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Motore e Tecnica

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Autore

Discussione

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James927
Utente Attivo

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna

622 Messaggi

Inserito il - 12/04/2008 : 15:02:34

Sono messe bene, non sono inchiodate per niente!

Vespe Possedute ora: P125X con le frecce blu marina (1980), 50 Special Biancospino (1980), P125X 1° Serie senza frecce (1977) Grigio chiaro di luna, 125 Primavera Et3 Blu Jeans da finire il restauro (1977), 125 Primavera restaurata completamente grigio chiaro di luna metallizzato (1977) targa oro, px125e da restaurare (1982)

Carlo75
Utente Master

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio

4276 Messaggi

Inserito il - 12/04/2008 : 17:22:02

Citazione:
James927 ha scritto:

Andando a smontare il motore ho scoperto che su non c'era il 50 originale ma c'era un 75 polini 6 travasi con 3 travasi al carter, il pistone ha tante scaldate che quasi è nero. Domani vi posto le foto del tutto cmq!
Come mai un polini così messo bene ha smesso di funzionare a dovere facendo quasi i 50 quando il cilindro non è per niente rigato ma pulito pulito?

Scusa ma non ti sembra che ci sia un pò di contraddizione in quello che dici? Se il pistone ha preso così tante scaldate come può il gruppo termico essere "messo bene"?!?!? E' risaputo che le scaldate fanno perdere potenza e diminuire il regime massimo raggiungibile, poi magari le fasce elastiche consumate avranno fatto il resto...

James927
Utente Attivo

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna

622 Messaggi

Inserito il - 13/04/2008 : 23:19:40

Intendevo che il cilindro era messo benissimo, non aveva righe o altro, solo il pistone era devastato. Cmq ora il pistone lo compro nuovo e poi gli rimonto il polini!