From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Andrea L" <farf(su)_libero.it> Subject: Re: sono vespe o caspi di banane? Date: Mon, 23 Apr 2001
Ciao Andrea, hai ragione, chi ci governa sta cercando di complicarci la vita con pretese assurde, facendo demagogia in nome dell' ecologia, sembra che le industrie non inquinino, ma siamo noi i responsabili del buco nell' ozono, delle variazioni climatiche e il resto. A loro basta trovare una scusa per incassare denaro, con revisioni ridicole, e adesso anche bollini blu. Non mi preoccuperei comunque troppo, se la Vespa è carburata bene, magari si va alla revisione con miscela magra, non credo che sarà bocciata, allora tutto il patrimonio di auto e moto d' epoca sarebbe da buttare! Se al limite, non fosse possibile ottenere il bollino della Chiquita, vorrà dire che useremo la Vespa fuori città, ..poi dopo ci sarà qualcuno che venderà bollini blu, magari attraverso la rete. Il sito della S.I.P. c' era da tempo, ma avevano cambiato URL, e qualcuno ultimamente mi aveva dato l' indirizzo giusto per la correzione, sinceramente, mi sembrava fossi stato tu. Ciao e buone banane! Gianluca ----- Original Message -----ciao Gianluca, sono andrea (farf(su)_) e mi sto facendo un po' paranoie per la "questione" del BOLLINO BLU (come nelle banane ciquita) che pensano di mettere ai vecchi motorini. Mi dispiacerebbe far riverniciare la primavera, dopo mesi che mi informo a destra e a manca per farla tutta originale, e spendo soldi e soprattutto tempo, per ottenere un buon lavoro, che poi rimarrà sotto un telo nel garage (perchè col cavolo che la vendo!) Cosa si dice in giro di questa legge? Mi sembra così irreale il fatto che le vespe non girino + per strada...solo a Bologna ce ne sono a migliaia parcheggiate sotto ogni portico...ottimo il sito che proponi per i pezzi di ricambio (S.I.P.), ci si trova di tutto.buona domenica.
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "tomcic" <tomcic(su)_libero.it> Subject: Re: sono meglio le ruote da 9 Date: Mon, 23 Apr 2001
Ciao Tommy, per il dominio, in pratica, hanno detto che hanno dovuto modificare le modalit e quindi tradire il contratto, quindi per utilizzarlo ancora, dovrei pagare svariati dollari. Inutile tentare discussioni con loro, che si trovano in California, sono dei disonesti e che si tengano il dominio, quando decideranno. Per la tua Vespa, effettivamente, da come viene anche descritta, non è la riproduzione fedele della 50 special del 71, che aveva le ruote piccole e il manubrio con fanale rettangolare, dal 1969 in poi, ma un misto di special ultima serie e 50 R. Comunque non so se ti convenga portarla alle condizioni originali, in quanto non sarebbe più una originale serie limitata del 91. Per sostituire le ruote, spenderesti molto, perchè dovresti cambiare mozzi, freni ecc. Ti converrebbe, se volessi farlo, cercare una 50 special 3 marce del 71 in qualche sfasciacarrozze o mostrascambio, poi recuperare i pezzi originali. (senza contare che poi la Vespa andrebbe su di giri e calerebbe la velocità). Io non lo farei. Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, mi dispiace se il tuo sito non sarebbe più www.vespaforever.com ma non si può fare niente per evitare che www.vespaforever.com venga cancellato? Volevo inoltre chiederti due cose per cercare di far ritornare la mia special identica al 1966-1969 in alcuni particolari:la mia special non ha la cornice cromata sul faro tondo anteriore,forse è perchè è del 1991? Posso farla montare? Quanto costa?La trovo alla Piaggio?Meglio un rivenditore qualsiasi? Inoltre c'è una cosa che non sopporto: questa special replica ha le ruote da 10,come tutte le replica del 91 mi ha detto un meccanico.Ma io voglio metterci quelle da 9,non mi importa se vado più piano.Per me le ruote da 10 sono troppo grandi per una 50. Secondo te trovo due cerchi da 9 con le due gomme?(la mia ruota di scorta è già da 9)quindi me ne bastano due. Quanto spendo?(da un rivenditore qualsiasi) Grazie per le informazioni,...Ciao da Tommy
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "francesca" <oouoli(su)_tin.it> Subject: Re:50n Date: Sat, 21 Apr 2001
Ciao Francesca, purtroppo ho letto il messaggio troppo tardi e non ho potuto risponderti entro l' una, non ho capito se la tua ha il sellino singolo o meno, comunque la 50 usciva col sellino singolo, nei primissimi anni(è nata nel 63), ma poi tutti lo sostituivano con la più nota sella lunga, successivamente cambia e viene montata di serie una sella monoposto, imposta dal vecchio codice della strada, quella con la parte posteriore smussata verso il basso, compatibile con le più note selle tipo et3. (Per renderti meglio l' idea, ti dirò che la vespa 50 del 63 pubblicata nella pagina con "tutti i modelli", non monta la sella originale, ma ècome la tua foto e come la 90, mentre poi, viene montata la sella dell' immagine 50 elestart). Le pubblicazioni della Piaggio, dove forse potrei trovare i numeri di telaio con i cambiamenti, purtroppo non le ho al momento con me, ma tieni presente che se la tua è dell' inizio 64, sicuramente montava originariamente la sella singola della tua foto. Se non hai fretta, appena trovo qualche dato utile in più, ti ricontatto entro uno o due giorni. Ti ringrazio per la segnalazione del sito, io conosco la versione.com, proverò con.... .it. A proposito, mi hanno inviato dalla California, dove è registrato il mio sito www.vespaforever.com , notizie preoccupanti, se non dovessi riuscire a risolvere il problema e qualcuno si impadronisse del mio dominio, ti comunico l' indirizzo italiano che è http://web.tiscalinet.it/vespaforever o =http://mysite.ciaoweb.it/forevervespa . Ciao Gianluca ---- Original Message ----Gianluca, come avrai intuito non mi intendo ancora molto (ho assicurato oggi la mia vespa) la N non è quella con il sellino singlolo? guarda l'allegato. da che numero di telaio iniziano a essere come la mia? a chi mi consigli di rivolgermi per pezzi di ricambio? infine cosa più importante, avresti delle immagini dettagliate dei particolari dell'insieme per facilitarmi il restauro ti ringrazio molto per le dritte che mi hai gia dato e che spero di sentire tue nuove. PS mi permetto, da inesperta di segnalarti un sito che conoscerai gia >www.oldscooter..it avrei necessità che tu mi risponda dentro l' una e mi mandi le foto per favore per poter cosi riuscire a fare gli acquisti giusti per la mia vespa ti saluto e ti ringrazio FRANCESCA
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: "Angelo C" <loveandpeace(su)_estranet.it>Subject: Re: Date: Fri, 20 Apr 2001
Non saprei, forse la Ticino, comunque ho aggiunto nella sezione utilità, link alle compagnie e servizi per i consumatori, prova a vedere Ciao Gianluca ----- Original Message -----ciao gianluca sono angelo,mi sapresti consigliare l'assicurazione meno costosa per la mia vespa 50 del 71 magari con qualche vespa club?
