----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Tuesday, April 23, 2002 10:05 PM Subject: che prezzi!
Ciao Gianluca,allora l'hai provata la tua Special in velocità?Chi va meglio delle due adesso che hai il nuovo carburatore?Special Primavera o Special Primavera ET3?   Oggi ho sostituito il freno posteriore alla Primavera di mio cugino,le ganascie(da un ricambista qualsiasi) costavano poco:5 euro e anche il paraolio(questa volta finalmente me ne hanno dato uno solo)ma c'è stato un imprevisto:nel togliere le ganascie vecchie dal piatto portaganascie(durissime,una cosa bestiale nonsotante avessimo messo il lubrificante) è venuto via uno dei due perni su cui ruotano le ganascie,impossibile togliere la ganascia dal perno era quasi arrugginita non veniva via neache a martellate così dato che non si poteva prendere un perno nuovo(non esiste come ricambio)mio cugino ha dovuto comprare tutto il piatto portaganascie nuovo spendendo 25 euro dato che ce l'avevano solo alla Piaggio,ma perchè non si decidono ad abbassare i prezzi?Com'è possibile che un piatto di ferro costi circa 50000 lire?Vabbè comunque domani finiremo di montare il tutto. Almeno non saltano più lapadine sulla sua Vespa:abbiamo messo più di 1 settimana fa come posizione posteriore una 15W al posto di quella a 10,fa meno luce ma si vede abbastanza,speriamo che non salti se non monteremo il regolatore.   Ciao da Tommy

----- Original Message ----- From: Peters To: vespaforeverBASTASPAMlibero.it Sent: Monday, April 22, 2002 5:57 PM Subject: sempre 1958
Ciao sono in possesso di un motore completamente smontato della 125cc 3 marce del 1958. Vorrei sapere da qule manuale o libro sono tratte le fotografie e la spiegazione dello smontaggio del motore che fai vedere sul sito (è quello in inglese), e se è possibile sapere anche dove reperirlo. Grazie

----- Original Message ----- From: antonio To: vespaforeverBASTASPAMlibero.it Sent: Sunday, January 01, 1995 2:28 AM Subject: Assicurazioni
Vorrei sapere quale Assicurazione permette di assicurare auto e moto di interesse storico anche se il mezzo non e' omologato. Possiedo 2 vespe del 63 e del 55,1 lambretta del 64, una Honda del 74,una Guzzi Florida del 91e sto' per comprare un Maggiolone cabrio del 73 . Aiutatemi.                                                Cordiali saluti 

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Wednesday, April 17, 2002 8:03 PM Subject: sono risaltate le lampadine sulla Primavera
Ciao Gianluca, oggi la luce della posizione posteriore e quella del contakm sono saltate,penso proprio a causa del cilindro Polini che fa + giri.L'unica soluzione è quella di mettere il regolatore di tensione a 6V(per fortuna ce l'hanno)solo che non sappiamo nulla di elettricità e non sappiamo come e cosa fare,dove e come va messo?Quali e quanti fili vanno collegati? Grazie per l'aiuto,speravamo veramente che fosse finita con la storia delle lampadine anche perchè fino a questa sera le luci andavano davvero bene.   Tommy

----- Original Message ----- From: andrea To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Monday, April 15, 2002 8:39 PM Subject: vespa gt 125
Sono venuto in possesso da poco di una vespa gt 125 del 1968 color arancione ancora originale, appartenuta a un solo proprietario(!!!). Qualcuno  può aiutarmi inviandomi una  o più foto di questo modello possibilmente restaurato per confrontare l'originalità del mio veicolo tanto da poterlo restaurare più fedelmente possibile? Sembra strano ma non sono ancora riuscito a trovarne qualcuno sufficientemente dettagliata...Sarà sfortuna! Ringrazio tutti quanti mi saranno d'aiuto e mando un saluto a tutti i vespisti. Alessandro di Udine: e-mail torasBASTASPAMlibero.it 

