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n/a
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249 Messaggi |
 Inserito il - 14/08/2009 : 11:17:12
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ho una vespa con una configurazione standard.
130polini p&p, 26phbh, 27/69, volano da 1.2kili, proma.
la vespa mediamente va bene. però vorrei guadagnare qualcosina in ripresa. cioè se parto da fermo in prima a pochi giri e accelero tutto, non prende subitissimo giri, e non sento lo strattonamento subito, lo sento dopo aver percorso una decina di metri. credo sia una questione di carbuazione. però cosa devo fare in particolare?
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 16:24:58
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Emmmm io invece credo che sia una questione di travaseria.... se monti un 130 plug'n play senza raccordare travasi, ritoccare l'albero e allargare l'aspirazione è già tanto che te la tira la 27/69!!! |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 16:42:54
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| ma travasi e albero? |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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n/a
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249 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 16:55:22
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| l'albero è un zadra anticipato. ho allargato l'aspirazione sul carter e i travasi sono raccordati a quelli del 130. la 27/69 me la tira. si cioè se arrivo in terza con giri sufficienti, la quarta con tutta la sua calma me la tira. |
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 19:07:16
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E allora non P&P tu hai detto il contrario...
Cmq un 130 con i lavori che hai fatto dovrebbe viaggiarsela bene... se però hai un 130 DR non puoi pretendere di avere la potenza di un polini! ma la marma è per il 125? allora potrebbe essere un pò magra la carburazione.... |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:00:03
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| che centra pep vuol dire che non ha limato il cilidro mica i carter |
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(°_°)
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n/a
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249 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:16:09
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appunto si. il cilindro è p&p di fabbrica. cmq è polini. e la proma non è stata fatta per 50 o 125. la proma è la proma. |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:17:25
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| ma io direi rifasatina ed un anticipo più cazzuto dell'albero |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:21:48
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traduci? | stefano vespista ha scritto:
che centra pep vuol dire che non ha limato il cilidro mica i carter
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Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:21:56
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| stefano vespista ha scritto:
che centra pep vuol dire che non ha limato il cilidro mica i carter
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Io di solito ho sempre sentito dire che plug'n play è relativo ai lavori al carter... senò si parla di cilindro lavorato o rifasato
o almeno.. boh
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 20:29:11
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| MikX2 ha scritto:
appunto si. il cilindro è p&p di fabbrica. cmq è polini. e la proma non è stata fatta per 50 o 125. la proma è la proma.
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e cmq non hai detto il modello di proma!! e se vai a vedere nel data base marmitte c'è un tipo di proma sia per 50 che 125! |
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n/a
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249 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 21:31:15
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| è bè. non ne ho idea. proma per 50 special credo. |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 21:42:34
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| si comunque il rendimento è ugale cambia il collettore |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 22:38:36
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Secondo me devi comprimere un pò quel cilindro cosìcche diventi bello cattivo ...detto ciò abbassa lo squish e aumenta l' rc... |
Immagine:
12,17 KB
e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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n/a
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249 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2009 : 22:43:19
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| spiegatemi come devo fare.... perchè nn ne ho idea... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 17/08/2009 : 21:19:59
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| se dici che la quarta la tira a fatica c'è qualcosa che non va |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Consiglio rendimento massimo vespa
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