vespa : le vostre domande

 

376-400

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Dom Dic 22, 2002  10:26 pm
Oggetto:  Re: 'sondaggio'Roberto
Ciao Roberto e grazie per avere partecipato al sondaggio.
Terrò certo in considerazione la tua critica,
ma devi sapere che per entrare in possesso dei codici colore, ho speso fin'
ora circa 310 euro, e altri ne dovrei spendere per completare la banca dati.
Purtroppo la Piaggio, non mi fornisce i codici gratis,
per quello chiedo un minimo contributo,
ma se un giorno avessi il modo di recuperare le spese, per esempio con una
piccola ma vera sponsorizzazione,
sarò il primo ad essere lieto di pubblicare anche questi dati in forma
completamente accessibile a tutti..
Speriamo di poterlo fare...
Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !
----- Original Message -----
From: "Roberto"
Sent: Sunday, December 22, 2002 12:46 AM
Subject: 'sondaggio'


TITOLO=sondaggio
prima visita?=abitualmente
come hai conosciuto=ALTAVISTA
alto-Come?=
come sei entrato nel sito?=www.vespaforever.com
nome=Roberto
provincia=Ro
età=32
quante vespe possiedi?=1
cambieresti=No, mai
modello=vespa 50N
cilindrata=50 cc
colore=verde
anno=1964
C2_Comments=il sito è ottimo, l'unica cosa a parere mio non giusta,è, che
informazioni (per esempio dei colori) date da visitatori del sito per essere
pubbliche in modo che possano essere di aiuto a qualche nostro amico
vespista, vengano "criptate" dall'amministratore dello stesso per non
renderle pubbliche a tutti i visitatori. Mi sbaglierò ma secondo me non è
giusto. Ciao (cicalino cicalino)
 Submit=Invia modulo

 

Da:  vespaforeverBASTASPAMyahoogroups.com
Data:  Dom Dic 22, 2002  8:45 am
Oggetto:  File - clic


Ciao a tutti amici Vespisti,

come immaginerete, mantenere un sito ha i suoi costi,
non solo in termini economici,

vi chiedo gentilmente di cliccare almeno una volta al giorno sui banner degli
sponsor,
magari se vi va di aiutarmi più concretamente,
iscrivendovci ai loro servizi.

Purtroppo le statistiche indicano che si e no lo 0,1 per cento dei 300 che in
media ogni giorno visitano il sito, fanno un clic sui banner.

Non intendo certo trasformare, come hanno fatto altri,
il sito e la mia passione in una mascheratura dello scopo di lucro,

ma visto i compensi ridicoli che vengono promessi,
solo recuperare una piccola parte di spese,
che poi mi consentirebbero di acquistare nuove publicazioni da cui attingere
notizie utili a tutti.

Se volete realmente che VespaForever possa continuare a esistere e migliorare,
vi prego di sensibilizzarvi
e dare il vostro aiuto senza spendere un centesimo,

semplicemente cliccando dui banner o iscrivendovi ai servizi degli
inserzionisti.

 basta andare su http://www.vespaforever.com, o http://www.vespaforever.tk
e... cliccare..
Assicuro che non ci sono spyware nascosti.

Grazie a tutti per avere letto questo file inviato automaticamente
 Gianluca

 

