| Autore |
 Discussione  |
|
Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
 Inserito il - 09/06/2006 : 13:07:10
|
Vorrei precisare, nel caso non si fosse capito, che quando sopra parlavo di persone con scarsa esperienza e di vespe che non riprendono neanche a spingerle, facevo un discorso del tutto generico, nessun riferimento a te e alla vespa in questione sia chiaro ..detto questo, torno a sottolineare che il problema deriva proprio dalla nuova marmitta, come dici tu,ma io non direi che la mamitta "non va bene", piuttosto parlerei di errato accoppiamento marmitta-rapportatura. Per esempio la Leovinci di cui tu parli entrava in coppia circa 1000 giri prima della Simo, ma allungava anche circa 1000 giri in meno. La Simo invece ha un buon allungo ma praticamente sotto i 6000 giri non ha spinta, con un "buco" di coppia attorno ai 5500) come puoi vedere dal grafico che allego. Ora con la 24/61 a 6000 giri sei a circa 85kmh, insomma ad una velocità alla quale con un 102 dovresti essere ad un regime di piena potenza (altrimenti non ce la fa a salire di giri) ti ritrovi invece in una zona di scarsa erogazione..non mi stupirei se tirando a morte la terza, riuscissi a raggiungere velocità superiori a quelle della quarta . Dunque non è che la marmitta non vada bene, semplicemente spostando in "alto" l'erogazione richiede rapportature più corte..mi ripeto, ma se tu avessi montato una 24/72 le tue sensazioni sarebbero state ben diverse
Cmq ribadisco che la soluzione più logica in questo caso sarebbe provare con una marmitta originale o Sito Plus..
Immagine:
14,36 KB |
 |
|
|
Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2006 : 13:12:42
|
Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
vabbè ok, però anche li dipende, certo, uno può trovare divertente una vespa per dire con 75 e rapporti originali che è una scheggia in ripresa, ma sfido io che con una 22 lo superi di brutto dopo 200 metri....e naturalmente ci vogliono le altre giuste modifiche, io ho messo su quei rapporti perchè ritenevo che i 16 denti erano corti, cioè PER ME il motore urlava troppo, sicuramente a te non piacerebbe la mia vespa....poi io sono uno che va abbastanza tranquillo, mi piace il motore che gira basso ma che allo stesso tempo va abbastanza veloce (in quarta a 60 all'ora sono a circa 3000 giri)....
Ok che ti piacciono i motori che girano bassi, ma guarda che i 60 all'ora a 3000 giri non li fai neanche con la 29..forse coi rapporti della 200, ma credo neanche con quelli
Con la 24/72 a 60kmh--->5000 giri
Con la 24/61 a 60kmh--->4200 giri
Con la 29/68 a 60kmh--->3900 giri
Ciao |
|
|
|
cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2006 : 21:37:30
|
La primaria 24/72 è l'originale dell' 125 Primavera o mi sbaglio?
e la 24/61? |
|
|
|
Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2006 : 23:31:04
|
La primaria originale della et3 è la 24/61, che ha denti elicoidali.
La 24/72 è a denti dritti e non è una primaria originale di nessuna vespa. |
Ciao
Carlo
-------------------
http://www.vespahp.eu |
|
|
|
cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2006 : 17:09:27
|
| Quindi la 24 /61 e più lunga della 24/72, ed entrambe sono più corte della 27/69 o continuo a dire cavolate? |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2006 : 19:22:36
|
Allora vuoi la graduatoria? LA metto qui che può essere utile, in ordine dalla più corta alla più lunga:
pk50xl 15 60 4,000
50 spec 16 68 4,250
50 3M 18 67 3,722
aftermarket DD 24 72 3,000
90 - 100 22 63 2,864
Pv - Et3 24 61 2,542
polini DD 21 62 2,952
polini DD 23 60 2,609
polini DD 24 58 2,417
aftermarket DD 27 69 2,556
aftermarket DD 28 69 2,464
aftermarket DD 29 68 2,345
Ne deriva che: la 24/61 è praticamente uguale se non un filo più lunga della 27/69 che è a DD, mentre la 24/72 è un pelo più corta della 22/63 ma anch'essa DD.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2006 : 19:24:32
|
scusate la 21/62 va tra la 24/72 e la 22/63
|
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2006 : 08:04:34
|
| ok, grazie. |
|
|
|
Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2006 : 19:29:19
|
Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
Allora vuoi la graduatoria? LA metto qui che può essere utile, in ordine dalla più corta alla più lunga:
pk50xl 15 60 4,000
50 spec 16 68 4,250
50 3M 18 67 3,722
aftermarket DD 24 72 3,000
90 - 100 22 63 2,864
Pv - Et3 24 61 2,542
polini DD 21 62 2,952
polini DD 23 60 2,609
polini DD 24 58 2,417
aftermarket DD 27 69 2,556
aftermarket DD 28 69 2,464
aftermarket DD 29 68 2,345
Ne deriva che: la 24/61 è praticamente uguale se non un filo più lunga della 27/69 che è a DD, mentre la 24/72 è un pelo più corta della 22/63 ma anch'essa DD.
ciao
C'è un errore in questo elenco, la primaria della pk 50 xl è 15/69 e non 15/60, il relativo rapporto è 4.60 (più corto di quello special)..purtroppo questo errore si "tramanda" da molto tempo
Altre che mancano sono:
14/69 = 4.92 (originale 50 Rush, V-FL, HP)
21/76 = 3.61(aftermarket DD) |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2006 : 09:42:05
|
| si scusa qualcosa mi pareva mancasse |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
Discussione |
|
|
|
Forum Bloccato
Discussione Bloccata
