche se essendo in rodaggio ci sto attento (e faccio miscela al 3%)
Direi che mi è andata abbastanza bene..
Ciao!
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