Da:  "Gianluca" <vespamaniaBASTASPAMi...>
Data:  Ven Dic 20, 2002  7:06 pm
Oggetto:  Re: revisione passata!!!
Ciao Luca, io sto bene, anche se preferirei essere in estate... pazienza, uso sempre la Vespa, ma naturalmente un po' meno Sono felice che hai passato la revisione, mi avevano detto che dal 2003 le cose sarebbero state più difficili, e io proprio in questo nuovo anno, le devo revisionare di nuovo tutte... incrociamo le dita... Allora il ditale funzionava èh ;) sapessi quante persone hanno riso, ma mi sembrava la soluzione più semplice. Si la revisione dura 2 anni, e scade al termine del mese in cui è stata fatta l' ultima volta, per esempio, il 20 dicembre, hai tempo fino al 31..   Io per adesso mi appoggio alla SAI, che almeno nella mia zona è la più economica, ma so che non è così in tutta Italia, quindi prova a sentire, comunque per le 50, pago circa 80-85 euro.   Se la candela è nera e unta, la carburazione è troppo grassa, ma da quello che dici sull' aria tirata, significa che è magra. A questo punto, considera che con il freddo e la nebbia, è normale che la miscela risulti magra, in ogni caso se lo è troppo, può dipendere dai getti piccoli, se il problema è solo al minimo, puoi aumentare il getto originale, sul 16 dovrebbe essere un 38, e portarlo a 45, come nel 19, la vite laterale, con la molla, serve a regolare la carburazione al minimo, se la sviti, diventa più grassa, in pratica entra più benzina, normalmente, è svitata di 2 - 2,5 giri. Certo se sostituisci la Sito, con una marmitta originale, la rumorosità cala. ma anche le prestazioni, forse la tua è rumorosa non tanto perchè è vecchia, ma perchè il silenziatore è stato tagliato... considera che è una marmitta omologata e era montata sulla et3 e 90 SS, perchè aveva un discreto rendimento, essendo ad espansione. Sostituire la marmitta, più che difficoltoso...è antipatico, perchè va sostituito il collettore, e si trova in un punto che meno accessibile non avrebbero potuto farlo neanche volendo, quindi, devi per forza di cose, sganciare il motore dall' ammortizzatore e farlo scendere un po', poi togliere il convogliatore, ruota ecc,   Adesso ti saluto che mi aspetta la mia special, per immergermi nella nebbia e arrivare a casa... Buone Feste Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: luke hi-mont Sent: Friday, December 20, 2002 6:03 PM Subject: revisione passata!!!
ciao gianluca! come stai? sono felice di farti sapere che la mia puledra d'acciaio ha passato la revisione.... devo dire che è stato soprattutto merito del revisionatore... che ha chiuso un occhio, o meglio un orecchio davanti al risultato del fonometro. infatti nonostante il ditale (forse gli ho fatto un foro più largo del dovuto, ma dovevo altrimenti non ci arrivavo più al centro....) la vespa faceva sentire bene la sua voce. comunque una volta applicato l'adesivo del 2002 sul libretto del 71 ... pelle d'oca obbligatoria.... ho smontato il carburatore e ho tolo il ditale... rombo di tuono a tutto gas per liberare tutta la potenza.. ragazzi che figata!!! ora mi manca l'assicurazione e poi sono a posto (anche se, in confidenza, ieri sera non ho resistito e milano mi ha sentito!)   ho da farti delle domande: - tu a che compagnia di assicurazione ti appoggi? io l'ultima l'ho fatta con le generali, mi sono informato e secondo gli ultimi ritocchi (cazzo!!!) mi chiederebbero 177euro annuali, se paghi di meno fammelo sapere. - la revisione dura 365 giorni x 2 anni, vero? - ho dei problemini con la dannata carburazione in quanto per andare dignitosamente devo tirar l'aria. la candela è nuova (colore indicativo: molto scuro -> troppo grassa o troppo magra?) e il carburatore è pulito. che fare? il getto posizionato esternamente, quello vicino alla vite con l'estremità appuntitita infilata  nella molla, deve essere avvitata completamente o devo svitarla? di quanti giri? ho letto le regole per carburare al meglio.. ma sto impazzendo comunque!!!-> tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare...  - il revisionatore mi ha consigliato di sostituire la marmitta con una nuova. io ho una sito effettivamente un po' vecchiotta, pensi che cambiandola il rumore possa diminuire diventando quasi accettabile? posso montare la marmitta originale del 50, con gli opportuni collettori e accorgimenti dato che con la ruota grossa a prima vista mi sembra un pò difficoltoso il trapianto di marmitta? cosa potrebbe succedere dal punto di vista di prestazioni e rumorosità?   infine ti informo, se non lo sapessi, che purtroppo dal 1 gennaio 2003 tutti i centri revisioni saranno collegati in rete con la motorizzazione di provincia. dunque i revisionatori non potranno più metter mano ai risultati dei propri strumenti. inoltre il controllo luci sarà la croce di tutti, infatti lo strumento è molto preciso e i parametri altrettanto restrittivi.... insomma che dire: queste norme europee mi hanno stufato!!! vabbè godiamoci quest ultimi 2 anni di sana e buona vespa in barba anche ai giorni con sole auto catalitiche.   ti ringrazio in anticipo e ti faccio tanti auguri!   ciao luca  

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMl...>
Data:  Gio Dic 19, 2002  11:17 pm
Oggetto:  Re: pulizia marmitta
Ciao Ale, grazie per i complimenti, smonta la marmitta, lavala con benzina, versandone un po' dentro, poi scolala bene, e uscirà molto olio bruciato, quindi l' ideale sarebbe bruciarla, con una fiamma ossidrica, ma altrimenti, con molta cautela, mettila in terra, con un pochino di benzina dentro, mezzo bicchiere è anche troppo, fai una sorta di miccia con carta di giornale imbevuta leggermente di benzina o alcool, poi accendi, stando attendo a non scottarti (prima porta lontano la tanica di benzina !) incendiala.... lentamente si bruceranno tutti i residui, al termine la raffreddi  con un getto d' acqua, poi la pulisci bene con una spazzola in acciaio, quindi, prima di rimontarla, la rivernici con una bomboletta di vernice nero opaco per alte temperature, e la marmitta è come nuova.. A presto e mi raccomando,.... è pericoloso armeggiare con la benzina.. Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: Gabriele Rizzi Sent: Thursday, December 19, 2002 9:16 PM Subject: pulizia marmitta
ciao sono ale, complimenti per il tuo sito! volevo porti una domanda: io posseggo una vespa 50 special con marmitta originale e vorrei pulire per bene la marmitta. come posso fare? ti ringrazio anticipatamente per una tua eventuale risposta ciao e complimenti!                  ale

