a scollinare in val Cavallina sul lago d'Endine.

La vespa ha solo 3 marce. La seconda è troppo corta e la terza troppo lunga, per cui in salita è un continuo tirare la seconda e metter la terza per sentirla subito soffocare.

DOpo un po' decido di rallentare l'andatura e salire in seconda.

Ci metterò un po' di più ma evito di strapazzare cambio e motore.

Il tempo è un lusso che chi decide di girare in vespa può e deve concedersi.

mi arrampico per i tornanti di Polaveno.

e via verso il lago d'Idro oltrepassando Ponte Zanano, Brozzo, Casto, Nozza e Vestone.

Le moto mi superano facilmente e vedo con piacere che molti di quelli che mi incrociano mi salutano.

La Vespa rientra sicuramente nel patrimonio genetico di molti motociclisti.

Eccomi finalmente sul lado d'Idro

La locanda è del 1926, decisamente più antica della vespa. Il panino allo speck che mangio è decisamente più fresco.

Mentre mangio entra una coppia di motociclisti. Hanno parcheggiato fuori dalla locanda un KTM 990 adventure nuovo di pacca.

Uscendo dico loro: ora sbaglio moto e prendo il KTM. Sorridono. Lui dice: ho anche lasciato le chiavi sulla moto.

Mi segue dalla finestra con lo sguardo preoccupato finche non parto con la vespa...

E via per i tornanti di Storo su verso Tiarno.

Se Adamo fosse stato un polveroso sicuramente il suo paradiso terrestre sarebbe stato li e al posto della foglia di fico avrebbe indossato un'Africa twin... e basta.

Ma che l'è un biotopo?

Se lo chiedete ai ragazzi di It.hobby.motociclismo sicuramente rispondono che l'è la Pantegana volante quando si nutre di alimenti biologici.

Io ho provato a fare il verso della benelli bicilindrica, poi l'ululato della gsxr 750 al limitatore (le 2 moto amate dal biotopo bresciano), ma la Pantegana non è saltata fuori...

Scendendo verso Riva del Garda c'è una lunga galleria con rilevatore di velocità... Apro il gas e Vespetta vibrante allo spasimo si esibisce in una performance da 73 km orari. Non male ma meglio rallentare o lei perde il pistone e io qualche otturazione.

Appena termina la galleria giro a destra verso Tenno. Il lago di Tenno è il punto più lontano del tour.

Sino a Gargnano.

Il rientro via Idro, Preseglie, Coste di S. Eusebio, Concesio, Ponte Zanano, Polaveno, Iseo per un totale di circa 400 km tutti splendidi.

Eccoci qua (Wvespa - il figlio che Rinaldo Piaggio avrebbe sempre desiderato - ed io) a fare un reportino della gitarella giornaliera di ieri giovedi 22.3.2001.

La partenza da Costa Volpino è fissata alle 5.30 del mattino. L'itinerario si snoda dapprima per la sponda bergamasca del lago d'Iseo; arrivati a Sarnico, si passa a Paratico sulla sponda bresciana, e via Palazzolo-Martinengo-Romano Lombardo si punta verso Crema, indi Piacenza e da li si infila la Valtrebbia fino a Marsaglia (Corte Brugnatella). Qui abbandoniamo la Valtrebbia per la val d'Aveto e scolliniamo a Chiavari con sosta a Lavagna, per dar modo a WVespa di mangiare, dal momento che aveva già tentato di addentarmi durante il viaggio per placare i morsi di una terribile fame.

Il tempo all'andata non è stato ottimo, da Crema fino al confine della liguria una pioggerellina, accompagnata da nebbia e un fondo stradale poltiglioso hanno consigliato di moderare l'andatura dei nostri potenti mezzi. Trasferimento piatto fino all'inizio della Valtrebbia, bellissima la suddetta valle (sconsigliata il sabato e la domenica a causa del traffico velocissimo di smanettoni e dei numerosissimi autovelox, ma bellissima da percorrere in settimana trotterellando con calma e ammirando il panorama con curve favolose).

Di una struggente bellezza è IMHO la selvaggia Val D'Aveto, dietro ogni curva ti aspetti di incontrare un animale selvaggio... occhio alle curve cieche, perchè le frane sono sempre in agguato...

Dopo la pausa mangereccia a Lavagna, percorriamo la costiera ligure verso La Spezia, le strette gallerie di Moneglia, le mille curve che conducono a Monterosso, il primo paese delle 5 Terre. Qui una sosta è d'obbligo per la bellezza della frazione di Fegina e per placare i morsi della fame. Per precauzione WVespa ordina mezzo metro cubo di focaccia ligure, che stiviamo nei bauletti delle vespe.

La gente ci guarda sorridendo, di vespe ne vedono tante in liguria, ma non gli capita spesso di vedere dei vespisti con tanto di back protector, stivali, protezioni ecc ecc... Poi quando ci chiedono da dove veniamo il sorriso lascia posto a un rispettoso silenzio... Per lo più piumino e scodella sono il massimo dell'equipaggiamento dei numerosissimi vespisti locali.

Lasciamo a malincuore Monterosso, il suo sole e i 24 gradi e inziamo a percorrere la costiera che da Monterosso sovrasta tutti i paesi delle 5 terre, Vernazza, Corniglia, Manarola, Riomaggiore. Per noi il tempo è tiranno e dobbiamo accontentarci di guardarli dall'alto. Se vi avanza tempo scendete in ogni paese e visitateli (a piedi ovviamente) tutti; non ve ne pentirete.

Dopo una foto di rito e un po' di cazzeggiamento per un caffè a La Spezia si riparte per la Cisa. Ormai le strade sono asciutte grazie al sole e ad un forte vento, e Wvespa si scatena sulle bellissime curve della Cisa, con pieghe al limite del copertone da 130 della sua ET4. Non avrei mai pensato che una vespa potesse piegare tanto. Io ho solo un 120 dietro, e di una sottomarca per giunta, quindi (scusa del fermone n 123) preferisco non piegare al limite, tanto lui ogni tanto rallenta e mi aspetta.

Giunti a Parma, zigzaghiamo un po' per la pianura padana (Piadena, Cremona, Soncino), sussultando quando incrociamo gli enormi camion che la popolano... ti danno uno schiaffo che la vespa perde 10 km/h per la botta!!!

Le vespe sono costantemente sui 90 all'ora (giusto quei 5 km in meno rispetto al max per non stressarle eccessivamente).

Potrebbe sembrare stancante e palloso viaggiare così, ma io avendo come paragone il Transalp posso dirvi che non è vero: Sarnico - Chiavari in Transalp lo percorro in 3 ore e 50 minuti, con la vespa ci abbiamo messo solo 20 minuti in più.

Il vero problema quando la potenza è scarsa sono i sorpassi, ma non ne abbiamo dovuti fare molti.

Il rientro a Costa Volpino è per le 19.00. Siamo stati in giro 13 ore e mezza, di cui 12 scarse di viaggio effettivo per complessivi 636 km. Le vespe hanno percorso circa 26 km/litro. Problemi??? Manco uno!!! Il sellone è comodo (molto più di quella del Transalp), solo la schiena un po' stanca, causa la posizione delle mani un po' più bassa di quella del Ta e il fatto che le ruote piccole ti fanno sentire molto le buche.