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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
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Città: Zogno
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 Inserito il - 15/05/2009 : 22:25:17
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Proprio così, dopo una decina di chilometri a velocita media e un ultimo rettilineo a 100km/h, sono rimasto a piedi con la mia PX  .
Questi sono i fatti! Sul posto ho potuto constatare che non mancava corrente e basta, visto che non avevo neanche una chiave a tubo per vedere la candela  ! Appena arrivato in garage, ho tolto la candela, era sporca, asciutta... ma dopo una pulita ho ho visto che la corrente arrivava. Di fatto, però, la Vespa non riparte!
Vorrei farvi un paio di domande, anzi tre:
1)Può darsi che sia il carburatore che non faccia il suo dovere?
2)Se volessi pulirlo cosa dovrei controllare?
3)Cosa è e che rimedi ci sono ad una scaldata?
Sapreste aiutarmi? Grazie mille
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-Certo, Al Qaeda è una mostruosità velenosa: ma se temo una vipera, non sparo alle jene (colpendo le pecore).
1997-2003 : 50 Special
2007-21... : PX125E |
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n/a
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Prov.: Trento
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1247 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2009 : 08:40:11
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beh, se non lo hai mai pulito direi che è il momento di farlo!
smontalo completamente e lava tutti i componenti nella benzina, poi soffia con aria compressa. occhio ai getti e al filtrino appena sotto al raccordo col tubo che viene dal serbatoio. controlla poi che il flusso di benzina dal serbatoio sia regolare e non "a scatti". a volte ci danniamo e la causa è li .
Se avessi scaldato il motore si sarebbe fermato di colpo come se avessi girato la chiave..ma io non penso che sia il tuo caso. |
...pronto a cavalcare la notte col suo puledro d'acciaio!
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: Zogno
1495 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2009 : 13:48:06
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Adesso vado a prendere la benzina... ho la tanica vuota in garage che son 6 mesi che piange. Poi pulisco tutto bene. Mi sa che andrò a perdere qualcosa! Al massimo stasera mi rileggerai.
Grazie
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-Certo, Al Qaeda è una mostruosità velenosa: ma se temo una vipera, non sparo alle jene (colpendo le pecore).
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
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1495 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2009 : 22:48:14
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Com'è che dicono in America... Oh my God! Altro che carburatore, altro che candela non adatta, altro che "magari non arriva miscela"...
Ma partiamo dall'inizio: tolgo il carburatore pulisco e controllo tutto, spillo, getti, vaschette, galleggianti, guarnizioni... tutto ok ma comunque pulisco e rimonto... provo ad accendere "spingo la leva e tiro un pomello" e niente da fare, non parte...
Quindi, tolgo la candela, controllo ma sembra ok, spingo la leva e con la candela in mano mi becco la scossa... bene! La corrente arriva ma comunque pulisco e rimonto... provo ad accendere "spingo la leva e tiro un pomello" e niente da fare, non parte...
Allora penso... magari l'anticipo... gia che ci sono fammi controllare, doppia chiave, estrattore, tolgo controllo pulisco e rimonto... provo ad accendere "spingo la leva e tiro un pomello" e niente da fare, non parte...
Sembra quasi che sia calata un pelo la compressione... dai, dovevo gia controllare i prigionieri e cambiare i dadi, visto che inizia la nuova stagione tiro giù la testa e do un'occhiata, dopo 750 km sono curioso se l'olio sintetico è buono o no... NON L'AVESSI MAI FATTO!
A voi le immagini... io non parlo!
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Domenica prossima dovrei partecipare ad un raduno (vederei: http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=18163&whichpage=1) e dovrò rimontare il misero 125cc... che rabbia, speriamo almeno di riuscire a fare il lavoro senza troppi intoppi perchè al raduno non vorrei mancare! Il dubbio maggiore è la carburazione! |
-Certo, Al Qaeda è una mostruosità velenosa: ma se temo una vipera, non sparo alle jene (colpendo le pecore).