 

Da:  "gianluca" <vespaBASTASPAMf...>
Data:  Gio Dic 19, 2002  10:12 pm
Oggetto:  Re: Colore!50?
Ciao Roberto, ho controllato e ufficialmente, sarebbe stata solo grigia, rossa o verde,   ma purtroppo i colori " ufficiali " non è la prima volta, che non rispondono alla realtà,   ho sentito tante voci in giro, e un caso ce l' ho io su una VNB del 60 che ha lo stesso identico colore grigio della VNA, anche se la Piaggio nega,   non mi interessa, io ho la Vespa conservata, loro no, quindi sono certo di quello che dico, e l' ho riverniciata appunto grigia...   Quello che devi fare, secondo me, è riprodurre il colore che c' era sotto il rosso, infischiandotene dei dati ufficiali,   l' unico svantaggio è che non verrebbe riconosciuta come originale al registro storico, ma però la Vespa deve piacere a noi e a chi la guarda, e non a loro, che evidentemente non sono poi perfettamente documentati, con tutto il rispetto, ma questa storia si ripete spesso, e loro non ne vogliono prendere atto...   A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Roberto To: Gianluca Sent: Thursday, December 19, 2002 12:52 AM Subject: Colore!?
 

Ciao gianluca, ti volevo porre un quesito alcuanto strano, ti allego una foto di un particolare della vespa mia, nota il colore originario (una sorta di azzurrino-turchese), la vespa è una 50N V5A1T e quel determinato colore non c'è fra i colori delle vespe di quell'epoca. Turchese  facevano la 50R non la N, è strana stà cosa, ho anche la certificazione rilasciata dalla Piaggio che la mia vespa si tratta di una 50N del 1964 e quindi quel colore non c'entra proprio!!!

Cosa ne pensi tu? Che nel passare degli anni qualcuno l'abbia sverniciata e ricolorata? Mi sembra strano anche questo, perchè anche nei punti + nascosti il colore sotto è quello. che vedi in foto.

BHO'!!! Sappimi dire. Ciao a presto,cicalino cicalino

 

Da:  "gianluca" <vespaBASTASPAMf...>
Data:  Gio Dic 19, 2002  10:17 pm
Oggetto:  Re: Auguri.vl

Ciao Massimo,
ti ringrazio e ricambio gli auguri

Non mi ricordo se la Vespa è radiata o meno,
il foglio complementare serviva, proprio per il passaggio di proprietà,
ma se è radiata e la devi reimmatricolare, non serve a niente,
basta conoscere il numero di targa,
ogni documento è superfluo, quindi ti consiglio di non restituirli,
per ottenere quelli nuovi, ma di conservarli, perchè hanno un valore
storico, inoltre presto sarà possibile conservare come validi, i vecchi
documenti originali,
informati quando farai le pratiche,
comunque, stai tranquillo, la mancanza del foglio complementare, a quel
punto
ha solo un valore storico-affettivo
A presto!
Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !
----- Original Message -----
 From: <m.zattiBASTASPAMb...>
 To: <gianmBASTASPAMl...>
Sent: Thursday, December 19, 2002 11:47 AM
Subject: Auguri


Per prima cosa, un sincero augurio di liete festività e felice anno nuovo a
te e famiglia ed alle tue Vespe!
Con la VL sto andando avanti nello smontaggio per poi procedere durante le
feste, se avrò ferie con la sabbiatura, ti terrò comunque informato.
Mi è venuta in mente una cosa in merito ai documenti che mi sono stati
consegnati con la Vespa: ci voleva anche il foglio complementare o va bene
anche solo il libretto con la targa?
Un saluto
 Massimo

