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Messaggio inserito da vespa 125 et3

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Se posso dire la mia...concordo con tutti quelli che hanno espresso delle perplessità. Mi spiego.

Il problema non è nemmeno il prezzo (10.000 euro possono non essere molti per un'auto che potrebbe diventare di tendenza...basta guardare l'esempio della mini) ma il prodotto.

Mi spiego meglio. La linea è davvero bella e riprende con garbo l'originale, rinnovandola. Gli interni offriranno senz'altro quello che ci si può aspettare da un'auto moderna.

PERO'....rimane il discorso relativo alla meccanica. Inizialmente indiscrezioni riportate su alcune riviste (ad es. Auto) parlavano di un nuovo motore, bicilindrico turbocompresso, da circa 900cc e 90 o 110cv.Interessante...
Ora si scopre invece che i motori saranno a 4 cilindri, il vecchio Fire 1.2 8v, il 1.4 16v 90cv e il 1.3 turbodiesel, già montati su moltissimi altri modelli.

Niente di nuovo sotto il sole, verrebbe da dire...ancora una volta la Fiat non smentisce la pessima abitudine di prendere il nome di un modello glorioso e di appiccicarlo sulla carrozzeria di un'auto che ne riprende vagamente le fattezze estetiche, ma che meccanicamente non ha NULLA da spartire con l'antenata.

Certo l'auto sicuramente avrà successo, soprattutto grazie agli investimenti pubblicitari che hanno creato l'aspettativa (e che se riusciranno nell'intento la faranno diventare una macchina trendy, come la nuova Mini), ma verrà acquistata più che altro dai nostalgici all'acqua di rose, quegli stessi che acquisterebbero una et4 o una gt250 tanto per dire "ho una vespa" senza sapere che la vespa vera è un'altra
I veri appassionati, quelli che rimpiangono la vecchia 500, avrebbero apprezzato senza dubbio una impostazione fuori dagli schemi, un bel bicilindrico turbo collocato posteriormente sarebbe stato fighissimo...e non pensiate che sarebbe stato impossibile, una vetturetta moderna a motore turbo posteriore esiste ed è la Smart, di cui ne vendono a palate...
..e invece no, fiat continua nella brutta abitudine in cui è caduta da qualche anno, di proporre vetture con tanto fumo e poco arrosto, che dietro ad una veste estetica magari molto apprezzabile nascondono una meccanica banale e talvolta deludente.

Per quanto mi riguarda quindi mi comprerò la 500...ma quella VERA, degli anni che furono

Ciao a tutti e scusate la lunghezza

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Carlo io non sono delle tue stesse idee.
Dopo aver letto Quattroruote ho visto anch'io la gamma dei motori che montera la nuova 500.
Per i benzina rimontera vecchi motori ma affidabili,economici e in sostanza buoni.Si pensava che la 500 avrebbe montato un nuovo tipo di motore:il multiair.Pero questo motore sarebbe totalmente da progettare in ogni campo.Questo motore avrebbe dovuto avere la valvola di aspirazione ad apertura variabile e un turbo che dovrebbe offrire maggiore coppia principalmente ai bassi per non consumare un casino.
Tuttavia i turbo a benzina la FIAT li ha progettati con 4 cilindri per la Bravo e verranno montati verso luglio.Un altro problema del bicilindrico sarebbero le vibrazioni.Tutti quelli che hanno provato la vecchia 500 sapranno che il motore vibrava non poco!

Anche la carrozzeria è nuova.Il pianale invece è fatto sulla base di quello della Bravo(e quindi anche della stilo)che è bello solido e molto buono.

La FIAT aveva gia parti meccaniche ottiche e quindi ha solo progettato il resto

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