6 Nov 2000 From: Alessandra < ciotolino(su)_libero.it > To: vespaforever < vespaforever(su)_interfree.it > Subject: Re: vespa
che velocità... sei in vespa? Ti ringrazio molto allora a presto ciao AA
vespaforever ha scritto:
Ciao Ciro, sarò ancora più veloce, purtroppo non si può viaggiare in tre, anche se la Vespa era nata quasi per questo, si viaggiava anche in quattro, ma non ci sono limiti ne divieti per trasportare un bambino, per fortuna! Gianluca ----- Original Message -----
> Grazie della risposta così veloce cercherò di seguire il tuo consiglio per prima > cosa effettuo il passaggio di proprietà poi con calma la rimetto in sesto > desidero anche partecipare a qualche raduno... > Comunque io mi chiamo Ciro e Alessandra è mia moglie poi una domanda ma la vespa > può portare il sediolino per portare il bimbo piccolo mio figlio.... > Ciao e a presto > > vespaforever ha scritto
Ciao Ciro o Alessandra, (dal messaggio no ho capito bene) ti rinbrazio per i complimenti e spero di poter migliorare e ampliare il sito presto. La risposta che ti dò poò sembrare scontata, conviene sempre mantenere e curare una Vespa, ricorda che la vera Vespa, ormai è una "razza in estinzione", e se non le conserviamo noi appassionati, si vedrà sempre meno sulle strade, poi ricorda che guidandone una, cavalchi un MITO, ricercatissimo in tutto il mondo, specialmente negli altri Paesi, dove la burocrazia, pone meno ostacoli. Ti capisco per i problemi economici, perchè sono quelli che non consentono neanche a me di restaurare come vorrei le mie Vespe, o acquistane altre. Si spera sempre che il futuro sia migliore sotto questo aspetto, e te lo auguro! Purtroppo il passaggio di proprietà è ancora molto costoso, non ricordo la cifra, ma si aggira sulle 800 mila, però c' è un progetto di legge, che se sarà approvato, porterà a una drastica riduzione delle spese, speriamo, ma sono anni che ne parlano puntualmente prima della elezioni. Puoi chiedere informazioni sfruttando il Forum del sito, sicuramente, qualche vespista informato, ti risponderà. > > Ciao da Gianluca > ----- Original Message -----
ciao mi chiamo Ciro e per caso su cpu idea ho letto del tuo sito e > siccome ho anch'io un vespa mi sono subito connesso e vorrei veramente organizzarmi per bene con questa mia vespina solo che mi manca il passaggio di proprietà credo che costi ancora molto, la vespa è un 150 del 1981 è rossa ma la devo far riverniciare e non è che econimicamente ora possa permettemelo più in là forse... > volevo chiederti mi conviene far il passaggio di proprietà e tenermi la vespa? > insomma consigliami un saluto e complimenti per il sito
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Stefano" < ogliari48(su)_libero.it > Subject: Re: Date: Sun, 5 Nov 2000
Ciao Stefano, per iscriverti, devi complare il modulo Sondaggio, non sono a conosceza di molti codici succesivi al 64, ma se mi dai prefisso e telaio, vedro se potrò accontertarti Gianluca ----- Original Message ---
Vorrei iscrivermi al club sto restarando una primavera 125 del 1975 So che i colori sono Max Mayer ma non ho il codice e nemmeno i colori originali. grazie ______________________________________________________
From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "jos" <joseph01(su)_galactica.it> Subject: Re: Richiesta di informazione Date: Sun, 5 Nov 2000
Ciao Jos, per il manuale di officina e il manuale uso e manutenzione, puoi trovarli alle varie mostre scambio, oppure rivolgiti alla Piaggio signor Lari: lari(su)_piaggio.com , o ( visto il comportamento scorretto che mi hanno riservato, nonostante la grande pubblicità gratuita che ho fatto loro, non dovrei dirtelo), alla l**************e: www.g*******e.com o ancora a ******: www.******.it . Per le leve dei freni, e le parti in alluminio, erano lucide e non protette, io nelle mie, ho usato pasta abrasiva a più riprese, e sono tornate come nuove. Il poster con tutte le vespe, esiste, lo trovi nelle mostre scambio, ma la 150 del 59 non è presente, se hai qualche domanda specifica, posso risponderti in base a quello che ricordo, nei modelli restaurati che ho visto. Ciao e grazie per la visita al sito, spero di aggiungere presto, appena avrò più tempo, nuove sezioni, alcune pagine, sono state ampliate e aggiornate. Gianluca ----- Original Message -----
Approfitto ancora della tua cortesia, per alcuni consigli particolari da esperto. Sono entrato nel "tunnel" del restauro della mia Vespa 150 nata nel febbraio 1960, ti chiederei alcuni consigli in quanto mi si pongono diversi problemi, chiederei questo:
- Mi è stato detto che si possono reperire "manuale d'officina" della mia Vespa (anche fotocopiato) nonchè il "manuale utente" originale, conosci un indirizzo a cui rivolgermi? - Le parti in alluminio, tipo la zona leve freni, sono da "spazzolare" quindi lucide. Oppure da satinare con carta abrasiva finissima? Come erano in origine? Considerato che in diverse parti non è riconoscibile esattamente la finitura originale, si riesce a rintracciare un poster, una foto, dove vedere la Vespa in dettaglio?
