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n/a
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Prov.: Torino
36 Messaggi |
 Inserito il - 31/03/2006 : 15:21:22
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Ciau, avrei bisogno di un cosiglio spassionato.
Ho una vespa PX 125, a cui sono stati cambiati testa pistone e cilindro.
Al momento del montaggio, avrebbero duvuto fare delle modifiche al carter, che però non sono state fatte.
Ne vale la pena farle? E nel momento in cui farò quelle modifiche, mi converrebbe anche cambiare biella?
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Peace & Love |
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PK50XL
Nuovo Utente
Prov.: Palermo
32 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 15:59:11
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| che modifiche? |
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n/a
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Prov.: Torino
36 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 16:46:39
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è stato montato un 175 polini, un bel motore.
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Peace & Love |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 18:10:45
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| beh,credo che con i lavori ai carter si possa sfruttare molto meglio quel motore....(non mi intendo di largeframe ma...) |
"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
coca cola chi?!?
coca chi non vespa più e mangia le pere...
con tutte quelle tutte quelle medicine..."
V.ROSSI un mito...
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2006 : 19:52:28
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ciao, se monti il 175 o 177 (come si voglia dire) Polini e vuoi ottenere il meglio devi sicuramente lavorare i travasi sul carter per raccordarli a quelli del cilindro, poi se non sbaglio c'è anche l'apposito albero anticipato oppure la Polini da consigli su come anticiparlo, poi devi regolare l'anticipo dell'accensione e poi solitamente si mette un carburatore SI 24/24 del PX200 con getto da 120 (da quanto ricordo).
Senza travasi il motore è meno spinto ma comunque va bene e veloce! |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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n/a
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Prov.: Torino
36 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2006 : 11:26:00
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| Grazie mille dei consigli ragazzi, ora vado subito a mettermi a lavoro. |
Peace & Love |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2006 : 12:11:14
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Come dico sempre...
Smonta quel motore e mentre si trova sul tavolo guardalo e digli: "IO TI SPACCO IN DUE!"
poi, e solo poi smonta tutto, pulisci tutto e raccorda i travasi del cilindro ai carter, albero anticipato nuovo e non lavorato come dice il libretto polini, (l'originale difatti è ben più duro di come te lo aspetti, inoltre se lo lavori si sbilancia ergo è meglio tenerlo originale che non tagliarlo a mio giudizio), rapporto e carburo 24 del 200, (se lasci il carburo originale da 20 getto da 100 ed albero originale, comunque sempre rapporto lungo del 200), marmitta simonini o polini. Se monti il carburo da 24 devi lavorare anche la luce relativa sui carter e sulla scatola filtro. Vedrai che vespone!!!
SH 125 dell'Honda! hai finito di dormire sonni tranquilli!!
Ho avuto quel motore nel lontano 1992, il vespone aveva una agilità e leggerezza da vespino50 , preparati spiritualmente, il fondo scala del tachimetro diventerà una abitudine...
Uno dei pochi motori che solitamente supera le aspettative.....
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Ogni maledetta domenica.... |
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n/a
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Prov.: Torino
36 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2006 : 15:39:13
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Ragazzi, non so voi che mestiere facciate, ma a leggere quello che mi avete scritto, direi che siete tutti meccanici professionisti...!
Io sono un ventenne, senza molta esperienza sui motori, ho questa vespa da 5 anni, e di lavoretti glie ne ho fatto diversi, ma mai prima d'ora avevo provato a smontarmi tutto il motore, e ... non è stata una gran bella esperienza farlo da solo. Ad ogni passaggio mi sembrava di star combinando qualcosa di irreparabile, infatti alla fine non ho modificato nulla, ma ero felicissimo lo stesso quando, dopo aver rimontato tutto, ho sentito lo stupendo rumore del motore che funzionava ancora!
Il fatto e che adesso non so che fare? |
Peace & Love |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 10:47:15
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Elementare Watson!!!
Togli nuovamente quel motore da sotto al vespone, lo metti su di un bel tavolo, e mentre lo guardi gli dici:
"IO TI SPACCO IN DUE!"
Dopodichè procedi e cambi i rapporti, i paraoli, e tutte le guarnizioni, avendo cura di chiudere utilizzando del fissante per guarnizioni...
La seconda volta è sempre meglio della prima......
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Ogni maledetta domenica.... |
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Principe Mezzosangue
Utente Medio
Prov.: Lecce
192 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 18:38:57
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HIHIHIHI
Un mio amico (un imbecille) che fa il III come me però a Meccanica e Macchine,si era fissato di essere in grado di aprire il blocco.
Lo ha aperto...ma non so come cribbio ha fatto a montare le marce al contrario...
L'ho visto che prendeva velocità in retromarcia e si schiantava sul portone di casa sua...Povero PX 125 E...In che mani è capitato!!!
Io ero piegato dal ridere...
Mi dispiace solo per il vespone... |
Meglio una vespa oggi che uno scooter domani!!! |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 18:51:14
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| bella questa |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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n/a
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Prov.: Torino
36 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 08:50:42
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Divertente...!
Spero solo di non fare la stessa fine, perchè ho appena rimesso il motore sul tavolo, e finchè non uscirà fuori qualcosa di perfetto non lo mollo.
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Peace & Love |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 09:16:27
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| Ricorda il sigillante per guarnizioni, se quel motore dovesse colare non sarebbe perfetto, il tuo motore invece, sarà perfetto, xchè smontare è sempre la scelta giusta, se trovi ostacoli o sei indeciso, fermati e chiedi.... |
Ogni maledetta domenica.... |
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Peo89
Moderatore
Città: Zena
1007 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 20:49:52
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Citazione:
Messaggio inserito da Principe Mezzosangue
HIHIHIHI
Un mio amico (un imbecille) che fa il III come me però a Meccanica e Macchine,si era fissato di essere in grado di aprire il blocco.
non centra, ma fai il nautico??? |
...E DIRE CHE C'è ANCORA GENTE CHE CREDE CHE IL PK SIA UNA !!
Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo !
TODAY AND TOMORROW, ONLY t.s.
Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. |
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