----- Original Message ----- From: Vilia Olivari To: vespaforeverBASTASPAMinterfree.it Sent: Monday, April 15, 2002 2:41 PM Subject: 50 special
ciao a tutti, sto restaurando una 50 special, dopo averla tutta smontata pezo per pezzo, verniciata ecc. ecc. adesso dovrei rimontarla ma vorrei sapere se esitono delle istruzioni per non sbagliare in nienteun saluto ciao

----- Original Message ----- From: Marco Vallini To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Sunday, April 14, 2002 8:41 PM Subject: INFORMAZIONI
Salve, mi chiamo Marco Vallini e sono uno studente di ing. informatica al 2° anno, presso il Politecnico di Torino. Mi sono permesso di inviarLe questo messaggio per informarla che nel tempo libero, compatibilmente con gli studi, realizzo e gestisco siti web. Se fosse interessato può contattarmi via e-mail:marcovalliniBASTASPAMlibero.it o via tel. 333.66.79.909                                       Grazie dell'attenzione Marco Vallini

Da:  "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMv...>
Data:  Ven Apr 12, 2002  8:29 am
Oggetto:  Re: Attrezzi per smontaggio, rimontaggio e revisioni

----- Original Message ----- From: Edoardo Pellicari To: vespaforeverBASTASPAMinterfree.it Sent: Thursday, April 11, 2002 3:04 PM Subject: Attrezzi per smontaggio, rimontaggio e revisioni
Ciao sono un vespista alla ricerca di attrezzatura. Non riesco a trovare T. 21323/C base per montaggio bobine sullo statore e T. 0030259 indice fisso per fasatura motore. Vorrei sapere se non riesco a trovarli perchè non sono più disponibili o se è perchè hanno cambiato il codice.

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Wednesday, April 10, 2002 7:54 PM Subject: Gianluca,aiutaci!
Ciao Gianluca,mi sono informato in un negozio di ricambi che hanno il regolatore di tensione a 6 V comunque non ne possiamo più:la Primavera di mio cugino ha delle luci che fanno pena di notte è praticamente impossibile usare la Vespa per non parlare poi della luce di posizione dietro,la luce del freno che tutto sommato è abbastanza forte si accende però lentamente anche a giri alti l'unica luce che va bene è quella di posizione anteriore che però serve gran poco,la mia Special sempre con impianto elettrico a puntine fa luce almeno il triplo,e forse più del PX.Cosa dobbiamo fare,ci può essere qualcosa di mal registrato dentro al volano oppure dobbiamo rifare l'impianto elettrico?è difficile rifarlo?Come si fa a far passare tutti quei fili attraverso la Vespa?Abbiamo visto poi una cosa orribile sempre sull'impianto elettrico:hai presente vicino alla pedalina che c'è quella scatoletta dove arrivano dei fili?Pensa che  i fili sono avvolti da un sacco di vecchio nastro isolante,forse il problema può essere li. Comunque non penso che sia la bobina dato che la Vespa si accende senza problemi.   Non sappiamo davvero da dove partire per far funzionare decentemente le luci della Primavera.   Ciao da Tommy

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Tuesday, April 09, 2002 8:22 PM Subject: lampadine bruciate
Ciao Gianluca, oggi abbiamo notato sulla Primavera di mio cugino che si sono bruciate tre lampadine:quella del faro dietro di posizione quella davanti sempre di posizione e quella del contachilometri(messa circa 1 mese fa).Mi viene un dubbio:secondo me è stata colpa del nuovo cilindro che va su di giri più di prima bruciando in breve tempo le lampadine.Tutte queste tre infatti dipendono l'una dall'altra ed è per questo che secondo me sono partite tutte tre.Però la luce di posizione davanti era invece che 10 W a 5 W e forse potrebbe essersi sovraccaricata mandando in cortocircuito le altre due.Tu cosa ne pensi?Ho sentito che per questi problemi va montato un regolatore di tensione oppure può essere stato qualcos'altro?   Ciao