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMl...>
Data:  Mer Dic 18, 2002  9:51 pm
Oggetto:  Re: semicarters
Ciao Tommy, una Primavera a 60 euro ???!!!!!! E' un affare unico, mi dispiace solo che la voglia usare per ricambi, perchè si può sempre reimmatricolare, se proprio lo vuole fare, potrebbe comunque mettere i pezzi vecchi dell' altra su, per mantenerla in funzione, col passare del tempo diventerà sempre più ricercata! Comunque ho capito il discorso del motore, fossi in lui, visto che il suo non è il massimo, sistemerei l' altro, cambiando i due cuscinetti e basta, comunque usare un semicarter di un blocco, e uno di un altro, si può fare, io l' ho fatto sul primavera della mia special quando ho rotto la sede del paraolio, tutto ha funzionato perfettamente, l' unica cosa era il foro per il cilindro, che era un po' stretto così montandolo prima di serrare bene le o viti, dovevo inserire il cilindro nel carter, ma l' ultima volta che l' ho aperto, proprio per il vostro identico problema del gioco, ho allargato l' imboccatura leggermente, usando una spazzola in acciaio rotante attaccata al trapano, è bastato neanche mezzo millimetro e adesso la Vespa va che è una bomba, altro che spaccare tutto come dice quel tale, la Vespa è indistruttibile, pensa che quella che va meglio di tutte è la mia del "58, e non ho mai aperto il motore, ha ancora la frizione originale, da fare invidia a tutte le altre nuove! Per quello quindi stai tranquillo, la Vespa resiste a tutto!!!! A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: tomcic Sent: Wednesday, December 18, 2002 9:30 PM Subject: semicarters
Ciao Gianluca, con 60 euro Ricky si è portato via una 125 Primavera non ET3 del 79 27000 km ferma da 6 anni,un amico di sua madre ce l'aveva nel suo garage,tenuta stupendamente color argento lucida ma demolita burocraticamente(peccato sarebbe stato bello rimetterla in strada)ma Ricky l'ha comprata per i pezzi che può fornire,il blocco motore ad esempio.Oggi lo abbiamo staccato dalla Vespa.La domanda è questa:siccome purtroppo questo blocco presenta al volano del gioco(classica usura del cuscinetto)invece di spendere soldi nel cuscinetto e negli altri(gabbia rulli e cuscinetto albero primario)e rischiare di rovinare l'albero e carter battendo e scaldando,possiamo mettere il semicarter destro(quello del volano) della Primavera di Ricky al posto di quello del blocco appena tolto dal telaio di questa Vespa.In parole povere:si può fare scambio di semicarter destro nonostante quello sinistro sia diverso(che poi di diverso ha solo il numero perchè il tipo di motore è uguale).Vogliamo fare ciò perchè il blocco che Ricky adesso ha sulla sua Vespa(che usa) ha l'albero motore nuovo e tutti i cuscinetti nuovi.I paraoli naturalmente li cambiamo.Uno di Vespaonline aveva detto che era rischioso perchè anche se i carter erano uguali anche di serie poteva spaccarsi tutto a causa di variazioni millimetriche,ma tutto ciò è vero??   Grazie per l'aiuto e scusa per la confusione.   Ciao da Tommy

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMl...>
Data:  Mar Dic 17, 2002  10:13 pm
Oggetto:  Re:-Mhà?
Ciao Roberto, ho controllato bene, i cerchi sono entrambi del colore della carrozzeria, solo nei modelli colore grigio ametista e rosso, sono( entrambi ) colore alluminio, forse è un riflesso della luce che fa sembrare i cerchi diversi A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Roberto To: Gianluca Sent: Tuesday, December 17, 2002 8:08 PM Subject: Re: Mhà?
Ciao Gianluca, ascolta,sulla foto che mi hai mandato tu, sembra che solo il cerchio davanti sia del colore della carrozzeria e che quello posteriore sia alluminio. Da quello che mi dici è un effetto ottico?! Ciao stammi bene. GRAZIE DI TUTTO