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: "[nello][special]" <salanto(su)_inwind.it> Subject: Re: data e sito Date: Fri, 20 Apr 2001
Ciao Nello, ti ringrazio per l' informazione sul sito antiscooter, lo guarderò meglio appena ho un po' di tempo. Purtoppo Piacenza è abbastanza lontana da me e quindi non potrò venire, andrò comunque, salvo imprevisti il 6 maggio a Gambettola a =ò rifarmi un po' gli occhi e magari portarmi a casa qualche ricambio. Aspetto la foto e anche il tuo sito!! Gianluca ----- Original Message -----Ciao GLuca!!! La mia Vespa gialloPositano è stupenda e tutti vogliono provarla ma io lo fatta provare solo a Francesco( il mio amico...ti ricordi...)!!! Ti mando codesta e-mail per dirti che casualmente sono venuto a sapere che il 28-04-2001 presso il centro commerciale espositivo Farnese a Piacenza ci sarà una mostra, scambio di moto d'epoca!!! Alla fine della manifestazione che durerà tutta la gioranata (dalle 7:00 alle 19:00) ci sarà una premiazione della moto (spero anche Vespe) più bella!!! Io ci vado sia per ammirare i mezzi esposti e per vedere se trovo un tachimettro per la mia SpecialPositano ( l' ho chiamata così )ì Non è che per caso ti viene l'idea di farci una scappata??? si sa mai che vinci ( ovviamente se vieni in vespa) il premio come miglior mezzo!!!!! Fammi sapere!!! In tutti i modi farò delle foto che poi ti spedirò!!!!!!!!!!!!!!!! ciao [nello] -------------------- nella rete ho trovato un bel sito che in parte a qualcosa in comune con noi Vespisti... be non proprio però il titolo dell'indirizzo ti fa un po' capire perche dico che ha in comune con noi vespisti... ecco il link: http://go.to/antiscooter l'ideatore mi sembra che si chiami JoeyAtroce... boh... cmq non è male come sito... facci una scappatina appena hai tempo!!!!!!! RiCiao [nello] ----------------IL MIO SITO E ORMAI TERMINATO E LO METTERO'SUL WEB A BREVE!!! P.S.: SARA' UNA SORPRESA IN TUTTI I SENSI: NEL SITO PUOI TROVARE: a.. AUTO ELABORATE .. MOTO, VESPE , BIDET DI PLASTICA ELABORATI ... LINKS ( COMPRESO IL TUO!!! ).. MOTORI DI RICERCA.. FREE SMS.. GUEST-BOOK.. ECC.... ( NON MI RICORDO E NON CIO VOGLIA DI APRIRE LA CAQRTELLA WEB ^_^:-( che ne pensi??? la mia idea sarebbe quella di creare un mini portale per gli appssionati di motori e di due ruote!!! appena avrò l'indirizzo ufficiale te lo dirò!!!!! cosi lo metterai nei links ! ^_^
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: "tomcic" tomcic(su)_libero.it Subject: Re: piccolo problema con la sella Date: Fri, 20 Apr 2001
Ciao, non ci dovrebbero essere problemi di incompatibilità tra le due selle, perchè il telaio è identico, forse si può regolare meglio la posizione, allentando le viti e spostandola avanti o indietro, se ho =capito bene il problema. Comunque l' acqua non fa niente, tanto nel vano del carburatore c'è sempre uno strato di olio vecchio, che protegge dalla corrosione, io quando lavo le mie Vespe, quelle più nuove, spruzzo un prodotto sgrassante e acqua in abbondanza, non è mai successo niente. Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, Oggi,dopo aver ritirato alla Piaggio la PK,ho montato subito la sella,solo che c'è un problema:quando si chiude non copre tutta la superficie sottostante che c'è sotto,resta uno spazio di circa 1,5 cm.Errori non ne ho fatti poichè i gommini sotto la sella combaciano con la superficie sottostante. Forse è perchè la sella non è quella originale? Secondo te è normale che rimanga un piccolo spazio tra sella e piastra di ferro sottostante? Se entra dell'acqua si rovina qualcosa? Comunque la nuova sella bellissima,comoda e morbida,ho fatto proprio un bell'acquisto! Ciao da Tommy
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: <alex977(su)_wappi.com> Subject: Re: Aiuto Date: Fri, 20 Apr 2001
Se non ha gioco ma è storta e non dipende da un errato serraggio dei dadi, sia quelli che la fissano al mozzo che quelli che uniscono i due semicerchi, purtroppo non ti resta che cambiare il cerchio. Ciao Gianluca ----original message----> > Ciao Gianluca, > > grazie per l'attenzione e per la sollecitudine della risposta!!Ho fatto tutti i controlli che dicevi, e , come sospettavo, facendo ruotare a mano la ruota, in realtà fa dei movimenti irregolari. Da ciò dovrei dedurre che è "storta" la ruota; come potrei ovviare? > > Ti ringrazio ancora per la passione che ti guida! > > >