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Monday, April 08, 2002 3:58 PM Subject: anticipo ok
Ciao Gianluca, oggi,lunedì,ho fatto l'esame di teoria della patente (me lo hanno spostato di 4 giorni)con mio cugino:tutto ok,l'abbiamo passato in più ho il vantaggio che quando prenderò la B(tra 4-5 mesi) non dovrò più ripetere l'esame di teoria dato che è uguale a quello della A ma ho paura che per l'anno prossimo bisognerà rifarlo per chi prende la patente dell'automobile a causa dei cambiamenti del codice della strada,la prova pratica penso che la faremo con la Vespa.Tornando all'anticipo della Primavera abbiamo pensato di lasciarlo così com'è appunto anche per non creare danni alla testa e al pistone come ci hai detto tanto le prestazioni che raggiunge la Primavera sono ottime e comunque ti diamo piena ragione sul fatto che viaggiare sempre al massimo può essere pericoloso con una Vespa ma anche con qualsiasi altra moto perchè può sempre succedere qualche cosa;e se uno ha voglia di andare a tutto gas perchè gli piace correre che si sfoghi in pista senza creare pericolo agli altri.   Abbiamo messo sul nostro sito la sezione riguardo alla manutenzione della Vespa,cominciando dal carburatore,se vuoi andare a vederla vai sulla sezione"la manutenzione e la meccanica della Vespa".

----- Original Message ----- From: Francesco Adami To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Sunday, March 10, 2002 8:50 PM Subject: info..
Ciao, mi chiamo Francesco , ho 21 anni, ti scrivo per avere un consiglio, cerco una Vespa da usare come motore per la vita quotidiana, sinceramente non me ne intendo ma quale è il modello che "dura" di più ? E' possibile oggi ancora viaggiare con la vespa, ho sentito che ci sono revisioni , mi puoi dae più info in merito? Siccome deve portare due persone , qual' è il modello più adatto e comodo? Posso dirti che non ho mai viaggiato su di una vespa, ma grazie a un mio amico me ne sono innamorato. Posseggo patente automobilistica. Cerco quindi una vespa usata con le suddette esigenze. Tu sicuramente sai molto più di me. Dove potrei rivolgermi qui in toscana (pisa 9? Scusami se sono ignorante in questione ma spero di farmi poi un maggiore amore e cultura su questo speciale veicolo. Grazie .

----- Original Message ----- From: sergio To: vespaforeverBASTASPAMinterfree.it Sent: Saturday, April 06, 2002 9:48 AM
Sei un grande !!!! Ho visitato il tuo sito e devo dire che è proprio bello !! A differenza degli altri siti questo è semplice e veloce da visitare. Io ho solo 14 anni, ma so praticamente tutto sulle vespe, io ho la 50 special del '70, e mio padre la 125 primavera 1976. Ciao

----- Original Message ----- From: Timpano Ezio To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Friday, April 05, 2002 1:38 PM
Sono proprietario di una VESPA 125 PRIMAVERA 5 , nel maggio del 1997,a causa della rottura della crociera del cambio, ho sostituito il carter motore danneggiato con un’ altro ( ricambio originale acquistato presso concessionario).

Tale ricambio non ha la punzonatura indicante tipo del motore e per tale motivo la mia VESPA non è stata accettata alla revisione .

Ho presentato alla Motorizzazione civile la documentazione relativa al regolare acquisto del ricambio e mi hanno risposto che il motore deve essere punzonato dalla casa costruttrice e che  fino a che ciò non avverrà non potrà essere eseguita la revisione.

La Piaggio più volte sollecitata a darmi una risposta su cosa fare mi ha spedito una dichiarazione di conformità che attesta che il carter motore venduto come ricambio non reca più la scritta VMA2M per l' unificazione dei modelli.

Così io mi ritrovo tra incudine e martello: per la revisione mi viene richiesta la punzonatura sul motore e la Piaggio che mi risponde che non serve.

Sono il solo ad aver avuto questo problema? Sapete darmi un mano per risolverlo?

cordiali saluti Ezio.

From: N3LLO M. To: Gianluca Sent: Thursday, April 04, 2002 5:21 PM Subject: Re: ciao 2gian
perchè dici sopratutto per chi ha l'adsl???   metti nella home una scritta che si vede... con la data...magari fra due settimane! in modo che tutti lo elggono e partecipano!   ...guarda...anche io agli inizi ho fatto fatica ma poi ci prendi la mano come hanno fatto i 34.000 e passa utenti registrati!!! e ti assicuro che funzione come idea!   ciao Nello!

