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 Discussione  |
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
 Inserito il - 22/11/2006 : 18:22:14
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Sono da poco uscite le ultime news zadra: albero corsa spalle piene corsa 54mm biella 105mm e centralina ad anticipo variabile, da applicare a qualsiasi statore-volano ducati a 5 poli!
Inutile negarlo... il 2006 è l'anno delle novità delle vespe smallframe...
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Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
 Inserito il - 22/11/2006 : 19:29:29
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| La cosa mi attizza... |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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slash
Utente Medio
Prov.: Venezia
Città: Caltana
213 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2006 : 20:50:41
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| ma la centralina cosa comporta? |
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2006 : 22:55:48
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| se è applicabile a statore-volano ducati => all' et3 => cono da 19 mm => anche sulle 50 sp. si sa per caso il costo? differenze tra questa e il vespatronik? grazie!! |
se vedi la paletta apri a manetta (con la vespetta!!!) |
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2006 : 23:06:00
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| chiedo venia... non avevo visto nel sito... qualcuno ha provato la centralina? |
se vedi la paletta apri a manetta (con la vespetta!!!) |
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 09:10:41
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Beh, a prescindere da come varia l'anticipo (non si sa ancora nulla), la vespatronik è migliore perché scocca la doppia scintilla e genera più potenza (90W). Costa poco più ma ti da anche statore e volano.
Questa secondo me serve a chi serve l'avviamento elettrico, oppure a chi vuole un volano pesante. Non ci sono tanti problemi di collegamenti elettrici (non ci sono tante conversioni da 6 a 12v, perché lo statore resta lo stesso).
La vespatronik comunque esite in più varianti:
- cono 19 o cono 20;
- smallframe o px;
- volano da 1kg o da 1,6kg
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Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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Ligera
Utente Medio
285 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 11:08:37
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| A chi interessa un altra marca produce volani bobine centraline sono un po più complicate perchè danno un cd una presa diagnosi per rimappare le curve di anticipo e altre opzioni.Il sito qui sotto cercatelo con google perchè non so se da qui apre la pagina. www.trteam.it/ACCENSIONI datemi retta vale la pena cercarlo e fatemi sapere cosa ne pensate. |
Modificato da - Ligera in data 23/11/2006 11:11:22 |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 11:36:58
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Di stè cose ci capisco poco....
Ma una cosa l'ho capita, deve essere una figata! Vado a vedere... |
pugnodidadi |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 17:25:35
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Io vorrei che qualcuno mi spiegasse la differenza tra un albero a spalle piene e uno anticipato e quali sono i pro e i contro nell'utilizzare l'uno o l'altro.
Ho già fatto questa domanda in un altro post ma nessuno mi ha risposto o nessuno lo sa. |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 17:55:04
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Lo spalle piene detto anche "volani tondi" è caratterizzato dal perfetto bilanciamento e dalla diminuzione degli spazi nocivi nel carter pompa, ottenuti grazie all'eliminazione della sagomatura della spalla come invece si ha su un albero originale o anticipato.
Ovviamente ciò comporta che viene persa completamente la funzione di regolazione della fase d'ammissione tramite la spalla dell'albero stesso.
Conseguentemente si hanno le seguenti possibilità applicative:
Motore ad ammissione tradizionale (a valvola)
1)Albero anticipato
2)Albero originale
(in questo caso dunque con lo spalle piene il motore non potrebbe funzionare)
Motore con ammissione lamellare al cilindro
1)Albero a spalle piene
2)Albero anticipato o originale
(lo spalle piene è ideale per questa applicazione, ma anche l'originale o un anticipato vanno bene)
Motore con ammissione lamellare al carter
Questo punto è il più controverso e i pareri si dividono. Infatti in questo caso il flusso di miscela non è più controllato dalla spalla dell'albero ma viene cmq indirizzato verso lo stesso. Quindi alcuni sostengono la validità di un anticipato per lasciare libero spazio al fluire della miscela nella fase di ammissione, altri invece sono per lo spalle piene per la diminuzione di volume, e quindi aumento di pressione, nel carter pompa.
Per parte mia sono dell'idea che nel caso di un motore lamellare "tranquillo" dove la valvola sia stata asportata ma senza grosse asportazioni di materiale possa andare più che bene un albero originale o anticipato, mentre nel caso di lavorazioni più "estreme" (motori più spinti e carter allargati il più possibile nella zona dell'ammissione) lo spalle piene sia il "top".
Soddisfatto? |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 18:42:22
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| Pienamente soddisfatto, grazie. |
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