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From: "Gianluca" To: "Andrea Perin" <andrea.perin2(su)_tin.it> Subject: Re: Ci sono riuscito ma.. Date: Wed, 18 Apr 2001
Ciao Andrea, conosco bene le special, ma non la N, ma pensavo che fossero uguali, nel senso che io non riuscirei mai a cambiare l' ingranaggio sull' albero motore, senza smontarlo completamente, perchè da quanto ricordo si incastra sotto la campana, comunque se vuoi, spiegami come hai fatto! L' incremento di velocità dichiarato è ovviamente molto ottimistico e come hai detto tu, provoca un "allungamento" dei rapporti. La conseguenza è maggiore velocità, ma minore ripresa, per questo non riesci più a tirare la terza come prima, il motore fà meno giri, ma aumenta un po' la velocità. Il 75, certo non è molto, ma se montassi un 102, sarebbe forse peggio, perchè l' alesaggio è troppo grande, rispetto alla corsa. Non so dirti quanti denti dovrebbe avere la campana, ma se li calassi, ritorneresti al punto di partenza. Come diceva un vecchio proverbio, "non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca". L' unica cosa che potresti fare per guadagnare in ripresa, è montare una ventola alleggerita, per la special la produce la Pinasco, per la N, non lo so. Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, tempo fa ti ho parlato dell' acquisto dell' ingranaggio Pinasco per Vespe 50n dell 89 3 marce..Ebbene l' ho montato al posto dell' ingranaggio motore e la difficolta' piu' grande e' stata svitare il dado da 19 che lo serrava ma con l' ausilio poco ortodosso di un cacciavite che bloccava il tutto ci sono riuscito. Ora la vespa viaggia a 61 Km/h contro i 55 di prima. La Pinasco garantisce che l' ingranaggio aumenta la velocita' della vespa (da originale) da 45 a 57 Km/h.Il mio stupore riguarda il fatto che nonostante io monti 75 dr e sito plus getto maggiorato su carburo originale l' incremento della velocita' non e' stato cosi' elevato.L' ingranaggio Pinasco in pratica ha 18 denti contro i 14 dell' originale ma in virtu' del fatto che i denti sono meno spessi si combina perfettamente con la campana senza altre modifiche.(L' aumento dei denti dell' ingranaggio mi ha allungato in pratica rapporti vero?).Il mio problema di cui ti voglio chiedere chiarimenti e' sapere se e' normale con questa modifica che la vespa in terza non raggiunge i giri che prendeva prima della modifica e che l' accelerazione e' stata un po' penalizzata e se secondo te ho una configurazione un po' troppo poco potente per questi rapporti(mi sai mica dire qual' e' il numero di denti della mia campana frizione?). Grazie Andrea
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From: "Gianluca" To: "tomcic" Subject: Re:_sella_più_lunga? Date: Wed, 18 Apr 2001
Ciao Tommy, partendo in 4°, sforzi solo la frizione, ma per poche volte, non succede niente. Puoi cambiare la sella, con una lunga, lo fanno in tanti e non credo ci sia bisogno di modifiche. Io, che fino a poco fa non conoscevo bene la PK, volevo cambiarla anche alla mia, visto che ne ho alcune da special, ma gli attacchi sono completamente diversi e ho rinunciato, anche se giurerei di avere visto alcune PK con la sella della special. Comunque sicuramente si può montare la sella lunga del modello 125, la trovi certamente alla Piaggio, ma se la compri da un rivenditore generico, sicuramente risparmi. Per farti una idea, ho pagato quelle della special-et3 circa 75 mila, compresi ganci e serratura. Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, ho portato la PK alla Piaggio,ai semafori ero costretto a partire in 4°! Il selettore sotto il motore non l'ho trovato quindi,dopo una bella corsa per farla accendere si è messa in moto subito. (spero che non si sia rovinato il cambio durante le partenze in 4°). Alla Piaggio mi hanno detto che domani,giovedì, dovrebbe essere fatto tutto il lavoro.(sicuramente è il filo cambio) e gli ho detto di controllare anche gli altri fili del cambio e frizione. Secondo te si può montare alla mia PK una sella più lunga(ad esempio di quella della PK bianca che hai fotografato tu in Val di Fassa)al posto di quella che ho io che è corta?E dove la posso trovare? Bisogna cambiare anche la posizione del gancio e della serratura che blocca la sella? Grazie per l'aiuto! Tommy
