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DIEGO
Nuovo Utente
Prov.: Mantova
Città: Mariana Mantovana
19 Messaggi |
 Inserito il - 19/09/2006 : 12:13:52
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CIAO A TUTTI VOLEVO CHIEDERE COME FARE PER AVERE UN PO' PIU' DI TIRO IN 4° PERCHE' DA QUANDO HO MONTATO LA ZIRRI LA QUARTA SEMBRA NON FINIRE PIU...ALLUNGA DI BESTIA....HO MONTATO:
130 POLINI BI ALIMENTATO
CARBURATORE 26 DELL'ORTO
VOLANO DUCATI
CENTRALINA DI UN NRG
E NATURALMENTE LA ZIRRI
COSA DITE DEVO PER FORZA MONTARE IL "QUARTINO"O POSSO RISOLVERLA IN UNA MANIERA UN PO' MENO COSTOSA?
CIAO GRAZIE
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 13:05:55
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Certo togli quella ZIRRI che in paese tornano a dormire più tranquilli e monta una espansione più umana, poi che rapporti hai sotto???
Non amo modifiche così esasperate,
proprio domenica scorsa ho fatto un giro sulla mia special 130 "VESPASURF" la maledetta sfiora e supera i 100 con 19-19, siluro e padellino originale della Piaggio!!!!
Tiene il minimo come un orologio ed è pure molto discreta e silenziosa in verità, con la siluro superava i 110 km/h nella realtà e non nei sogni, in verità nonostante le tante moto avute, non ho avuto mai il coraggio di tirarla al massimo, altri lo hanno fatto per me, credo che siano in tre in Italia quelli capaci di lanciare una special oltre la soglia dei 100 Km/h, perchè "dal vero" quella velocità su una small è follia pura.
Ergo.....
la tua sicuramente "rumosissima" vespa con 130 doppia alimentazione deve sfiorare i 130Km/h e per come fà la mia banale e semplice 130 classica con rapporto 27DD, impennarsi di sicuro come un ossessa in accelerazione in seconda marcia, sei per me un eroe allora, anche se ....
di tante viste e sentite poche in realtà avevano quella perfetta e sicura affidabilità coniugata a prestazioni brillanti della VESPASURF.
Domanda superate con simili motori i 110 Km/h?
Ci fate tragitti da 40-60 km come se nulla fosse a manetta nel caldo dell'estate?
Vicino ad una volante della polizia al semaforo al minimo sembrano il più innocuo dei 50?
Se collezionate almeno due SI allora la vostra modifica è un VERO 130, altrimenti siete da dimenticare, e quel motore è il solito ammasso di pezzi costosi ed inutili.
Le prestazioni sono in quel millimetro di fase, in quel collettore raccordato, in quell'albero lucidato, non certo nella doppia alimentazione, o in marmitte romboanti quanto inutili.
Se vedete una special del 1976....
con adesivo SURF sulla fiancata di SX superarvi al suono di un soffio di vento oltre i 110, quello sono io e quella è la mia vespa,
la VESPASURF,
cavalca l'asfalto volando leggera ad ogni dosso, avantreno impercettibilmente sollevato in accelerazione e tanto troppo gas per essere una semplice e banale special da 130cc.
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pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 13:13:07
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I BI-ALIMENTATI sono da dimenticare, ne carburai uno anni or sono, eppure un bi-alimentato a doppia aspirazione con due carburatori, erano dei 102, ci lavorai a lungo e duramente, erano un casino da mettere a punto, feci un lavoro che a mio dire faceva schifo, ma il proprietario era entusiasta, mi lodava per essere stato l'unico in grado di far tenere il minimo a quel motore sottolineando come ora fosse possibile accelerare di botto senza che la vespa si affogasse.....
ma ci rimase male,
anzi malissimo, quando ....
tornando a casa lo superai in terza con la mia vespa da 75cc.... |
pugnodidadi |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 13:43:01
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| poeta mi puoi spiegare cos è la VESPASURF?perche la chiami cosi? |
vespa,100% pura leggenda |
Modificato da - vespa 125 et3 in data 19/09/2006 13:43:30 |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 14:06:11
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Perchè esistono tante vespe e tanti motori,
ma solo quelle che planano sull'asfalto sui 90 all'ora donandoti una sensazione di velocità e leggerezza,
solo quelle che non ti danno mai il timore di un grippaggio e ti offrono certezze anche se corri alla massima velocità,
solo quelle che in partenza al semforo spingono, e spingono tanto forte che devi tenerti un poco proteso in avanti per evitare un cappottamento,
solo quelle che planano fendendo un vento contrario teso da 30 nodi,
quelle e solo quelle sono vespe che SURFANO l'asfalto,
si chiamano VESPASURF, vanno guidate di braccia spostando il bacino in cerca di un equilibrio sempre precario,
ma dolce e sottile come una tavola lanciata nel mare e sospinta dal vento....
