prendi un motore del 125 primavera (VMA2M) oppure uno di un ET3 (VMB1M) e lo infili sotto così, però devono essere a posto e trovarli ok devi pagarli....... No miscelatore........e per cambiarlo devi solo registrare i cavi del cambio, frizione, acceleratore e freno posteriore sul blocco motore nuovo...... Per cambiarlo sfila tutti i morsetti dei cavi togli carburatore poi sfili il dado dell'ammortizzatore posteriore e il bullone centrale che lo tiene alla scocca poi si sfila da solo.... ciao
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Inserito il - 01/05/2006 : 20:36:02
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