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: "tomcic" <tomcic(su)_libero.it> Subject: Re:_ma_che_=E8_successo_alla_mia_PK Date: Wed, 18 Apr 2001
Ciao Tommy, spero ti sia divertito a sciare, anche a me piace molto, ma non lo faccio da anni. Non preoccuparti per la Vespa, come vedi anche nel tuo caso, per due volte non ti ha tradito, consentendoti di arrivare a casa, non ho mai visto nessuno rimanere a piedi lontano da casa. Probabilmente sarà una semplice rottura della trasmissione del cambio, o un allentamento del morsetto. A questo punto, ti consiglio di sostituire anche quella della frizione, che è la più delicata. Potresti benissimo fare il lavoro da solo, ma se preferisci rivolgerti alla Piaggio, non so se vengano a ritirare la Vespa a casa. Potresti ingranare la seconda, manualmente, ruotando il selettore sotto il motore, poi metterla in moto a spinta, e proseguire il "viaggio" fino all' officina senza mai cambiare marcia, non mi è mai capitato con la Vespa, ma con la macchina in mezzo al traffico, e in fondo era divertente! Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, scusa se ti scrivo per la 2 volta in un giorno ma al mio vespino è successa una cosa poco carina. Appena tornato dalla vacanza di Pasqua ho deciso di farmi un giro con la mia Vespa PK,durante il breve viaggio tutto va bene. Quando torno già verso casa mia sento il cambio che diventa mollo verso le marcie più corte(scalando marcia),la mia Vespa ha sempre avuto un cambio abbastanza duro. 50 metri distante dal mio portone il cambio si rompe;non è facile spiegarti come è ridotto il cambio:ero in 3°e di colpo tutto gira a vuoto,credo che si sia rotto il filo cambio,secondo te cosa può essere?Comunque non ci sono perdite d'olio. Secondo te che sia quel problema del selettore cambio? Chiamerò la Piaggio appena possibile,per vedere se riescono a prendermi a casa mia la Vespa con un furgoncino,secondo te fanno questo tipo di servizio? GRAZIE PER L'AIUTO Tommy
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: <ak603pk(su)_virgilio.it> Subject: Re: Varie Date: Wed, 18 Apr 2001
Falla verniciare alla nitro, la Vespa varrà di più anche se sarà meno lucida e si graffierà comunque meno. Se per esempio la volessi iscrivere al registro storico, la vernice non alla nitro, ti costerebbe un punteggio bassissimo! Gianluca ----- Original Message ----- > > > Ancora una volta ti ringrazio per la tua cortesia. > Un carrozziere mi ha detto che la vernice alla nitro con gli anni tende a cedere perchè è più debole di quella che ha il trasparente, ingiallisce ed è più opaca, a dire la verità non so più che fare!!! > Continuo comunque nella mia opera di svericiatura e smontaggio. > Un saluto > Massimo >
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: <alex977(su)_wappi.com> Subject: Re: Aiuto Date: Wed, 18 Apr 2001
Ciao Alessio, complimenti per l' acquisto! Non ti preoccupare, la Vespa non tradisce mai e se non è stata manomessa, non è pericolosa. La vibrazione potrebbe essere provocata dall' ammortizzatore, ma non credo, piuttosto è probabile sia il cerchio deformato. Mettila sul cavalletto e fa girare a mano la ruota per vedere se noti movimenti irregolari. Controlla anche che non ci sia gioco nel mozzo anteriore, afferrando la ruota e muovendola. Altro controllo, fallo sul piantone dello sterzo, che potrebbe non essere stretto bene rispetto al telaio. Fammi sapere. Gianluca ----- > Ho acquistato una vespa px 125 pochi mesi fa da un privato...devo essere sincero che nonostante i suoi 20 anni, è veramente in ottima "forma"!! Non essendo però alquanto esperto di questo motociclo, non so fino a che punto abbia tutto in regola. > > Ad esempio ho notato che ad una velocità di circa 40Km\h, lo sterzo comincia a vibrare!! non pericolosamente, ma è comunque fastidioso e può essere comunque poco stabile. > > Cosa può essere? Penso che il piantone dello sterzo sia in ottime condizioni, la ruota l' ho sostituita, ma la vibrazione è rimasta (anche se a velocità diversa)...potrebbe essere il cerchione che connette il mozzo alla ruota? magari è piegato.. o forse è normale?(spero proprio di no!!). > > Alessio >
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Received: 17 Apr 2001 From: "[nello]" <salanto(su)_inwind.it> Subject: Re: SORPRESA....