Ti ringrazio di un eventuale suggerimento. Beppe
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Mario G." <giagiu(su)_libero.it> Subject: Re: Rumore meccanico Date: Thu, 2 Nov 2000
Ciao Mauro, prima di tutto devo ringraziarti per i complimenti e per la bella frase"nostro sito", era quello che volevo fare capire a tutti, ma in pochi si sentono così partecipi, da dire nostro, grazie! Se poi vuoi partecipare al Forum, sarà ancora più nostro, perchè li ci si scambiano messaggi tra vespisti, senza che necessariamente debba intervenire io, purtroppo però, vedo che i messaggi, anche se questo servizio è nato da poco, non sono molti. Venendo alle tue domande, premetto che non sono un meccanico, ma solo un hobbysta, non conosco molto il miscelatore, le mie Vespe non lo hanno, ma penso che potrebbe essere la causa del rumore, quindi stai attento a non rigrippare (so per sentito dire, che a volte fanno strani rumori e scoppiano!). Ammesso che non sia lui la causa, dovresti vare una semplice prova: col motore acceso, in folle, tira la leva della frizione, staccando così il cambio completamente. Se il rumore scompare è ovvio che dipende dal cambio, potrebbe semplicemente mancare l' olio! Se il rumore permane, o addirittura aumenta, il problema può riguardare i cuscinetti di banco, anche se già sostituiti, o più probabilmente il cuscinetto della biella sull' albero motore, che ha già "sofferto molto" durante il grippaggio, in questo caso è molto pericoloso, perchè potrebbero uscire i rullini e bloccare il motore, danneggiandalo molto, e potresti farti male cadendo. Ti saluto e fammi sapere. Gianluca ----- Original Message -----
Ciao mi presento: mi chiamo Mario e sono un felice possessore di una Vespa P200E del 1982. Mi ha dato tante soddisfazioni anche se l'ho comprata usata nel 1992. L'anno scorso per un problema di lubrificazione (si era schiacciato il tubo dell'olio) ho grippato il motore, per cui durante l'inverno ho approfittato per della riparazione per revisionare il motore intero (cambio, frizione, miscelatore, cuscinetti di banco ecc.). Ho usato il mio bolide per tutta l'estate ma verso la fine di agosto ha cominciato ha fare i capricci. Quando si scalda il motore inizia a fare un rumore metallico dal lato del carburatore. Il rumore non è costante, a volte è più forte ed altre meno intenso. Ho pensato al cambio ma il rumore persiste anche quando la vespa è ferma e la marcia non è ingranata. Questo maledetto rumore è simile a quello prodotto dalla leva della messa in moto se viene premuta quando il motore è in moto. Non so da che parte intervenire, e siccome preferirei non farla riparare in officina, ti chiedo un consiglio o una "dritta" per trovare la soluzione al mio problema. Approfitto per complimentarmi per il sito che anche se lo hai costruito tu mi sento di poter dire che è "nostro", di noi vespisti. Già in precedenza avevo cercato siti amatoriali sulla vespa ma non ne avevo trovato nessuno fantastico, ricco, e ben fatto come il tuo/nostro. Ti saluto e ti sprono a continuare così. Mario G. Pavia
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From Massimo M. Date 31 Oct 2000
Grazie ancora Gianluca, 6 come sempre impeccabile. Vedrò le prove di quei colori e deciderò per quello + chiaro che dovrebbe essere quello cina perchè l'accqua marina forse e + azzurra. Ti invierò le foto del restauro. Riguardo alla Vespa GS 160 che ho messo nel mercatino con le foto, l'ho venduta alla fiera di Rimini, quindi se vuoi puoi cancellare l'annuncio. Ciao e grzie ancora. Massimo.-
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "massimo m." Subject: Re: Colore cinquantino Date: Mon, 30 Oct 2000
Ciao Massimo, ti rispondo immediatamente volentieri, ma sono a conoscenza di tutti i codici solo fino al 1964, la Piaggio e il Vespaclub, non mi vogliono dare informazioni gratuite! Forse tra un mese e mezzo, potrei completare l' elenco, se tutto andrà bene! conosco alcuni colori, ma non sono sicuro si riferiscano al 1976, credo fino ai primi anni 70, comunque te li invio, sono codici piaggio-max = mayer: l ******, 2*******Ciao Gianluca ----- Original Message ----
Ciao, ho bisogno urgente della tabella colori del cinquantino 3 marce faro rotondo del '76 telaio 79527 - V5B3T. Sono iscritto da tempo alla mailing-list, mi hai e ti ho già scritto diverse volte, se ti è possibile rispondimi stasera o domani mattina, il carrozziere è impaziente vuole iniziare il lavoro domani pomeriggio. Che ne dici a me piacerebbe celestino chiaro, con la sella corta tipo ciao, vedi foto. Ciao e complimenti ancora come sempre. ______________________________________________________