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Mar Dic 17, 2002  6:09 pm
Oggetto:  Re: Mhà?
Ciao Roberto, riguardo al tuo annuncio, voglio vedere se chi ti ha risposto venderebbe a meno i cerchi, ma se solo per un contachilometri della 90 mi avevano chiesto 80 euro, certo è molto, ma tu prova a trovarlo in giro se riesci... Vediamo cosa risponderanno alla domanda che ho posto nel gruppo....   Per quanto riguarda il colore dei cerchi, ovviamente entrambi sono uguali e del colore della carrozzeria, nella prima serie, solo negli anni successivi sono di colore alluminio. Il carburatore del 14 originale, sarà difficile da trovare, ma non preoccuparti per la revisione, nessuno controlla quelle cose, solo in caso di collaudo, se devi rifare il libretto, allora controllano la velocità, ma ci stai dentro ugualmente, perchè allora il limite era 40 Kmh, adesso 45 e lo dovranno portare poi a 50, come in tutta Europa.. Con una differenza così piccola, non superi certo i 45 Per l' antiruggine dopo la sabbiatura, non c' è problema, controlla che spruzzino bene abbondantemente nelle cavità il fondo, poi magari per scrupolo, puoi sempre spruzzare un prodotto catramoso anti corrosione, che trovi in confezione spray, presso i negozi di auto accessori. La mia città......    non ci vivo purtroppo, ma è Brescia, sono un po' più vicino a te, sulla costa romagnola Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Roberto To: Gianluca Sent: Tuesday, December 17, 2002 6:11 PM Subject: Mhà?
Ciao gianluca,spero tu stia bene, ti volevo chiedere alcune cose, come avrai visto avevo messo in vendita i cerchi della vespa 90 a 100 Euro con i copertoni su, MI HANNO DATO DEL MATTO!!! Infatti ho levato l'annuncio! Mi hanno detto che nuovi costano 20 Euro l'uno, allora ho pensato di tenermeli,li metterò su al posto di quelli da 9 tanto visivamente sono uguali. Volevo sapere una cosa, il cerchio sulla vespa 50 del 64 quello anteriore è verniciato del colore della carrozzeria? solo quello vero? non il posteriore? Una volta sabbiata la vespa, come faccio a dare l'antiruggine all'interno dello scatolato dove c'è il buco del freno post. perchè la sabbieranno anche li presumo. Il carburatore originale era 14/14 vero? Adesso c'è su un 16/10, cambiandolo dovrò sostituire anche il collettore credo, ne troverò uno usato da mettere su ho posso lasciare il 16/10? Sai comè (REVISIONE ECC...) Ciao scusa per tutte le domande, sono un rompi balle è vero!! Dimmi una cosa per curiosità, di che città sei? Io di Rovigo. CIAO E GRAZIE

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Mar Dic 17, 2002  5:47 pm
Oggetto:  Re: impianto elettrico 50 special
Ciao Antonio,
l' impianto elettrico della special, è tanto semplice quanto illogico, dal
punto di vista elettrico,
si potrebbe anche tentare di spiegarlo a parole, ma ho trovato lo schema, l'
interruttore non è come nella realtà,
ma ti può essere di aiuto,
in fondo è molto simile
A presto
Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !
----- Original Message -----
 From: <ceschetoBASTASPAMl...>
 To: "vespa" <vespaBASTASPAMf...>
Sent: Tuesday, December 17, 2002 2:59 PM
Subject: impianto elettrico 50 special


ciao,
ho letto una tua risposta sul forum del sito vespaforever.com, e cosi` ho
pensato che potresti aiutarmi a risolvere un problema rigurdante la mia 50
special dell`82.
mi trovo in difficolta` con l`impianto elettrico, mancano quasi totalmente
sulla vespa i fili di collegamento per le luci per lo spegnimento e tutto il
resto, avrei quindi bisogno di uno schema dell`impianto elettrico, o di una
spiegazione o di un sito dove potrei trovarlo.


 Ciao by Antonio

 

Data:  Mar Dic 17, 2002  11:29 am
Oggetto:  Re: saluto.,,
Ciao, non ho capito bene se intendi quella sinistra nel lato basso della 50 o altro.. in quel caso, magari, oltre alle saldature, potresti fare saldare una piattina in ferro sagomata da inserire all' interno, per irrobustire ed evitare altre crepe.. Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Pierluigi To: Gianluca Sent: Tuesday, December 17, 2002 9:52 AM Subject: saluto
ciao sono pierluigi  la mia chiappetta si sta spaccandoal centro ea i due lati

 

Da:  "Gianluca" <vespaforever1BASTASPAMt...>
Data:  Mar Dic 17, 2002  11:25 am
Oggetto:  Re: ciauz
Ciao Simone ecco fatto, ho dovuto scegliere solo 2 foto per non appesantire troppo la pagina... vai a vedere.. Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Simone_lavoro To: Gianluca Sent: Tuesday, December 17, 2002 9:52 AM Subject: Fw: ciauz

ekko la fine del restauro......ce l'ho fatta.... per favore puoi scegliere le foto e metterle insieme alle altre del primavera che c'è a pagina 2. Ciao Simone

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Dom Dic 15, 2002  10:50 pm
Oggetto:  Re: saluto4-1
Ciao Pierluigi, scusa ma non ho capito bene, forse intendi un piccolo taglietto nella parte bassa a sinistra? In quel caso non ti resta che farlo saldare, dall' interno magari, prima che si allunghi.. prova a spiegarti meglio se riesci.. a presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

 

----- Original Message ----- From: Pierluigi To: Gianluca Sent: Sunday, December 15, 2002 1:33 PM Subject: saluto
CIAO gianluca sono pierluigi queelo con lo special giallo la chiappetta della mia vespa  si sta crepando cosa potre fare per recuperarla

 

Da:  "gianluca" <vespamaniaBASTASPAMv...>
Data:  Dom Dic 15, 2002  11:19 pm
Oggetto:  Re: [vespa4ever] RAGAZZI PERCHE' NON CLICCATE?