Grazie 1000 Gianluca sei sempre molto gentile con noi amici Vespisti!!!!!!!!!!!!! P.S.: sto cercando di rifare il sito web sulla Vespa speriamo bene
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Tommaso C" <carroli(su)_tiscalinet.it> Subject: Re: motore bloccato Date: Tue, 17 Aprile 2001
Ciao Tommaso, certamente le probabilità di trovare ancora i pezzi sono remote, ma prova ugualmente, a volte ho trovato pezzi insperati, come avanzi di magazzino. Puoi tentare anche alla Piaggio o attraverso il loro sito, che non si merit##### pubbliciz###(www.########.com) oppure dal solito www.#### , che ha tutto, ma sa come guadagnarci. Se sei un po' esperto, ti consiglio prima qualche mostra scambio, a volte capitano pezzi rari, a volte non trovi niente, ma occhio alle fregature! Gianluca ----- Original Message -----Grazie per avermi risposto. Ti espongo subito la mia situazione: la Vespa era di mio nonno, è stata immatricolata nel 1955 ed è stata abbandonata in cantina nel 1970. Risultato: pistone completamente bloccato nel cilindro (a causa dell'olio dato che la Vespa era stata riposta con mezzo serbatoio pieno) e nel cercare di smontarlo si è pure sbiellata. Troverò tutti questi pezzi da un normale rivenditore???? Ti ringrazio ancora Tommaso
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: <ak603pk(su)_virgilio.it> Subject: Re: auguri Date: Tue, 17 Apr 2001
Ciao Massimo, certamente per fare un restauro corretto bisogna usare la vernice alla nitro. Quel supporto che hai trovato, portava proprio una batteria da 6 volt, che veniva ricaricata attraverso un diodo al germanio, posto sotto ad un coperchietto grigio poco più in alto, fissato con un galletto. Serviva perchè una norma del vecchio codice della strada, imponeva che la luce di stop, potesse funzionare anche a motore spento. Solitamente veniva tolta la batteria e per avere una corretta illuminazione della lampada, cortoircuitato il diodo. Gianluca ----- Original Message ----- Tanti auguri di Buona Pasqua anche a te e famiglia! Un saluto P.S.Ti disturbo anche oggi con dei dubbi che mi sono venuti e che rispettivamente sono: - Il bolide, secondo te, è meglio riverniciarlo alla nitro come lo verniciavano allora o con i metallizzati di adesso? - Nella tasca di destra penso ci vada la batteria dai fili e dal supporto che ho trovato, ma che funzioni e che caratteristiche aveva? Ti ringrazio e rispondimi quando vuoi! Ciao Massimo
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Davide G" <marrya85(su)_yahoo.it> Subject: Re: domanda Date: Tue, 17 Apr 2001
Ciao Davide, grazie per i clic e i complimenti. Puoi tranquillamente acquistare la Vespa 50 senza passaggio di proprietà, per ora. Stanno già pensando al pra anche per i ciclomotori, ma adesso non è ancora in funzione. Per le revisioni, vanno fatte ogni due anni, e entro quest' anno quelle prodotte entro l' 83, quindi per qualche anno stai tranquillo e compra e sistema tranquillamente la tua Vespa!!! ----- Original Message ----- > Innanzitutto complimenti x il sito, ogni volta che lo visito clicco sugli sponsor. Ho 16 anni e ho trovato un offerta per una vespa 50 del 1991 (non è la special, ha le frecce). E' un po' da sistemare, ma lo farei volentieri. Le mie domande sono queste: Cos'è questa storia delle revisioni? Sono obbligato a fare il passaggio di proprietà per acquistare la vespa? Perchè non vorrei dirlo ai miei finchè non la ho messa a posto. Grazie per un'eventuale risposta e W la Vespa!!! > > Davide
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "[nello]" < salanto(su)_inwind.it > Subject: Re: SORPRESA...Date: Tue, 17 Apr 2001