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fiorevale
Utente Senior
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1495 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2009 : 23:16:59
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I seeger erano quelli del vecchio 125 con chissà quanti chilometri, non li ho sostituiti quando ho cambiato il GT perchè erano più belli di quelli nuovi, o almeno sembravano... potrebbe darsi che una scaldata li abbia fatti saltare e che gli occhielli siano finiti all'interno facendo saltare tutto? I seeger infatti erano in posizione ma mancavano 3 occhielli su 4.
Il bello è che questo è successo appena dopo (o durante ) un rettilineo in leggerissima discesa a 100 km/h e, a parte una leggera variazione nel rumore (ma posso dirlo solo col senno di poi), non mi sono accorto di niente... Avrei potuto disfare (e disfarmi) tutto! |
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n/a
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Prov.: Trento
Città: Candriai
1247 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2009 : 09:43:14
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| fiorevale ha scritto:
I seeger erano quelli del vecchio 125 con chissà quanti chilometri...
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successo anche a me col 75 pensa che sono i seeger più sconsigliati quelli li |
...pronto a cavalcare la notte col suo puledro d'acciaio!
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: Zogno
1495 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2009 : 21:52:06
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| stia-hc ha scritto:
successo anche a me col 75 pensa che sono i seeger più sconsigliati quelli li
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Ma porca " Vespa "! E pensare che lo sapevo, ma un "luminare" mi ha consigliato di tenere quelli...
Comunque, nel frattempo:
Ho rimontato il buon vecchio e originale 125...
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Ma stavolta ho usato strumenti professionali
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E domenica si va al Raduno!
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Speriamo bene... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2009 : 21:57:27
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| ciao comunque non credo affatto che le rotture siano dovute ad un cattivo serraggio, se la testa è molle aspira aria, se è troppo tirata si imbarca o sfiata |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: Zogno
1495 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2009 : 22:08:40
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Scusa vespa 90, ho fatto confusione e ho scritto una stupidata ma ho modificato adesso il messaggio. Io credo che gli anelli elastici abbiano preso una scaldata e che gli occhielli siano saltati via, e una volta finiti all'interno del "tritatutto" abbiano combinato il casino...
I seeger che ho montato adesso (che erano quelli in dotazione col 177cc Polini) sono come quelli cerchiati nella foto sotto:
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giogalle
Utente Attivo
Città: genova
511 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2009 : 22:45:40
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| Anche io poco tempo fa!! A me molto peggio. Stupidi seeger. Io avevo messo i vecchi seeger per comodità! |
-...Io sono diverso perchè guido di traverso...-
----SPECIAL 130 & MITO 125---- |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2009 : 13:45:48
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| cacchuis Fiore.....sempre seeger nuovi quando cambi qualcosa....!! |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
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1495 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2009 : 13:57:12
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Adesso lo so anche io... |
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n/a
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Prov.: Trento
Città: Candriai
1247 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2009 : 16:57:50
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alla faccia del "luminare"...comunque la chiave dinamometrica conta relativamente quando hai i piani di appoggio così |
...pronto a cavalcare la notte col suo puledro d'acciaio!
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: Zogno
1495 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2009 : 23:27:32
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| stia-hc ha scritto:
alla faccia del "luminare"...comunque la chiave dinamometrica conta relativamente quando hai i piani di appoggio così
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Di quali piani di appoggio parli? Intendi la battuta tra cilindro e testa? Non preoccuparti, prima ho fatto la foto, poi ho pulito tutto e, anche se so che qualcuno di voi non è d'accordo, ho messo la pasta rossa prima di chiudere tutto. |
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n/a
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Prov.: Trento
Città: Candriai
1247 Messaggi |
Inserito il - 19/05/2009 : 15:38:37
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| esatoo, parlo di quelli...ben fatto |
...pronto a cavalcare la notte col suo puledro d'acciaio!
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fiorevale
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: Zogno
1495 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2009 : 16:56:11
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Adesso sono alle prese con la carburazione. Ricordandovi che monto tutto originale (125cc, carb.20/20 ecc.), è corretto svitare la vite aria di 2.5-3 giri?
Questo dato l'ho letto in alcuni post vecchi. |
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Per la prima volta a piedi...e ora...carburazione!
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