From: aresetor To: gianluca(su)_vespaforever.com Sent: Monday, October 30, 2Subject: cerco manuale px 150
Sono alla ricerca di un manuale uso e manutenzione per il mio px 150 arcobaleno del 1984.Ho provato a scrivere sulla vespa chat del vespa club senza ottenere risposta. Ho onoltre provato alla Piaggio con esito negativo. In questo mondo di vespisti ci sara' una persona in grado di aiutarmi. P.S. Il manuale anche se non è originale va bene anche in fotocopia. Grazie a tutti e complimenti per il sito. ______________________________________________________
From: "vespaforever" To: "MARCO T." < tacchimem(su)_tin.it > Subject: Re: Carburatore Vespa T5 Date: Mon, 30 Oct 2000
Ciao Marco, sei sicuro? Ho controllato su una pubblicazione con i dati tecnici e mi conferma il 24/24E, comunque, nel dubbio, correggo subito la pagina aggiungendo il tuo dato. Ti ringrazio, questi suggerimenti, fanno migliorare il sito e magari ne arrivassero tanti! Gianluca ----- Original Message -----
Carissimo Gianluca il carburatore della vespa T5 non è un 24/24 E ma un 24/24 G Saluti Marco _______________________________________________________
From: "vespaforever" To: < Fersanse(su)_navegalia.com > Subject: Re: vespa,gianluca Date: Fri, 27 Oct 2000
Ciao Fernando, grazie per avere visitato il sito, anche se il tuo italiano non è perfetto, ti ho capito benissimo, io non sarei stato capace di scrivere in spagnolo. Per i ricambi, ci sono alcune ditte, la più famosa e probabilmente fornita è M**** P******, il cui sito è www.**********.it , poi c'è O******* S*********, della quale non ricordo il sito, forse è www.*****************.it o .com Complimenti per la tua Vespa, è una delle primissime 50 prodotte! Ciao! Gianluca
----- Original Message ----- ciao Gianluca io sono spagnole il mio nome è Fernando, io volo sapere tuti di la mia vespa; è una vespa 50cc 1963 telaio:V5A1T 6788,e volo sapere siti per comprare recambi per mezzo di contrarembolsi postale perque io sto a Spagna,inaltro penso che la tua web è molto utile. (scusa il mio malissimo italiano)il mio e-mail:Fersanse(su)_navegalia.com _______________________________________________________
From: "vespaforever" To: < Paolo.Ferretti(su)_netit.alcatel.it > Subject: Re: Informazioni Date: Fri, 27 Oct 2000
Ciao Paolo, tra 50 N e L, sinceramente non conosco le differenze, so solo che la L è stata prodotta nel 66. Ho controllato il n° di telaio anche in base ad altri dati, che non sono quelli del mio sito, anche loro indicano come 50 N. Non saprei cosa dirti, oltre che la 50 prima serie aveva lo sportellino motore piccolo, aveva il passo corto, tre marce, il manubrio con fanale rotondo, poi negli anni è cambiato il fanale posteriore, diventando di dimensioni maggiori, le strisce in gomma sulla pedana, all' inizio non avevano le guide in alluminio, lo stemma Piaggio sullo scudo, dopo il 65 da rettangolare è diventato esagonale, differenze maggiori sono nella special, ma quella parte dagli anni 70, al momento non ricordo altro. Controlla i particolari per classificarla e magari fammi sapere, potresti inserire un messaggio coi tuoi dubbi sul Forum. Ciao Gianluca
----- Original Message ----- Ciao sono Paolo da Milano, Recentemente ho comprato una Vespa 50L del '66 e navigando nel tuo sito ho visto che c'è una pagina con i modelli di Vespa e i relativi telai, dal libretto in mio possesso però dal numero di telaio risalgo ad un modello di Vespa 50N! Puoi darmi delucidazioni? > modello: Vespa 50L > > anno: 1966 > > cilindrata: 50 cc > > prefisso+telaio: V5A1T - 1447** ......Ciao Paolo ________________________________________________________
From: "vespaforever" To: < malegambe(su)_tiscalinet.it > Subject: Re: SONDAGGIO Date: Fri, 27 Oct 2000
Ciao Mimmo, grazie per avere visitato il sito, per i tuoi suggerimenti, li terrò senz'altro presenti, inserire gli indirizzi di restauratori e negozi di ricambi, può essere una buona idea, ma ho fatto molta pubblicità gratuita a varie ditte, rispondendo alle e-mail e nessuna di queste mi ha ringraziato e nemmeno risposto ad alcune domande che avevo posto, per poter sapere qualcosa di più sulla Vespa! Per questo motivo, ho disattivato alcuni link, spero di poter trovare ditte, associazioni e club, un po' più generosi o almeno che conoscano la buona educazione, poi vedrò. Gianluca
----- Original Message ----- _Suggerimenti: inserire indirizzi di negozi e/o officine (magari divisi per regione)dove trovare ricambi originali per vespe da restaurare, tanto per dare un aiuto maggiore ai restauratori fai da te. > Complimenti per il sito, è molto utile e ben fatto > ciao mimmo > > Submit: Invia modulo > --------------------------------------------------------------------------