----- Original Message ----- From: lov65 To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Wednesday, April 03, 2002 11:47 PM Subject: vespa super 150 1966
ciao sono interessato all'acquisto di questa vespa in discrete condizioni con documenti in regola per EUR 380. cosa ne pensi? e' una vespa che va bene? ciao grazie graziano

----- Original Message ----- From: N3LLO M. To: gianluca Sent: Wednesday, April 03, 2002 1:41 PM Subject: Re: ciao 2gian
di niente giAN! senti perchè bnn organizziamo un bel raduno in chat?

----- Original Message ----- From: Adriano To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Thursday, March 28, 2002 9:58 PM Subject: help
Ciao, complimenti per il sito. Ho montato da poco un 75 dr su una vespa pk 50 del 1990 ma sono evidenti problemi di carburazione. Ho completamente tolto la vite con la molla (sul carburatore), che, serrata, rallentava talmente il motore che andava a 30 all'ora in terza. Adesso fa 60, con un motore che dovrebbe andare perlmeno a 75! Ho cambiato anche il getto (ho messo un 73), Cosa devo fare?! Ciao e grazie Adriano

----- Original Message ----- From: N3LLO M. To: gianluca Sent: Tuesday, April 02, 2002 2:37 PM Subject: Re: ciao gian
vabe cmq ancora purtroppo c'è un anno di fronte e quindi vedrò...cmq con la mia futura vespa 125, eventualmente se la elaboro potrebbero dirmi qualcosa??? senti ch ne dici di cambiare il forum??' magari usarne uno demo della vvbbulletin??? sono stupendi, è obbligatoria l'iscrizione (assolutamente gratuita) e potresti togliere la news letter, ad esempio guarda il forum di www.html.it ci sono migliaglia di iscritti e con i banner ti fai i soldi e i visitatori si moltiplicano, inoltre l'iscrizione è gratuita e così tutti si iscrivono! poi se c'è qcn che fà l'idiota si risale subito a lui e il gioco è fatto!!! mi raccomando fammi sapere e guarda che tanto brutta come idea nn è!!! ecco una piccola lista di forum stra visitati! www.elaborare.org (forum) http://forum.html.it www.srace.net http://tuttoscooter.ashnet.it (plasticoni!!!) fammi sapere gian.!!!   ciao Nello

----- Original Message ----- From: N3LLO M. To: vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it Sent: Monday, April 01, 2002 4:29 PM Subject: ciao gian
ciao gian, sn nello... era da un po' che nn ritornavo sul tuo sito e vedo che hai fatto una versione nuova a 2 frame!!! io sn sempre triste perchè la voglia di cambiare marcie è tanta ma con la plastica nn si può fare!!! fra poco compio 15 anni e solo un anno mi mancherà... ah a proposito per la patente del 125 la pratica devo farla con una moto loro??? grazie ciao sei un grande!

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Tuesday, March 26, 2002 11:00 PM Subject: getto più piccolo
Ciao Gianluca, ho fissato l'esame di teoria della patente,c'è l'ho il 4 Aprile.Comunque mi sento pronto.Spero proprio di passarlo.   Come va con il motore Primavera?   In effetti la carburazione del PX mi sembra un po' troppo grassa,soprattutto quando la Vespa non è ancora calda e agli alti giri,e fa del fumo blu rendendo di meno facendo quel classico rumore da miscela grassa proprio come dici tu come se ci fosse sempre l'aria tirata.Siccome mi ricordo che carburare il mio PX è stata una cosa non facile,dalla scomodità della vite nascosta dal gommino,che poi è difficile reinserire,alla difficoltà di rendere la Vespa ben carburata.Mi ricordo in Novembre appena presa faceva un rumore non da Vespa e la carburazione era magra.Vorrei risolvere il tutto montando un getto massimo più piccolo di 1-2 punti senza toccare la vite della carburazione.Mi sembra che il PX 125 ha il getto del 96,ma quando avevo aperto il carburatore non mi ricordo più che getto ci fosse sul mio carburatore,dovrò ricontrollare.   Ciao da Tommy

