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n/a
deleted

vespa pk 102 s
Prov.: Salerno
Città: battipaglia


5 Messaggi


Inserito il - 24/08/2009 : 23:21:15  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Salve ho 15 anni e possiedo una pk 50 s e volevo sapere come fare per renderla piu veloce e maggiori prestazioni ke gli devo montare ? fatemi sapere postate piu sugerimenti possibili

carandula
Utente Medio

Prov.: Gorizia
Città: Turriaco


131 Messaggi

Inserito il - 24/08/2009 : 23:25:53  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di carandula Invia a carandula un Messaggio Privato
Prima devi avere in mente cosa vuoi farci e quanto deve correre. Una elaborazione da 70 km/h è molto diversa da una da 110 km/h!

Adesso è originale? Io ti consiglio di procedere per gradi, cioè non partire subito con una elaborazione spinta ma farti la mano con motori meno potenti, ricorda che la Vespa ha ruote, freni e ciclistica non adatti a correre!
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n/a
deleted

vespa pk 102 s

Prov.: Salerno
Città: battipaglia


5 Messaggi

Inserito il - 24/08/2009 : 23:27:39  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
lo so xrò almeno a 70 km lo devo far arrivare mi dici cosa devo fare cmq si ho tutto originale mi dici per filo e per segno cosa devo fare per farla rrivare a 7o km orari?
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carandula
Utente Medio

Prov.: Gorizia
Città: Turriaco


131 Messaggi

Inserito il - 24/08/2009 : 23:39:09  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di carandula Invia a carandula un Messaggio Privato
Il primo consiglio che ti do è spulcire i vecchi post del forum, che è pieno di ragazzi come te alla ricerca di informazioni su un mondo sconosciuto.

La prima cosa che devi sapere è che la tua PK non può montare le marmitte di Special e simili, mentre carburatori e gruppi termici sono gli stessi.

Per raggiungere i 70 in modo ragionevolmente affidabile devi cambiare gruppo termico (cilindro-pistone-testa) passando a un 75 o un 102, tenendo conto che più un cilindro è grande più ha sete e quindi passare dal tuo 16-10 ad un 16-16 o a un 19-19 (in questo caso bisogna cambiare il collettore del carburatore). In caso di cilindri più grandi bisogna anche "allungare le marce", ovvero cambiare campana e pignone, ma per questa operazione bisogna aprire totalmente il blocco. La marmitta che fa al caso tuo per un PK è la sito plus, simile all'originale ma più aperta.

In ogni caso cerca i vecchi post sul forum!
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