Ciao Andrea,
ti ringrazio molto,

il banner più importante (4,1 centesimi)
è quello Clic Angel, a sinistra piccolo, nella home page e più grande in
altre,
(solo che ho notato che non accredita niente se la connessione è lenta,
inoltre riconosce i clic solo da www.vespaforever.com
www.vespaforever.tk e www.vespamania.tk
altri url.. li snobba...)

e Bay promette molto, ma solo se qualcuno si iscrive, per ora nessuno,
ma i clic, dopo i primi trecento e tre mesi , dopo vengono pagati circa 1
centesimo l' uno...

poi c' è Emoti, che sponsorizza, solo se qualcuno si iscrive,
ma non è molto chiara la cosa.. e non so se lo manterrò,

mentre Giacomelli Sport, è indubbiamente molto serio,
ma non ho ancora raggiunto il minimo fatturabile,
del resto mi meraviglio che qualcuno abbia fatto alcuni acquisti on line...
( magari andrò da Giacomelli, e visto quello che mi interessa, me lo
comprerò attraverso il sito ;)... )

Questo per farti capire come funzionano le cose,
Grazie per la sensibilità!
Gianluca

----- Original Message -----
 From: <lunapapaBASTASPAMe...>
 To: <vespa4everBASTASPAMyahoogroups.com>
Sent: Sunday, December 15, 2002 5:53 PM
Subject: RE: [vespa4ever] RAGAZZI PERCHE' NON CLICCATE?


Caro Gianluca hai ragione, però io dal precedente messaggio ho già cliccato
almeno 4 volte (a questo punto spero il banner giusto), ora vado al sito
e li clicco tutti.
Ciao e non mollare!
 Andrea

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 13, 2002  9:15 am
Oggetto:  Re:-richiesta-informazioni
Ciao Salvatore, credo che la chiave sia facilmente reperibile presso i Piaggio center o dai ricambisti generici, io ho come sempre risparmiato, non prevedendone un uso frequente, me la sono costruita con un tubo in metallo sottile, ribattendolo su un dado.. Se ti iscrivi al nostro gruppo http://it.groups.yahoo.com/group/vespa4ever troverai certo esperti che ti consiglieranno in questo ed altro.. A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: antonio salvatore To: vespamaniaBASTASPAMvirgilio.it Cc: a.salvatoreBASTASPAMaliseo.it Sent: Thursday, December 12, 2002 10:35 PM Subject: richiesta informazioni
Ciao sono antonio sto cercando la chiave per smontare i rubinetti   miscela nei serbatoi delle vespe, qualcuno può aiutarmi.   a.salvatoreBASTASPAMali

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 13, 2002  9:27 am
Oggetto:  Re: Cerchi90
Ciao Roberto, I cerchi effettivamente sono molto rari, ma ancor più rara è la Vespa 90 normale, già la SS mitica, è molto più diffusa, quindi non ci sarà una grande richiesta.. anche se sono stati montati sulla cosiddetta 50 Special replica del 1991, che era tutto tranne una special... Dare un valore preciso, non saprei, forse 50 euro l' uno...   Alla prossima Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: Roberto To: Gianluca Sent: Thursday, December 12, 2002 8:46 PM Subject: Cerchi
Ciao Gianluca,ammettiamo una cosa, se i cerchi miei sono della 90 e sono rarissimi come dici tu, riuscirei a venderli? se si quanti euro posso chiedere? Ciao a presto. P.S. Ho provato a fare una ricerca su Google , nessun risultato purtroppo. GRAZIE TANTE

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 13, 2002  9:38 am
Oggetto:  Re: info-cambio
Ciao Peppo, purtroppo non ho molto sull' argomento, e la poca documentazione per ora disponibile, l' ho pubblicata nel sito, nella sezione "Vespa fai da te" Se ti interessano dati molto più tecnici, prova a contattare il signor Fiorenzo Lari della Piaggio ( lariBASTASPAMpiaggio.com )   Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Peppo Sent: Thursday, December 12, 2002 6:07 PM Subject: info
Sono uno studente del politecnico di milano e sto cercando i sdisegni tecnici e costruttivi del cambio della vesta per effettuare uno studio tra la variazione degli ingranaggi e i loro effeti sui consumi.   Per caso sapete indicarmi dove potrei trovarli??   Cordiali saluti Peppo

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 13, 2002  9:10 am
Oggetto:  Re: complimenti-per-il-sito!
Ciao Emilio,   intanto benvenuto nella famiglia dei Vespisti!   Grazie per i complimenti,   purtroppo non ho il libretto che cerchi, forse qualcosa è stato caricato nell' area file del nostro gruppo http://it.groups.yahoo.com/group/vespa4ever   se non sei iscritto, ti consiglio di farlo, siamo in circa 230 appassionati, per ora... (ogni giorno cresciamo..) A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE ! ----- Original Message -----

