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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
 Inserito il - 22/10/2006 : 20:12:27
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ciao a tutti. a natale mi arriva il 135 malossi lamell. al cilindro.  io come potrei modificare il gruppo termico? pensavo: portare la testa a candela centrale, aumentare le luci, allargare l'aspirazione (ovviamente quella del cilindro), taglio sotto la camicia del pistone, pistone lucidato. pensate che sia troppo così? mi manca qualcosa da fare (mi viene in mente le unghiate, ma non saprei come e dove farle) che voi ritenete possa essere fatto? vorrei qualcosa di spinto ma con almeno un po' di affidabilità (un mio amico con una rettifica aveva portato il 130 polini a 57,5 di alesaggio e ha grippato di brutto in rodaggio a 60km/h!! non vorrei fare lo stesso anch'io, per quello...  )
ditemi!
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se vedi la paletta apri a manetta (con la vespetta!!!) |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 22/10/2006 : 20:44:46
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| Finalmente dopo moltissimo tempo ritorno sul forum.Ma veniamo a noi.Ma non toccare quel cilindro che gia cosi è molto potente |
vespa,100% pura leggenda |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 22/10/2006 : 20:50:06
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guarda il malossi di suo è già un buon cilindro.....modifiche sostanziali come hai detto te, a parer mio non sono sostanziali.....
Secondo me potresti fare così:
132 malox aspirato al cilindro, tappi quindi l'aspirazione sulla valvola
albero mazzucchelli spalle piene cono 19
travasi raccordati
v-tronik
carburatore PHBH26 o 28
campana 27/69
simonini d&f
frizione new fren 4 dischi rinforzata |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 22/10/2006 : 23:20:47
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forse allora non lo modificherò tanto, ma solo un pochino. caro vespa 90 io monto tutto quello che hai scritto a parte forse la v-tronik che costa un occhio della testa  anche se però l'accens. elettronica la vorrei eccome... |
se vedi la paletta apri a manetta (con la vespetta!!!) |
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2006 : 07:48:50
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| al posto del v-tronic monta un volano PK50 o special, a seconda dell'accensione |
Modificato da - Peccio90 in data 23/10/2006 07:49:11 |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 12:25:22
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Concordo con Vespa 90, il Malossi è già abbastanza spinto, non è mica un cilindro originale che ha luci volutamente piccole, qui tutto è già stato dimensionato in funzione delle prestazioni...certo modifiche possono sempre essere fatte, ma sempre sapendo dove andare a toccare e soprattutto perchè, e non andando ad allargare qua e là alla rinfusa. Io l'ho montato nella cfg originale e devo dire che già così va davvero molto
La cfg suggerita da Vespa90 sembra buona, mi permetterei solo di suggerire l'aggiunta del quartino DRT per diminuire il salto 3a/4a (vista la marmitta piuttosto spinta).
Riguardo al Polini rettificato, se ha grippato a 60kmh può essere solo per la rettifica sbagliata o la carb estremamente magra... |
Modificato da - Carlo75 in data 24/10/2006 12:26:31 |
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 18:39:44
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per quanto riguarda il polini penso anch'io che sia stato un errore di carburazione perchè oltre il fatto che il cielo del pistone era NERO, il cilindro aveva delle righe spaventose...
comunque, cos'è il quartino DRT? io ero rimasto al fatto di poter usare un 26 o un 28 (al posto del 27) di pignone con sempre una campana da 69...
è tipo la quarta ravvicinata (corta) della zirri? |
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 18:57:50
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esatto, è tipo la quarta zirri, ma invece che cambiare il quadruplo e l'ingranaggio della quarta (180€) cambi solo l'ingranaggio che ha 2 denti in più dell'originale (80€)
E' meglio della zirri oltre che per il prezzo anche per il rapporto: diventa la 4a "giusta"..diminuisce il fastidioso salto e non penalizza la vel max perchè fa prendere + giri al motore, a differenza della zirri che è molto più corta dell'originale. |
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Principe Mezzosangue
Utente Medio
Prov.: Lecce
192 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 19:01:26
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Modificare le fasi di quel cilindro?
E perchè mai?!?
Quel coso ti fa arrivare a 120-130 km/h senza tanti problemi!!!
Ma scusa,non ti bastano?
Considera che è una vespa,che è come non avrerceli i freni a certe velocità... |
Meglio una vespa oggi che uno scooter domani!!! |
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 19:05:54
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| aa non ti preoccupare per i freni, ci ho già pensato (ci siamo capiti, vero?)... no no i 120 non me li prenderà mai!! cercavo solo di ottenere al massimo un po' di prestazioni in più... comunque questa quarta drt dove la posso trovare? c'è un sito internet? |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2006 : 19:08:36
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| te li prenderà invece i 120 |
vespa,100% pura leggenda |
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
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il windsurfer
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: zoppola
123 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2006 : 21:56:07
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| interessante questa cosa qui, ma mi farebbe spendere ancora eurii... io vorrei dei rapporti medi, intendo dire con buona accelerazione e buon allungo... a questo punto mi conviene montare i 24/61 del primavera denti elicoidali... così farei meno casino ma le marce come vengono? in alternativa cosa potrei montare? |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2006 : 22:26:59
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| sì ma sono simili ai 27/69, a sto punto monta questi e poi se non ti va bene sostituisci il pignoncino. |
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SgomminoNava
Utente Medio
Prov.: Napoli
Città: Napoli
172 Messaggi |
Inserito il - 12/11/2006 : 16:18:46
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Citazione:
Messaggio inserito da avalu
sì ma sono simili ai 27/69, a sto punto monta questi e poi se non ti va bene sostituisci il pignoncino.
ciao wind serfer se vuoi te lo posso vendere io la 24/61 della primavera...:) e pure il 135 malossi però ho perso il pistone..poi ho un polini elaborato allargato cn due unghiate da paura...quando l'avevo sotto era un bolide...prima ke i caramba me lo han pressato :/ e la special era nuova di zekka per nn parlare dei pezzi...ufffa!! |
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modifiche al gruppo termico
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