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quiddy
Utente Medio
Prov.: Ferrara
204 Messaggi |
 Inserito il - 23/04/2007 : 19:09:40
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ragazzi,ho appena sentito dire che intorno al 67' fecero una 50 n "limitata" ovvero leggermente diversa dalle altre per:
-avere num telaio sotto la sella vicino al vano carburo.
-bordo dello scudo più spesso e cromato fissato con viti
-contachilometri
- paraurti sul parafango
- bordino in alluminio sul fanalino posteriore e anteriore...
qualcuno sa qualcosa a riguardo??? bhà... 
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pinotto88
Utente Senior
Prov.: Palermo
Città: palermo
1019 Messaggi |
Inserito il - 23/04/2007 : 21:10:53
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non credo che sia vero... quelli che hai citati erano degli optional! |
Vespa è come dire Festa! |
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poderosa
Utente Attivo
Prov.: Genova
Città: genova
866 Messaggi |
Inserito il - 23/04/2007 : 22:46:16
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| nench'io ne so nulla ma non credo che il numerom di telaio spostato fosse un optional |
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pinotto88
Utente Senior
Prov.: Palermo
Città: palermo
1019 Messaggi |
Inserito il - 23/04/2007 : 22:55:43
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quel numero che dice quiddy è quello che si trova vicino all'attacco della sella... è normale pure la mia c'è l'ha!
è un numero di matricola! |
Vespa è come dire Festa! |
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quiddy
Utente Medio
Prov.: Ferrara
204 Messaggi |
Inserito il - 23/04/2007 : 23:21:58
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| infatti..ma non mi ritornava il fatto del numero vicino all'attacco della sella..quindi cosa è? cosa intendi per numero di matricola?? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 08:18:35
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NEGATIVO
è una "balla" clamorosa per giunta, difatti ....
1^-la serie numeri vicino al bordo del pozzetto è comune a tutti i telai "corti" e "unificati" (non presente quindi sulle "allungate")
2^ - L'unica Vespa che monta bordo scudo cromato in metallo rigido è la RALLY 200, in ragione della ricerca di irrigidimento degli scudi sulla versione "ammiraglia", difatti il cuore da 200cc vibra parecchio e quel capoccione da oltre 60 di alesaggio tira dei bei colpi ai bassi regimi del minimo, fu una scelta a mio dire puiù tecnica che estetica..
3^ Il contakm, mai era fornito sulle 50cc di serie, lo fu solo dal 1985 con la PK-50-Rusch, quindi inevitabilmente accessorio.
4^ La prima Vespa 50cc che montò la crestina sul parafango anteriore fu la 50 LUSSO nel 1966, si distingueva dalla serie 50 N (nuova), proprio per il pregiato allestimento, le 50N erano difatti molto "spartane", prive di crestina, bordoscudo, ghiera cromata al faro e liste pedana in alluminio, tutti dettagli che invece la 50L aveva di serie.
5^ il bordo cromato faro è in effetti la cornice cromata al faro, sempre e solo sulla 50L, al post mai modello di vespa 50 ebbe fanalino con cornice cromata, mai.
Leggiti le schede tecniche delle 50N, sono TRE, una per ogni versione, quelle sì....
son REALI. |
pugnodidadi |
Modificato da - poeta in data 24/04/2007 08:20:58 |
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pinotto88
Utente Senior
Prov.: Palermo
Città: palermo
1019 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 08:29:45
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poeta non vorrei smentirti ma sulla mia 50n del '68 è presente quel numero di serie vicino al pozzetto...
se non ricordo male era: R4172 (una cosa del genere)!
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Vespa è come dire Festa! |
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fabino
Nuovo Utente
Prov.: Rimini
Città: Riccione
20 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 09:08:31
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| Anche sulla mia (50N 1967) è presenste quel numero, mi aveva incuriosito anche a me sta cosa el numero, ma non avevo idea di cosa fosse. |
Fabio |
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quiddy
Utente Medio
Prov.: Ferrara
204 Messaggi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 09:53:48
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Allora non facciamo confusione...
