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kamma
Nuovo Utente
Città: ravenna
47 Messaggi |
 Inserito il - 09/04/2009 : 13:22:44
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ciao a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedervi un po' di consigli.. ho appena finito di restaurare la carrozzeria della mia 50 special e ora tocca al motore.. la configurazione che avevo pensato è :
130 polini con carter raccordati
asportazione valvola ( visto che la valvola è rigatissima)
collettore lamellare polini 24
carb 24
marmitta zirri silent
albero mazzuchelli anticipato cono 19
campana frizione 27/69 DD con pignoncino drt 25
dischi e molla frizione rinforzati
cambio originale
volano originale.
che ne pensate?? grazie
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n/a
deleted
Città: Viareggio
72 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2009 : 13:35:26
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Nn mi piace molto la marmitta per il resto ok
Ti consiglierei una simonini def o una proma |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2009 : 13:37:08
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ciao come configurazione va bene
magari puoi mettere al posto del pignone da 25, la quarta corta, oppure abbinare pignone da 26 + quarta corta perchè con la silent tende a sedersi il motore
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Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2009 : 19:04:09
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| jonn8 ha scritto:
Nn mi piace molto la marmitta per il resto ok
Ti consiglierei una simonini def o una proma
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Perchè non ti piace molto la marmitta?? Cosa pensi che abbia in più la Simonini D&F rispetto alla Zirri Silent?? La Silent, rispetto alla Simonini, va altrettanto bene ed è più silenziosa...una delle migliori espa come rapporto qualità prezzo
Quanto alla Proma, poi, non è nè meglio nè peggio, è diversa...e in ogni caso la rapportatura scelta sarebbe corta con questa marmitta!!
Riguardo al resto della cfg...
secondo me è molto equilibrata (a proposito..benvenuto kamma, sarai anche nuovo del forum ma la cfg che hai scelto mi fa pensare che tu non sia proprio un "novellino" )
Sulla rapportatura, anche se quella da te scelta non è male, tutto sommato concordo col consiglio di vespa90, sarebbe meglio spenderci qualcosina in più per montare il quartino DRT, in modo da ravvicinare le ultime due marce.
Potresti montare la 27/69 con 4a DRT z48, per poi decidere, provandola, se montare anche un pignone da 26 oppure 25
Il resto per me è ok |
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kamma
Nuovo Utente
Città: ravenna
47 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2009 : 22:16:22
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grazie mille quindi opterò per 4°corta e 27/69 poi vedro' per 25 o 26..
si, sono un novellino infatti è la prima vespa che elaboro ed è grazie alle varie discussioni del forum che mi hanno aiutato nella scelta per la configurazione del mio motore..
quindi il volano non lo alleggerisco?
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2009 : 09:26:33
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| No so consigliarti riguardo all'alleggerimento del volano...di certo qualcosa di più leggero aiuterebbe la reattività del motore, ma tutto sommato il volano originale special può andare.. |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2009 : 11:24:04
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| concordo in pieno per la rapportatura,solo una cosa l'albero prendilo con 20. |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2009 : 12:08:07
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| Il volano è special...ha cono 19 |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2009 : 13:13:31
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| oppure metti un volano hp cono 20 |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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kamma
Nuovo Utente
Città: ravenna
47 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2009 : 19:12:01
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ma il cono da 20 a differenza di quello da 19 è più resistente o c'è qualche altro motivo??
perchè se la differenza di prestazione non è molto differente tengo il mio volano altrimenti cambio..
ma dopo bisogna anche cambiare il piatto delle puntine o quello special va bene anche con albero con cono 20? |
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