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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
 Inserito il - 30/01/2007 : 21:35:30
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Sto preparando i carter per montare il mio nuovo 102 polini 6 travasi
ed ho il problema della raccosdatura:
come faccio io non avendo il drimel?
Cosa e quanto cambia avere i travasi raccordati o no?
Se poi volessi rimontare il 75 o il 50 originale con i travasi dei carter allargati cosa succede?
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 30/01/2007 : 21:38:46
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Una volta allargati i travasi puoi rimettere anche il cilindro originale e non succede neiete perche quest'ultimo li va a chiudere.
Per raccordarli potresti usare la lima |
vespa,100% pura leggenda |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 30/01/2007 : 22:50:06
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Raccordare i travasi con l'ausilio della sola lima è un'operazione che richiede molto tempo, potresti aiutarti anche con della carta vetro molto dura ma cmq è preferibile l'utilizzo di un trapano di precisione. Se non vuoi spendere quei 70-100 euro per il Dremel (che a mio avviso è da cosiderarsi un investimento per il futuro) puoi acquistare quei prodotti più economici, tipo Valex, ma che non ti assicurano la stessa durata.
Le prestazioni di un 102 raccordato non sono lontanamente paragonabili a quelle di uno stesso gt senza raccordatura, sia in termini di accelerazione e velocità sia in termini di affidabilità dato che l'aumento della portata di miscela favorisce anche una migliore lubrificazione scongiurando il pericolo di eventuali grippaggi termici. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2007 : 09:58:34
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| IL TRAPANO e una fresa per legno tipo raspa a grana grande e larga che ti si impasta con l'alluminio del carter dopo due minuti altrimenti, e quelle fresette abrasive (mole) fate a pallina e cono servono piccole e grandi, gli angoli e solo loro li definisci con una limetta triangolare, il DREMEL è una cosa recente (soli 20 anni, un tempo così si facevano e così van fatti, con il DREMEL sei solo più preciso, più pignolo, ma se sai adoperare bene il trapano fai anche prima, attento però a fissare bene i carter su una morsa, se ti scappa la fresa sul piano di appoggio del cilindro, sei fregato! lavora con cura e occhiali, le pagliuzze di metallo agli occhi non fanno bene! |
pugnodidadi |
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2007 : 15:07:47
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| Infatti, il fattore sicurezza non deve mai essere sottovalutato. Io uso sempre i DPI (Dispositivi di Protezione Individuale): quando lavoro col dremel metto sempre gli occhiali, mascherina per la polvere e i tappi alle orecchie.. Inoltre è buona cosa usare guanti in lattice. |
Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2007 : 19:25:54
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L'OTTIMO CARLO, ti ha dato il migliore dei consigli!
Quoto.
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pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2007 : 19:42:26
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| si sulle istruzioni del dremel ancora un po' ti consigliano la tuta spaziale....io lo uso sempre così senza alcuna protezione però è bene mettere degli occhiali apposta perchè è vero che ogni tanto scappa qualche scheggia di alluminio negli occhi, e li sono uccelli per diabetici (in termini spicci caz*i amari!) |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2007 : 20:39:25
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| Ok, penso che userò il trapano: ho trovato delle punte apposta ma credo sia difficile fare gli angoli.. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2007 : 19:47:34
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| se qualcuno ha il dremel fatti presatare quello col flessibilino, lavori molto meglio, col trapano rischi di fare danni |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2007 : 21:05:46
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Oggi ho diviso i carter ma non riesco a tirar fuori la campana:
ho tirato via l'ingranaggio pedalina, via l'anello che tiene la campana
ferma sul cuscinetto, ho battuto fuori la campana dal cuscinetto
ma non riesco a tirarla fuori dal carter...(come c**** si fa?)
Tirando giù l'albero, il cuscinetto lato frizione è rimasto nel carter
mentre quello lato volano è infilato nell'albero e non so come toglierlo.
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pobbe93
Utente Medio
Prov.: Padova
Città: este
199 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2007 : 21:28:45
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ma come si fa a separare i 2 carter.. sembrano incollati assieme.. io ci sto provando ma nn riesco..
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2007 : 11:35:09
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non so. nel mio si sono separati appena svitate le viti...
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2007 : 11:36:00
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ma la CAMPANA!
come si fa a tirar fuori la campana??? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2007 : 11:50:20
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La campana, quella bastarda di una campana...
E' vero non esce mai poi magari sollevi il carter e ti cade in terra!
Guarda ha un foro tra le alette più grande, è una scatola cinese, ma il segreto è tutto lì....
PER CHI SUONA LA CAMPANA? |
pugnodidadi |
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2007 : 12:00:51
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non esce lo stesso.
forse devo tirare via il mozzo ruota??? |
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Ched
Utente Normale
Prov.: Vicenza
91 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2007 : 21:47:28
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la campana l'ho finalmente tolta dopo aver tirato via il mozzo.
Adesso che ho guardato bene i carter ho visto che c'è pochissimo spessore di alluminio
e quindi non posso allargare i travasi + di tanto perchè bucherei il carter...
Comunque non riesco a staccare il cuscinetto lato volano dall'albero: qualcuno sa come si fa? |
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raccosdo travasi
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