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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Ma che motore ho?

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Ma che motore ho?

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Autore

Discussione

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 20:50:40

Salve ragazzi, mi è arrivato il motore da montare nel mio TS. In realtà mi servono i carter mentre per il resto "travaso" tutto dal mio vecchio blocco. La sigla è la medesima ma si tratta di un motore seconda serie TS\prima serie PX. Quel che mi sorprende è che è senza paraolio nel lato frizione!!! Ci sono due segler (uno interno e uno esterno) e il cuscinetto di mezzo. Null'altro! E ci sono proprio le sedi dei segler! Non me lo spiego! Capisco che è dal lato frizione e che passa olio ma non aspira aria da nessuna parte da quel lato!?

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:15:31

Nessuno che mi può aiutare? Dovrei chiuderlo a giorni il motore e vorrei essere certo se è possibile che un motore vespa PX prima serie non abbia un paraolio nel lato frizione. Possibile che abbia solo segler?

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tonysubwoofer
Utente Master

Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice

3172 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:26:42

certo che ha il paraolio, ma sul lato interno come i px.
Sicuramente lo avranno tolto.

by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:34:01

Mi hai dato una bella notizia che però contestualmente è anche brutta! Oggi ho chiuso la frizione e ho tornato al meccanico la chiave a settori per mollare il dado della frizione! Quindi fino a lunedì che riapre la frizione non la tolgo e nemmeno il paraolio! Ho visto anche dei spessori da entrambe le parti dell'albero motore che però non risultano negli esplosi. Li lascio secondo te Tony o li tolgo tutti?

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:36:52

La chiave a castello per il dado frizione è standard? Nel senso, se vado in un punto vendita di chiavi la trovo?

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tonysubwoofer
Utente Master

Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice

3172 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:40:23

si la trovi.

Cmq metti foto che mi stanno venendo dubbi anche perche mi parli di spessori.

by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:42:59

Sai dirmi da quant'è la chiave? Intendo che misura ha... Perchè non me ne intendo di chiavi a settori. Domani la vado a comprare. Spero non mi costi un botto.

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:45:38

Dimenticavo. Gli spessori erano montati non su quel motore ma su quello precedente (Vespa TS prima serie) che mi hanno detto che è uguale a quello seconda serie a parte il cuscinetto a rolli al posto di quello a sfera. Cazzate. Comunque qeul che non mi torna è che ha il segler non solo tra paraolio (che ora ho dimenticato) e cuscinetto ma anche all'esterno. Mah...

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 20/08/2009 : 21:51:17

Hanno un nome tecnico queste chiavi "a castello"?

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tonysubwoofer
Utente Master

Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice

3172 Messaggi

Inserito il - 21/08/2009 : 00:50:37

i seeger sono giusti.

by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59

poeta
Moderatore

Prov.: Roma
Città: roma

25632 Messaggi

Inserito il - 21/08/2009 : 09:11:00

Niente spessori!!!!

Invia FOTO dell'albero e degli spessori, qualcosa non torna...

pugnodidadi

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 21/08/2009 : 11:47:54

Perfetto ragazzi. Grazie Tony e Poeta.

Poeta, ti spiego, quando ho saldato il vecchio carter ho cambiato anche la bronzina\sede cuscinetto dopo aver balenato la base. Però non era perfetto ovviamente quindi quando il preparatore mi ha chiuso il motore mi ha probabilmente spessorato l'albero. Ergo tolgo tutti gli spessori (ho recuperato gli esplosi e infatti come tu hai ben detto non ci sono, monto il paraolio e chiudo tutto.

Mi confermate che è questo il paraolio lato frizione che va all'interno in appoggio con il segler?

http://i.ebayimg.com/08/!BVVKVtwB2k~$ KGrHgoOKicEjlLmZ3G2BKR88Y!J Q~~_1.JPG

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Prov.: Pordenone
Città: Brugnera

265 Messaggi

Inserito il - 21/08/2009 : 19:05:45

Cavoli, anche albero e volano sono diversi. Così come il piattello puntine. Devo mandare a ribiellare l'albero e montare tutto del motore PX. Poi con calma a questo punto mi rifaccio il motore TS provando nuovamente a saldarlo.

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vespa_90
Utente Master