From: Emilio Pagliaro Sent: Friday, December 13, 2002 2:05 AM Subject: complimenti per il sito!
Gianluca complimenti per il sito! volevo chiederti un piacere, da poco ho acquistato una px 200 e dell'87 e mi manca il libretto d'uso. Se ne sei in possesso puoi inviarmelo! un saluto da un neo vespista

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Gio Dic 12, 2002  11:46 am
Oggetto:  Re: Foto Dove?
Ciao Roberto, ho trovato una foto del tuo modello di Vespa e te la mando in allegato. Purtroppo non ne ho molte, magari fai una ricerca con google, si trova di tutto.. Per quanto riguarda i pneumatici da 10 sui cerchi da 9, non è possibile, a meno che non fai modificare i cerchi, saldando due anelli che ne allarghino il diametro. E' molto probabile, quindi, che se hai i pneumatici da 10" (300-10) tu abbia si i cerchi pieni, quelli con i 4 dadi, ma non siano originali della 50, bensì quelli identici e sempre pieni, tra l' altro RARISSIMI!!!! della mitica 90, che appunto aveva i pneumatici da 10 pollici.. A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: Roberto Sent: Thursday, December 12, 2002 12:09 PM Subject: Foto Dove?
Ciao sono un vostro inscritto, ho scaricato lo screen saver della vespa e ho visto fra le immagini che compongono lo stesso, una bella immagine di una vespa 50N del 64 color verdino. Dove posso trovare qualche foto di quel modello che ti ho detto per farci lo sfondo del mio desktop? Ti o Vi saluto, e complimenti per il sito. Una domanda: E' possibile montare dei pneumatici 3.00x10 sui cerchi da 9? Perchè i miei copertoni sono da 10 ma i cerchi mi sembrano i suoi originali, del tipo pieno. Bhò.. Ciao ancora

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMl...>
Data:  Mer Dic 11, 2002  11:11 pm
Oggetto:  Re: problemi minimo
Ciao Tommy, mi verrebbe da consigliarti la candela e specialmente di controllare che si aprano bene le puntine, ma se lo hai già fatto.. magari aumenta un po' l' apertura... Altra cosa, potrebbe essere la carburazione del minimo troppo grassa, prova a stringere la vite laterale di regolazione, oppure, se ti va, togli il carburatore e smontalo in tutte le sue parti, poi lavale bene con benzina, e rimontalo, io l' ho appena fatto e adesso la Vespa sembra rinata, non ha più quei vuoti quando accelero... Altro non saprei dirti, magari controlla i collegamenti della bobina, e mi viene in mente una cosa, nella mia blu, avevo un problema simile, ma non al minimo, a metà gas, era dovuto ad un filo dentro il manubrio, che sfregava nell' attacco della trasmissione del gas e andava a tratti a massa, prova a vedere che non ci siano fili che facciano falsi contatti nel manubrio.. A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: tomcic Sent: Wednesday, December 11, 2002 8:58 PM Subject: problemi minimo
Ciao Gianluca,   non ti ho mai parlato di questo problema perchè pensavo di risoverlo senza troppi problemi:la Special da circa 2 mesi non tiene bene più il minimo,non è che è basso ma va a singhiozzo come se tu togliessi la corrente e sembra che si spenga.Poi a tutti i regimi va benissimo.Fino ad ora ho cambiato:candela,puntine e le ho regolate bene(spessimetro a 0.4mm),quelle vecchie erano bucate e sporche ma la Vespa girava benissimo,il condensatore e per ultimo un'accurata pulizia del filtro e del caburatore,sostituendo le guarnizioni. Niente non riesco a risolvere questo problema. Se hai dei consigli da darmi mi faresti un piacere!   Grazie   Tommy

 

