Vespa, accessori e ricambi in vendita su eBay, guarda gli annunci! Vespa scooter Piaggio: Archivio forum e mercatino sulla Vespa di vespaforever - esista un 21 x vespa?
Vespa scooter Piaggio: Archivio forum e mercatino sulla Vespa di vespaforever

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 esista un 21 x vespa?
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stefano vespista
Utente Attivo

Prov.: Reggio Emilia
Città: coviolo


576 Messaggi


Inserito il - 17/11/2006 : 14:15:58  Mostra Profilo
secondo voi esiste o bisogna tornire un 19???

quello che è bello
col tempo diventa gioiello

avalu
Utente Senior

Prov.: Lecce
Città: Lecce


1061 Messaggi

Inserito il - 17/11/2006 : 17:14:39  Mostra Profilo
Scusa per la mia solita maleducazione, ma che diavolo te ne fai di un 21? Ca@@o comprati il 22, che almeno esiste!?
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Carlo75
Moderatore

logo moderatori



662 Messaggi

Inserito il - 17/11/2006 : 20:12:31  Mostra Profilo
NON esiste un 21 specifico per vespa, ossia della serie SHB o PHBL (questi ultimi in verità sono carburatori "motociclistici", tuttavia da sempre usati nelle elaborazioni vespa).
Il Dell'Orto da 21mm è di tipo PHBG ossia di quelli utilizzati sui plasticoni.
Anch'io però sinceramente non capisco a cosa ti serva saperlo...a mio parere non ha nemmeno molto senso montare un 22, quando sullo stesso collettore si può montare tranquillamente il 24...
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avalu
Utente Senior

Prov.: Lecce
Città: Lecce


1061 Messaggi

Inserito il - 18/11/2006 : 11:08:57  Mostra Profilo
Anche tu hai ragione Carlo però io ha sempre visto il 24 come più adatto per un corsa lunga, magari è una di quelle mie stupide fissazioni, però con un 102 o un 112 ci vedo meglio il 22, leggermente più piccolo del 24 ma molto più generoso di un 19.
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stefano vespista
Utente Attivo

Prov.: Reggio Emilia
Città: coviolo


576 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 13:38:15  Mostra Profilo
e come consumi??? aumentano di quanto cambiando carburo....?

quello che è bello
col tempo diventa gioiello
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 15:22:04  Mostra Profilo
o il lavoro lo fai bene, con travasi, anticipo albero e cavolate varie e li vai come minimo un 24 sennò tieni il 19. Poi uno ci può adattare a parere mio qualsiasi carburatore.....
Il 21 certo che esiste, poi avalu cavolo gli dici dietro per il 21 che come corpo è abbastanza diffuso quando poi te monti il 22 che è obsoleto come diametro....certo poi ognuno ha le sue fissazioni però...

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avalu
Utente Senior

Prov.: Lecce
Città: Lecce


1061 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 17:18:19  Mostra Profilo
Il 21 sarà diffuso tra i frullatori ma sulla vespa non l'ho mai sentito, certo si può adattare tutto ma se il 22 o il 24 lo fanno apposta perchè andarsi a complicare la vita? Parlare di obsoleto per un componente vespa poi mi sembra fuori luogo.
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Peccio90
Utente Medio



377 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 18:23:15  Mostra Profilo
il 22 è obsoleto perchè non c'è in nessun catalogo vespa, ma si adatta al collettore del 24..io cmq sono d'accordo con vespa_90: se fai dei lavori al cilindro il 24 è perfetto..altrimenti il 19 va benissimo
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 19:31:02  Mostra Profilo
il 24 va bene anche su un 100 ben fatto, su motori 130 spinti anche di più, fino al 34 si possono mettere

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avalu
Utente Senior

Prov.: Lecce
Città: Lecce


1061 Messaggi

Inserito il - 19/11/2006 : 23:37:55  Mostra Profilo
Sarà come dite voi ma io sono anni che mi ci trovo bene, per il corsa lunga primaverile credo che prenderò un 28.
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poeta
Moderatore

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Prov.: Roma
Città: roma


5213 Messaggi

Inserito il - 20/11/2006 : 08:15:10  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di poeta
Il 19-19 del Primavera o se lo trovi il 20-20 della ETS (introvabile), il 21 non esiste, semmai il 24 ma se vuoi un consiglio lascia perdere...

Un tempo adattai un BING da 22 mm su una vespa era un vecchio e rozzo carburatore credo di una vecchia HEINFIELD, andava stranamente bene, insensibile ad ogni regolazione, teneva il minimo e non affogava, era per così dire perfetto, lo montai su un 102, aveva un filtro a conetto privo di retina, ci misi quella in metallo che si adopera per i piatti, quel cento era un altro dei miei motori felici, allora mi sembrava che volasse, ma in onor del vero se raggiungeva i 90 era un miracolo! Però era fluido e potente...

Montai quel 22 curioso, solo perchè non avevo un 19.

pugnodidadi
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