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Monday, March 25, 2002 5:23 PM Subject: il PX consuma troppo
Ciao Gianluca, io e mio cugino abbiamo messo a posto la sua PK,con il paraolio e la pasta rossa al posto delle costose guarnizioni di carta la Vespa non perde più olio e frena meglio di prima. Quello che mi sembra strano invece sono i consumi del mio PX,nonostante abbia pulito recentemente il carburatore e il filtro la Vespa consuma tanto,anche se certe volte devo ammettere che tiro un po' la 1 e la 2 marcia.Secondo te cosa può essere?Devo cambiare le fascie al cilindro?(la compressione è abbastanza buona)Oppure c'è qualcos'altro che non va?   Grazie   Ciao da Tommy

----- Original Message ----- From: dieselmas dieselmas To: vespaforeverBASTASPAMinterfree.it Sent: Sunday, March 24, 2002 6:04 PM Subject: Responsabilita dell'Assicurazione verso una vespa 50 con il motore et3 125
Sono un vespista dal 1983,posseggo una 50 special con motore ET3 125  modificata Polini 150 desideravo sapere in merito alle responsabilita' della assicurazione in caso di danni a persone o cose.   ATTENDO UNA VOSTRA RISPOSTA..   GRAZIE !!   ALEX

----- Original Message ----- From: FRANCESCO LI MANDRI To: forevervespaBASTASPAMciaoweb.it Sent: Saturday, March 23, 2002 8:43 PM Subject: aiutooooooooooooooooooo
come fare per catalizzare una vespa p200e del1980. nella mia città ora è obbliogatorio ma a quanto pare la piaggio non fa la marmitta adatta-.aiuto

----- Original Message ----- From: Marco Palmonari To: Gianluca Sent: Wednesday, March 20, 2002 9:37 PM Subject: Re: gtr
Sei sempre molto gentile e disponibile. Ti ringrazio per le tue risposte. Volevo chiederti qualcosa di più tecnico ora. Come pensi che si possa pulire il serbatoio di una Vespa incrostato di ruggine al suo interno? Inoltre, sto restaurando una VBA del '60. Vorrei, per cortesia, sapere quali parti vanno verniciate dello stesso colore della carrozzeria oltre alla stessa, per esempio i cerchi, e che cos'altro? Grazie tante. Ciao. Marco p.s. scusa se ti immego di domande! Ti invio alcune foto della GTR di cui ti parlavo.Ciao

----- Original Message ----- From: tomcic To: Gianluca Sent: Wednesday, March 20, 2002 5:07 PM Subject: pasta rossa e paraolio
Ciao Gianluca, io e mio cugino dobbiamo mettere a posto il freno dietro della sua PK,in pratica non frena più e la Vespa perde olio(non dal motore per fortuna ma dalla ruota dietro) e c'è tutto il cerchione sporco.Sicuramente è il paraolio da cambiare,oggi lui è andato a prendere il paraolio ma ha dovuto comprarne tutti perchè uno solo non lo vendevano e non sapevano quale era esattamente.Così gli hanno venduto la confezione di paraoli per la PK XL,ad un prezzo secondo me molto alto:5 euro.è come una guarnizione di carta:ne vuoi una e te ne rifilano tutto il set.Abbiamo deciso di non comprare le ganasce nuove ma provare a carteggiare quelle vecchie ma che hanno il ferodo circa a un po' meno della metà Siccome dobbiamo montare il nuovo paraolio come si fa a togliere quello vecchio e a rimettere quello nuovo? In più pensavamo di mettere al posto della guarnizione di carta del piatto freno un po' di pasta rossa;sulla confezione c'è scritto di applicare il prodotto e di aspettare 20 min. prima di unire le parti;ma secondo te si possono unire subito e dopo aspettare?Infatti penso che sia meglio unire le parti quando la pasta rossa è ancora fresca dato che la guarnizione che si formerà sarà perfetta;voglio proprio provare a usarla invece delle solite fragili e costose guarnizioni di carta.   Ciao da Tommy