VESPASURFING. |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 14:13:04
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| per diego, che rapporti hai? |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2006 : 20:33:34
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Citazione:
Messaggio inserito da poeta
I BI-ALIMENTATI sono da dimenticare, ne carburai uno anni or sono, eppure un bi-alimentato a doppia aspirazione con due carburatori, erano dei 102, ci lavorai a lungo e duramente, erano un casino da mettere a punto, feci un lavoro che a mio dire faceva schifo, ma il proprietario era entusiasta, mi lodava per essere stato l'unico in grado di far tenere il minimo a quel motore sottolineando come ora fosse possibile accelerare di botto senza che la vespa si affogasse.....
ma ci rimase male,
anzi malissimo, quando ....
tornando a casa lo superai in terza con la mia vespa da 75cc....
BI-ALIMENTATO significa solo che è un cilindro doppia aspirazione, ma il carb rimane uno solo, se quella vespa montava due carburatori bè era un lavoro artigianale, non mi meraviglia che fosse difficle da mettere a punto.
Il mio 102 "doppia" con un banalissimo 19 gira come un orologio
X DIEGO: a prescindere dai rapporti, è "normale" che la Zirri dia un maggior allungo a scapito della facilità di tirare la quarta..non ci sono molte alternative, o il quartino, o rapporti più corti, o via la Zirri!
Ciao |
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DIEGO
Nuovo Utente
Prov.: Mantova
Città: Mariana Mantovana
19 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2006 : 11:20:24
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| x poeta..la mia "rumorosissima" vespa 130 bi alimentata è da tre ani che regolarmente fà 80-100 km attorno al lago di garda con altre sue simili senza nessun tipo di problema "ma sai quando ti dà una mano uno dei meccanici che ha lavorato dal Sig. zirri"comunque.....continua pure a surfare con la tua vespasurf...io i dossi me li mangio......grazie per i consigli che mi hai dato sei un grande a presto ciao..... |
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DIEGO
Nuovo Utente
Prov.: Mantova
Città: Mariana Mantovana
19 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2006 : 11:23:56
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| x carlo 75....e mi sa che sarò davvero costretto a levare la zirri.............o la quarta sembra non finire più per il resto gira che è un piacere e non mi abbandona mai come del resto fanno le sue sorelle maggiori ciao grazie diego |
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VESPERADO
Nuovo Utente
Prov.: Catanzaro
Città: SOVERATO
13 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2006 : 13:08:12
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PER DIEGO
PROVA A TOGLIERE LA ZIRRI E METTICI SOTTO UNA ESPANZIONE PIù UMANA, COSì DOVRESTI RISOLVERE IL PROBLEMA. LA ZIRRI, ESSENDO STUDIATA PER UN USO AGONISTICO IN CIRCUITO, TI RIDUCE LA COMPRESSIONE MA TI AUMENTA L'ALLUNGO (ESEMPIO LUNGHE TIRATONE DI MARCIA IN RETTILINEO). NON TOCCARE ASSOLUTAMENTE IL CAMBIO O POTRESTI COMPROMETTERE LA RAPPORTATURA NEL CASO IN CUI VUOI FAR TORNARE TUTTO COME AI VECCHI TEMPI (TERMICA E ALIMENTAZIONE)
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VESPERADO |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2006 : 14:37:38
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Sono un critico e pure un poco rompiscatole,
lo ammetto,
ma sò di cosa parlo,
cerca tra i miei commenti strampalati le risposte, sono tra le righe, celate da critiche ed elogi.... |
pugnodidadi |
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DIEGO
Nuovo Utente
Prov.: Mantova
Città: Mariana Mantovana
19 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2006 : 14:44:41
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tra righe e commenti strampalati le risposte le ho trovate e per questo chiudendo il messaggio ti ho detto che sei un grande...
P.S. questa vespa è l'unica che tra le mie mi sono permesso di truccare TROPPI scooter la volevano superare ed ora è lei a vederseli arrossire al suo passaggio ciao grazie ancora spero di ritrovarti presto nel forum.. |
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