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mitico
Utente Normale
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 Inserito il - 19/02/2010 : 18:58:03
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Ciao ragazzi,sono nuovo del forum .
Ho una vespa special con il motore modificato 125 maggiorato.
Volevo chiedervi se mettere come carburatore 19 e/o il 25 valvola piatta o un 22 valvola cilindrica di ultima generazione.
Inoltre desideravo sapere se sapete i vari spruzzi del barburatore 25 xchè usato.
Grazie a tutti anticipatamente !.
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mitico |
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tesko
Utente Senior
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Inserito il - 19/02/2010 : 22:05:34
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ciao, cosa intendi per 125 "maggiorato"
il 19 è già un buon carburburatore.
Il 25 a valvola piatta mi pare che neanche esiste, generalmente sulla vespa si montano PHBL 24, PHBH 28 etc tutti a valvola cilindrica tranne i VHST e altri, ma siamo già a diametri over 30mm |
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mitico
Utente Normale
Regione: Sicilia
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56 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2010 : 20:05:55
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ciao. x 125 maggiorato ,intendo dire che ha biella più alta gruppo marce più lunghe.in pratica questo motore era di mio zio e gli e stato assemblato da un meccanico non so fino a che punto sia modificato .cmq biella e stata modicicata un po allargato i carter x il cilindro .x il resto non noto differenze alcune!.
Oggi ho provato il carburatore 25 vecchio modello ho sostituito lo spruzzo del massimo e sono riuscito a non fare imballare il motore!.Mi resta l'unico dubbio:se montare il 19/19 senza reticella oppure il 22 come detto oppure il25 .devo dire che la differenza di velocità tra il 22 eil 25 non è poi cosi tanta .con il 19 cene un pò .Ho solo questo dubbio!. grazie buona serata.
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mitico |
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
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Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 21/02/2010 : 00:20:41
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| che getti monti nel 25? potresti tenere quello...ma se è solo un 125 piaggio lascerei il 19 |
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mitico
Utente Normale
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Acireale
56 Messaggi |
Inserito il - 21/02/2010 : 09:53:18
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Ciao tesko.Il carburatore è:VHB 25 B-S dell'orto.
Il getto max 100.
MIN 55
AREA 70.
Il motore si ingolfava,ho sostituito getto max100 con il 90 e andava già meglio,dopo l'ho sostituito con 84 e va bene!.Forse proverò a mettere l'86!.
Cmq con il 19/19 il motore mi dà problemi di carenza di aria addirittura ho tolto tutta la retella interna lasciando solo la scatola vuota e cosi si mette in moto mentre prima non partiva!.
Forse dovrei apportare modifiche nel 19 x l'area ,ma non sò se conviene e dove mettere le mani !.
Il carburatore 22
getto max 90
min 55
area 60 funziona bene!.
Con calma cercherò anche grazie al tuo parere di optare x il carburatore più idoneo tra 19-22-25.!.A presto.
Grazie.Buona giornata. |
mitico |
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
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Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 21/02/2010 : 17:01:35
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sisi, prova prima l'88 e vedi che succede..se si imbroda ancora l'86 è il suo. Questo comunque non ti garantisce che ai medi ti vada bene..bisognerebbe vedere che spillo e che polverizzatore monti!
il 22 che sigla ha? se è un phbl forse ti viene meglio a carburarlo rispetto al 25, che se non mi sbaglio è da moto da cross
che getti monti sul 19 da quello che dici sembra che sia grassa, visto che facendo entrare più aria migliora, ma ho i miei dubbi |
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mitico
Utente Normale
Regione: Sicilia
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56 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 11:44:10
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Ciao tesko.Il carburatore 19/19 l'ho provato poco devo dire cmq ho messo ilm getto originale cioè 74 max e non metteva in moto,se si metteva dopo un bel pò di tentativi e appena lo spegnevo non ne voleva più sentire .Poi ho montato un'altro 19/19 x sicurezza ma mi sono dimenticato di inserire la scatola filtro e finalmente partiva !.appena rimettevo la scatola il solito problema,non voleva partire neanche morta!.
Per il carburatore 22 e 25 ti darò ulteriori deludazioni nel pomeriggio ,ora mi trovo a lavoro!.
grazie buona giornata. |
mitico |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 14:07:53
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Compra diretto il 24-24 della POLINI già settato per il 130 con il suo collettore, un bel 130POLINI casomai ed apri quel motore!
IL MECCANICO LO HA FATTO, allora è certo, è da rifare!
Il 25 dimenticalo ti sembra buono, ma è robaccia, con il 19 dovrebbe andare una meraviglia e non ti parte con il suo FILTRO????
hai casini dai retta... solo che non li immagini!
Hai un minimo di capacità?
Che Vespa poi una Primavera o la solita Special manomessa?
Se Primavera, se puoi, apri... vedrai che salta fuori di tutto!