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 6, 2002  4:17 pm
Oggetto:  Re: richiesta informazionivna58
Ciao Andrea, nessun disturbo, l' unica cosa che chiedo a tutti è di contribuire cliccando sui banner degli sponsor o iscriversi ad alcuni servizi pubblicizzati sulla home page, per poter recuperare una minima parte di spese e cercare di aggiornare sempre il sito. La VNA del 58, è una Vespa meravigliosa sotto tutti gli aspetti, ha comunque una meccanica indistruttibile, ed essendo particolarmente rara, ti consiglio di restaurarla meglio che puoi. La mia proviene dalla mia famiglia e per questo è originale al 100 per cento, quindi posso rispondere tranquillamente alla tua domanda. Premesso che con gli anni 60, andava particolarmente di moda la sella lunga unica, molte sono state modificate per montarla, proprio nella leva dell' aria, che era fissata sotto la sella monoposto, una leva lunga circa 20 cm, in ferro zincato che terminava ripiegata a triangolo, per formare una sorta di maniglia. Il fulcro della leva, era sulla parte anteriore della sella, infilata in due fori, una molla avvolta su di lei, la manteneva in posizione abbassata. Se fai caso, sul lato destro della lamiera sotto la sella, c' è un forellino, dal quale usciva la trasmissione dell' aria, con un occhiello che andava appunto infilato nella leva, a pochi cm dal fulcro. Se smonti il serbatoio, noterai il percorso originale di questa trasmissione, perchè era fissata al telaio con lamelle saldate da un lato e ripiegate, per tenerla in posizione. Spero di essermi spiegato, purtroppo non ho immagini chiare della leva, al limite ti farò una foto e se non avrai capito, te la invierò, ma richiedimela eventualmente, altrimenti mi dimentico certamente. A presto. Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !  

----- Original Message ----- From: Andrea Casanova Sent: Friday, December 06, 2002 3:16 PM Subject: richiesta informazioni
Salve, scusi per il disturbo, ho notato che ha tra bellissime vespa il tipo vna1t del '58. Siccome ne possiedo una e vorrei risistemarla originale vorrei capire alcune cose che non avendo vissuto in quei tempi e non avendo alcuna esperienza non riesco ad inquadrare. In particolare la leva per tirare l'aria, dalle foto d'epoca che ho potuto osservare in giro, mi pare di non vederla ... il fatto e' che la mia vespa ha un cavetto che mi esce vicino al ribenetto della benzina e credo proprio che sia stato fatto a mano. Mi interesserebbe sapere come era in origine.   Grazie per l'attenzione,   Andrea Casanova Savona

 

Da:  "Gianluca" <vespamaniaBASTASPAMv...>
Data:  Ven Dic 6, 2002  4:17 pm
Oggetto:  Re: Richiesta informazione
Ciao Andrea, grazie per i complimenti, di più graficamente non saprei fare, perchè faccio tutto in html, non ho programmi ancora e in fondo lo preferisco semplice, ma veloce. Per quanto riguarda la tua domanda non ti sei spiegato molto bene, scusa.. Non so che modello è la Vespa, potrei forse trovare uno schema di un modello con le frecce, ma ti assicuro che adattarlo ad una d' epoca, se è veramente vecchia, senza stravolgerla, non è così semplice e intuitivo. Inoltre, una Vespa d' epoca con le frecce stona un po', e non sono obbligatorie. Comunque immaginando che abbia l' impianto a 6Volt, ti allego lo schema della PX, vedi tu se ci capisci qualcosa.. Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: andreacarfora Sent: Thursday, December 05, 2002 9:41 PM Subject: Richiesta informazione
Ciao cercando su internet ho visitato il tuo sito e complimenti e abbastanza carino, ti scrivo per chiedeti se  potresti gentilmente procurarmi e inviarmi uno schema elettrico per luci e freccie della vespa. mio cognato ha una vespa d'epoca che già alcuni anni fa quando la comprò gli erano state aggiunte le frecce. Adesso l'abbiamo  revisionata completamente solo che essendo d'epoca e non avendo la batteria che funge da alimentazione viene alimentata dal volano e con una centralina ormai fuori uso. attraverso uno schema (se qualcuno gentilmente ce lo procura )vorremmo cercare di ripristinare l'impianto elettrico solo che avendo una treccia con 4 fili non sappiamo come funziona l'impianto. Pure se non fosse possibile invircelo ti ringraziamo comunque anticipatamente. Grazie e ciao alla prossima di nuovo complimenti per il sito.

 

Da:  "gianluca" <vespaforeverBASTASPAMl...>
Data:  Gio Dic 5, 2002  9:42 pm
Oggetto:  Re: Ivancsics <ivancsicsBASTASPAMc...>
Ciao Ivancsics, mi hai scritto molte volte per questa tua richiesta e ho inserito il tuo messaggio al nostro gruppo " vespamercato", se vai a leggere potresti leggere le eventuali risposte, puoi anche mettere lo stesso annuncio nei forum del sito, purtroppo personalmente non dispongo di ricambi da vendere.. A presto Gianluca
 http://www.vespaforever.com
Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner
e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE !

----- Original Message ----- From: Ivancsics To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Thursday, December 05, 2002 4:16 PM

Saluti!

Ho bisogno parti originale di una vespa V 98 dell´anno 1947

-manubrio completo

-fanalino posteriore

-leva del freno

-sellino

-parafango e riflettore

-carozzeri

Ciao! Jürge

356BASTASPAMchello.at

 

Torna a Le Vostre E-Mail

 

Torna alla Home Page