| Autore |
 Discussione  |
|
|
carlo83
Utente Attivo
Prov.: Vicenza
Città: Vicenza
815 Messaggi |
 Inserito il - 27/06/2008 : 12:26:04
|
Ciao a tutti
ieri mi è arriva a casa questa simpatica vespetta, per sistemare l'impianto erlettrico e carburarla (monta un 102 DR, di quelli particolari con quella specie di camera vicino allo scarico).
Hanno fatto un po' di casini con i fili dello statore.....
Come posso procedere? Qualcuno ha lo schema dell'impianto elettrico, e magari una foto dello statore con i colori dei fili giusti?
Il filo giallo che cos'è?
Praticamente ora il motore si accende e il pulsante di spegnimento funziona, il resto.. boh.. mancano i fanali e il clacson...
|
 |
|
|
vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2008 : 21:07:49
|
il filo giallo va alla bobina!! è a puntine!
non devi fare altro che collegare il filo verde che viene dal telaio al fastom non collegato a nulla |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
|
 |
|
|
Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2008 : 23:48:19
|
io toglierei il volano e cambierei i fili della statore(visto che mi quel dilo verde/nero sicuramente non è il suo...):
bobina bt luci: un capo a massa e l'altro capo ci colleghi il filo verde che esce
bobina at candela: un capo a massa con aggiunto un filo nero che esce e l'altro capo collegato con il filo del condensatore;quest'ultimo collegato alle puntine dacui parte il rosso che esce;
poi rimonti tutto e fai rosso-rosso,verde-verde,nero-nero....
più semplice di così |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
|
|
|
|
carlo83
Utente Attivo
Prov.: Vicenza
Città: Vicenza
815 Messaggi |
|
|
vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2008 : 23:22:50
|
yes comunque non ti preoccupare
non è come i pk che ognuno ha i suoi impianti elettrici maledetti, dalla 50N del '63 alla special è tutto uguale, sia bobina interna che esterna, sia statore 50N-L-R che special |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
|
|
|
|
Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 05/07/2008 : 00:19:24
|
| vespa_90 ha scritto:
yes comunque non ti preoccupare
non è come i pk che ognuno ha i suoi impianti elettrici maledetti, dalla 50N del '63 alla special è tutto uguale, sia bobina interna che esterna, sia statore 50N-L-R che special
|
si infatti....collegalì così e dovresti andare tranquillo se nel devio è tutto ok... |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
|
|
|
|
Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 05/07/2008 : 00:24:18
|
| Winter89 ha scritto:
| vespa_90 ha scritto:
yes comunque non ti preoccupare
non è come i pk che ognuno ha i suoi impianti elettrici maledetti, dalla 50N del '63 alla special è tutto uguale, sia bobina interna che esterna, sia statore 50N-L-R che special
|
si infatti....collegalì così e dovresti andare tranquillo se nel devio è tutto ok...
|
anzi,se non ho capito male l'azzurro(esce dalla bobina sotto) mettilo con il nero telaio;
l'azzurro/nero(che esce dalla bobina sopra) va con il verde telaio |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
|
|
|
| |
Discussione |
|
Impianto elettrico 50 R
Forum Bloccato