Altro che 25.
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pugnodidadi |
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mitico
Utente Normale
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56 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 20:19:57
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| mitico ha scritto:
Ciao tesko.Il carburatore 19/19 l'ho provato poco devo dire cmq ho messo ilm getto originale cioè 74 max e non metteva in moto,se si metteva dopo un bel pò di tentativi e appena lo spegnevo non ne voleva più sentire .Poi ho montato un'altro 19/19 x sicurezza ma mi sono dimenticato di inserire la scatola filtro e finalmente partiva !.appena rimettevo la scatola il solito problema,non voleva partire neanche morta!.
Per il carburatore 22 e 25 ti darò ulteriori deludazioni nel pomeriggio ,ora mi trovo a lavoro!.
grazie buona giornata.
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Ciao sono appena tornato,ti do i dati da te richiesti e allego delle foto carburatore 25,cosi ti rendi conto meglio!.Come promesso!.Il carburatore è:PHBL 22 La sigla l'ho comprato nuovo!.
Passiamo ai dati del carb.25 :emulsione 260 s- /getto area 70 /getto minimo 55 /getto max 100.
Ci tengo a precisare che il motore ha le luci raccordate (allargate)in base alle luci del basamento del cilindro!.di conseguenza presumo che sia un carter special con pezzi 125.
buona serata. |
mitico |
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mitico
Utente Normale
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56 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 20:45:43
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Ciao poeta.il motore presumo sia quello della special con pezzi 125 ho già precedentemente smontato il motore non mi è sembrato male!.All'incirca ho notato che ha albero motore alleggerito e anticipato tipo mazzuchelli!,biella più lunga,denti ingranaggi di più rapportati,crocera cambio altezza 51,campana denti obligui,i rapporti dei denti campana pignone non me li ricordo,ma se non ricordo male li dovrei avere scritti ,se li trovo ti delucido meglio.Carburatore montava 19/19 che io mi ricordi spruzzo max 88 carburatore forse modificato ,ma non cè più!!!. carter raccordati in base al cilindro!.
Cmq il motore dopo aver montato il 22 PHBL dell'orto va bene sono io che voglio rendermi conto se è meglio il 19/19 anche se mi da il problema con l'area quindi da attenzionare !!.e/o lasciare il 22 o evetualmente il 25 ma con spruzzo 86 massimo 88 che va bene e non si imballa!.
Secondo te quale dei tre carburatori useresti!!?.
Grazie buona serata. |
mitico |
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tesko
Utente Senior
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Inserito il - 23/02/2010 : 22:34:49
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| usa il 22 con taratura polini per cominciare...la trove nelle faq. se non la trovi te la dico io |
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mitico
Utente Normale
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56 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2010 : 19:06:13
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Ciao Poeta,ho trovato i rapporti che ti dicevo!.
Monoblocco come pensavo è della 50-L.
Campana denti elicoidali rapporti 61/24.
Crocera altezza 51 spigoli vivi.
Denti ingranagi cambio sono:Z57-Z54-Z50-Z46.
Albero cambio sono:22-18-14-10.
Frizione 4 dischi.
Albero motore anticipato e allegerito tipo Mazzuchelli.
Biella lunga.
Travasi carter modificati x cilindro in ghisa.
Pistone 55,7 se non erro!.
Marmitta ho montato una polini a banana.!
Presumo che non siano i componenti 125.
x il carburatore 19/19 che c'èra prima non sò cosa abbiano modificato!,ma montava lo spruzzo 88 se non ricordo male ed è stato montato presso altro motore,ormai di altro proprietario!.
il 19 che ho provato io con lo spruzzo max 74 tipo originale per metterla in moto ci vuol pensiero con il filtro,senza filtro parte !.ironia della sorte!.Cmq forse monto il 22 e taglio la testa al toro!,anche se vorrei provare con il19 che differenza cè.!
Grazie buona serata. |
mitico |
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mitico
Utente Normale
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Inserito il - 24/02/2010 : 19:09:46
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Ciao Tesko,grazie x il consiglio ,gli dò un'occhiata!. |
mitico |
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tesko
Utente Senior
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Inserito il - 24/02/2010 : 20:22:48
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| il 74 di max sul 19 è poco |
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mitico
Utente Normale
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Inserito il - 25/02/2010 : 17:14:36
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Ciao tesko, mi potresti dire la taratura del carburatore 22!?. |
mitico |
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tesko
Utente Senior
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1740 Messaggi |
Inserito il - 25/02/2010 : 21:46:28
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Carb PHBL 24 (polverizzatore AQ 264, spillo D22 alla 2a o 3a tacca dall'alto):
-con albero e carter originali: max 78-80, min 50
-con albero e carter modificati:max 88-90, min 50
-con aspirazione lamellare e carter modificati:max 100, min 64 |
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