Ora vo spiego TUTTO...
Chiaro il concetto che esistono TRE TIPI DI TELAIO, grossomodo riassumibili in CORTO, UNIFICATO, ALLUNGATO
CORTO dal 63 al 66
UNIFICATO dal 66 al 68
ALLUNGATO dalla fine del 68 in poi
tralasciamo le differenze e le nozioni storiche al riguardo, sottolineando solo che le serie ALLUNGATO sono praticamente dalla fine del 1968 quindi praticamente dal 1969....
quel numero dopo anni di osservazioni e deduzioni sono giunto alla conclusione essere un "progressivo" del reparto stampaggio lamiere di Pontedera, o meglio, i telai delle 50N-L-R, 90 e Nuova 125 fino al 1969 erano praticamente identici,
ecco allora che a partire dal 1963 in Piaggio si diede un numero contatore ai telai di nuovo stampo (NUOVA 50), un semplice contatore, certo con il tempo i telai divennero decine di migliaia, e non si poteva certo scrivere un numero a sei cifre sul bordo, si adottò quindi il criterio simile alle targhe automobilistiche a quattro cifre e lettera, ogni lettera corrisponde a 9999 numeri quindi possiamo semplificare e dire 10.000 esemplari per lettera.
Ecco quindi che un telaio con numerazione E2344 e certo precedente ad un altro con numerazione R1112, anche se trattandosi di modelli diversi che sò una 90SS e una 50R non segue certo la numerazione seriale numero identificativo telaio-serie sul libretto.
Nascono tutti numerati in serie crescente da una macchina in una catena di montaggio, poi prendono strade diverse ed ognuno diventa o una 50N, o una 90, o una 125 Nuova, ma qualsiasi cosa diventi, in origine era un foglio sotto ad una pressa!
curiosità, potrebbe verificarsi, che un telaio sigla G0023 sia omologato e registrato sul libretto con data successiva ad un altro magari di seriale più alto, quindi a logica sarebbe un controsenso, cioè se è stato stampato prima come può essere successivo ad un altro come omologazione e data di libretto?
Semplice la macchina li stampa, ma sono "gli uomini" che li immagazzinano, succede quindi quello che succede in ogni magazzino, se questo lo metti dietro per primo, lo prendi poi per ultimo!
Quei numeri NON dicono molto, solo che si tratta di vecchi telai percedenti al 1969....
Detta così sembra roba da poco...
Ma che GODURIA nel sabbiare vederli sbucare sul bordo di quel pozzetto!!!
Chi mi ha detto simili cose?
Non siate curiosi...
troppo curiosi...
UOMINI AZZURRI
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pugnodidadi |
Modificato da - poeta in data 24/04/2007 09:57:02 |
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fabino
Nuovo Utente
Prov.: Rimini
Città: Riccione
20 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 10:33:27
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ok...Come al solito poeta è talmente esauriente che mi inchino alla sua conoscenza.
in poche parole non è nulla di cosi eccezionale...gia mi immaginavo chissa cosa... |
Fabio |
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quiddy
Utente Medio
Prov.: Ferrara
204 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 13:14:27
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mi inchino alla tua infinita cultura in vespe... |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 13:28:17
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X pinotto 88
in particolare sul telaio n° R4172 venne montato un carburatore in ORO MASSICCIO a 24K!!!!!
Per caso lo hai ancora montato sotto in originale?
...come al solito...
ci han messo le mani e lo hanno sostituito!
Speriamo almeno che abbiano fatto un "buon lavoro!" |
pugnodidadi |
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pinotto88
Utente Senior
Prov.: Palermo
Città: palermo
1019 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 15:53:38
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 lo sapevo che non lo dovevo contraddire!!!
ma quante ne sai???
menomale che ci sono andato piano...
un altro dubbio chiarito!
grazie poeta!
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Vespa è come dire Festa! |
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poderosa
Utente Attivo
Prov.: Genova
Città: genova
866 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2007 : 15:56:15
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| pinotto dicci del carburatore |
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vespa N limitata???
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