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Giulio.Guerri
Utente Attivo
Prov.: Siena
Città: Sinalunga
899 Messaggi |
 Inserito il - 05/03/2008 : 13:51:28
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infatti poeta hai detto giusto. |
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dfteam
Utente Medio
Città: Messina
488 Messaggi |
Inserito il - 05/03/2008 : 14:12:46
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| Confermo...ha doppia uscita |
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Giulio.Guerri
Utente Attivo
Prov.: Siena
Città: Sinalunga
899 Messaggi |
Inserito il - 05/03/2008 : 14:24:24
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le vnb 12 bobina interna quindi quella che tu hai e di una vbb1t con bobina esterna e di colore marrone vnb1t la sua bt e nera con una uscita. e se vi devo dire la mia non so se e in bachelite ho in plastica sono piu orientato per la plastica 
lo zio giulio |
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n/a
deleted
Città: Roma
719 Messaggi |
Inserito il - 05/03/2008 : 21:43:11
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<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Giulio.Guerri ha scritto:
la sua bt e nera con una uscita. e se vi devo dire la mia non so se e in bachelite ho in plastica sono piu orientato per la plastica
lo zio giulio
[/quote]
La mia vnb1 la ha in bachelite nera ad 1 uscita,ed anche la vnb3 che ho smontato l'aveva nera in bachelite con 1 uscita. |
Ufficio brevetti di Firenze,23 Aprile 1946,ore 12:00.La Piaggio deposita il seguente brevetto:
"Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica"
E' LA NASCITA UFFICIALE DELLA VESPA |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 08:10:32
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Un altro DUBBIO stà per essre svelato su VESPAFOREVER...
con lo spirito giusto, e un confronto, tante domande avranno risposta certa...
questo è PURO VESPISMO!
Quoto tutto e tutti! |
pugnodidadi |
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tonysubwoofer
Utente Master
Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice
3172 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 10:44:30
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Citazione:
Giulio.Guerri ha scritto:
tony e nera sulle 150 vbb un marroncino ma non rosse, mai viste rosse sulle vnb bravissimo tony gran bel lavoro con il tuo procedimento che hai fatto per chiudere il motore: di certo e lo so per certo, non hai dovuto tribolare per i cuscinetti il motore con quel procedimento si chiude benissimo..: ho letto un post dove un utente sta tribolando per far entrare i cuscinetti sul l'albero su una vnb, ho letto che: chi li fredda, ma io non ho mai provato a farli freddare e tu??
CIAO TONI E SEMPRE UN PIACERE VEDERE I TUOI LAVORI
lo zio giulio
ciao!
nn ho trovato mai difficoltà a chiudere i carter, io metto sempre la leva di messa in moto in modo da far girare gli ingranaggi e farli accoppiare meglio.
i cuscinetti alcune volte li metto in frezzer e scaldo la zona del carter ma giustamente ciò nn può essere fatto su quelli di banco dato la presenza dei paraolii.
NN ho mai inserito i cuscinetti sull' albero ma sempre sui carter perche facendo nella prima maniera è possibile che si danneggi alloggio del cuscinetto su carter, l'albero nn si mette mai in asse. |
  by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
Utente Master
Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice
3172 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 10:48:16
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scusate la mia attesa, ma lo studio mi impegna molto quindi nn ho la possibilità di collegarmi.
per il discorso presa BT io confermo quanto detto prima che è quella per la vnb o ancora meglio per quelle vespe a bobina AT interna.
se guardate bene la foto che ho postato prima sul montaggio, la presa BT possiede solo un foro di uscita e no due.
Questa è una scoperta da nn sottovalutare dato che il grande poeta nn era a conoscienza delle prse BT ad un solo foro e io nere! |
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Giulio.Guerri
Utente Attivo
Prov.: Siena
Città: Sinalunga
899 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 14:05:51
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poeta si affaccia alle vnb adesso dagli tempo tony  presto imparera tutto e non potremmo piu criticare quello che dice
lo zio giulio il capo cleb vnbista |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 14:28:30
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O meglio....le prese BT di collegamento sono di due colori, in bachelite, ROSASE e NERE, non è fondamentale il colore per il modello ma la forma della scatola, in particolare quelle per modelli con BOBINA ESTERNA tipo GL, VBB1 ecc...hanno due fori, uno diretto alla bobina e l'altro diretto alla treccia elettrica, mentre i modelli che hanno la BOBINA INTERNA allo statore, hanno una estremità occlusa ed un solo foro diretto alla TRECCIA...
QUINDI due i tipi di presa BT "con e senza bobina" a "due fori e un foro", di colore nero o rosso che sia.
Esistono oggi scatole BT fornite come ricambi riprodotti in plastica, datosi che la Bachelite di derivazione vegetale è oggi materiale desueto.
Chiarissimo. |
pugnodidadi |
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Giulio.Guerri
Utente Attivo
Prov.: Siena
Città: Sinalunga
899 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 14:38:36
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| ecco ora un altro colore adesso ci confondiamo le idee |
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n/a
deleted
Città: Roma
719 Messaggi |
Inserito il - 06/03/2008 : 21:35:59
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| Scusa tony...una domanda, che sigla riporta il motore di dfteam??? |
Ufficio brevetti di Firenze,23 Aprile 1946,ore 12:00.La Piaggio deposita il seguente brevetto:
"Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica"
E' LA NASCITA UFFICIALE DELLA VESPA |
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dfteam
Utente Medio
Città: Messina
488 Messaggi |
Inserito il - 07/03/2008 : 14:11:49
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| Il carter, purtroppo, è VNB4...non è l'originale VNB1 :( |
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tonysubwoofer
Utente Master
Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice
3172 Messaggi |
Inserito il - 07/03/2008 : 14:56:17
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| confermo VNB4 ma i particolari sono della VNB1 |
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
Utente Master
Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice
3172 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2008 : 17:02:24
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il coperchio frizione è stato montato, in più è stato sostituito la leva interna e il rallino.
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2008 : 22:00:47
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Basterebbe RISIGLARE QUEL MOTORE...con serie punzoni vecchio tipo lettere e numeri da 6mm, ripeto vecchio tipo con caratteri curvi...
andrebbe fatto a mio dire... |
pugnodidadi |
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I° Restauro motore VNB4 '62 (DFTEAM) TERMINATO!!!
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