Ciao Nello, condivido la tua felicità e eccitazione, nell' aspettare la tua nuova Vespa riverniciata! (il giallo positano è tra i colori originali Piaggio, quindi il carrozziere avrà ragione). Non so se le Vespe che vi hanno superato erano di qualche raduno, ma è probabile. Purtroppo non so dirti se esista un Vespa club a Piacenza, dovresti informarti presso il Vespaclub d' Italia (www.vespaclub.it) oppure puoi fare una ricerca su internet, mettendo come parole "vespa"+piacenza su alcuni motori di ricerca. Infine ti dico che nella special, come in tutte le Vespe, puoi montare il tachimetro era un optional, che veniva montato di serie nelle "elestart", ma non c' è l' indicatore di livello di carburante. Buon divertimento con la tua bellissima Vespa Giallo Positano!!!!! Gianluca ----- Original Message -----CIAO GIANLUCA!!!!!!!! FINALMENTE DOMANI LA MIA VESPA SARA' PRONTA E LE FARO' SUBITO DELLE FOTO CHE POI SVILUPPERO'ASSIEME A QUELLE DELLE VESPA FRANCESI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SONO CONTENTISSIMO!!!!!!!!! IERI ERO CON UN MIO AMICO A FARE UN GIRO IN BICI ED AD UN CERTO PUNTO CI SIAMO VISTI SORPASSARE DA 12 VESPA DI TUTTE LE CILINDRATE ( C'ERA ANCHE UNO SPECIALINO!!!) PER CASO SAI SE SI TRATTAVA DI UNA COSA SERIA O DI UN SEMPLICE RITROVO TRA AMICI???? UN' ALTRA INFORMAZIONE: DOVE SI TROVA IL VESPACLUB A PIACENZA (DOVE VIVO)????? E HO L'ETA' PER INSCRIVERMI??????? ULTIMA INFO: Per la mia Vespa special, e possibile montare un tachimetro??? con la velocità max e il livello miscela??? fammi sapere perchè sonoeccitatissimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CIAO NELLO P.S.: LA VESPA LO FATTA RIVERNICIARE DI GIALLO STILE CARTELLE WINDOWS '98 ( mi puoi dire che giallo è??? ) il carrozziere mi ha fdetto che è giallo positano è vero?????
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Received: 17 Apr 2001 1From: "Simone C." < simonecisini(su)_libero.it >
Ciao Gianluca, sono Simone o ####nella mailing list. Voglio innanzitutto ringraziarti per il codice colore della Vespa che mi hai gentilmente inviato e poi anche per gli auguri di Pasqua che ti ricambio anche se con un po' di ritardo. Purtroppo spesso non ho tempo di leggere la posta e non sono nemmeno tanto bravo con il computer, che possiedo da poco. Comunque ora ti saluto e se ti serve qualche ricambio che non trovi, fai un tentativo. Se posso ti aiuto volentieri. Ciao e complimenti per il sito!
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.Received: Sat, 14 Apr 2001Subject: from" mirap(su)_caltanet.it"
...che mi resta da dire: Grazie!!!Grazie per le risposte celeri; Grazie per la musica; Grazie per aver creato, come già detto, il più completo sito sulla Mitica!!! Ti ringrazio ancora e colgo l'occasione per auguraTi Buona Pasqua!!! P.S. Faccio parte del direttivo del "Brutium Vespa Club": per qualsiasi cosa "a disposizione"
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From: "Gianluca" < forevervespa(su)_ciaoweb.it > To: < videotecablob(su)_libero.it > Subject: Re: segnalazione Date: Fri, 13 Apr 2001
Ciao, grazie per la segnalazione, aggiornerò il sito nella sezione link Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, sono Umberto, ti ho scritto svriate volte. Questa volta non è successo niente di preoccupante (fortunatamente), volevo solo segnalare a te e a tutti gli appasionati l'esistenza di un negozio in germania che ha basato l'attività sulla vendita di pezzi per qualsiasi tipo di VESPA: il negozio si chiama S.I.P scooter shop. www.sip-scootershop.de; Se può interessare inseriscilo in qualche rubrica del tuo Grandioso sito. Ti ringrazio e visitalo anche tu, ha moltissime cose strabilianti. GRAZIE Umberto