From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "tomcic" < tomcic(su)_libero.it > Subject: Re: oh finalmente! Date: Fri, 2 Mar 2001
Ciao Tommy, capisco latua felicità nel riportarti finalmente a casa la Vespa rimessa a nuovo! Ti posso solo consigliare, visto che il colore è personalizzato, di farti dare il codice e magari un barattolino per eventuali piccoli ritocchi futuri, non si sa mai. Per la mia special, quella gialla, avevo speso anche io la stessa cifra, ma per la Vespa completa, appena verniciata, che il vecchio proprietario vendeva a malincuore perchè doveva trasferirsi, poi ci ho speso un po' per le varie elaborazioni e molto per i prodotti prer la cura della carrozzeria, cere e spray vari, che uso ogni tanto per mantenerla. Ho infatti montato il motore della mitica Primavera (et3), proprio per recuperare un po' quello che non mi avrvano comprato a 16 anni. Non me l' avevano comprata, perchè non mi è mai piaciuto chiedere a nessuno, e quando accennai al fatto che la volevo anch' io, mi risposero seccamente. Non dissi ne chiesi più niente, non porto rancori, ma non posso dimenticare. ..........Meglio non pensarci più. Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, proprio oggi sono andato a ritirare la mia Vespa dal carrozziere:sembra uscita appena dalla fabbrica Piaggio l'unico punto negativo è che si sono tentuti le preziose scritte sul cassettino e sul laterale( c'era scritto PK50XL) ma erano ormai scolorite e hanno chiuso i due fori dove venivano messe. Il blu è perfetto,mi dispaice solo averla portata a casa mentre pioveva. Buchi,ammaccature tolti perfettamente ma al carrozziere ho comunque detto che 800mila sono tante. Proprio oggi ho visitato la sezione del tuo sito Vespa fai da te e ho visto la tua mitica Special con motore primavera e dalla foto si vede che è lucidissima e perfetta come la mia solo che io da stupido ho speso quasi un milione. Spero almeno che duri la vernice(non è originale Piaggio). Posso togliermi una curiosità?:perchè non ti vollero regalare a 16 anni la mitica ET3? Ciao Tommy
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: < luigig2000(su)_libero.it > Subject: Re: infocandele Date: Fri, 2 Mar 2001 Ciao, ti ringrazio per l' informazione, che ho inserito nel forum, per renderla visibile a tutti i frequentatori del sito. Gianluca ----- Original Message ----- Salve Gianluca,ti mando il nome del sito da diffondere a tutti i vespisti online e non: www.TorqueMasterItalia.it ,per acquistare le candele da 100.000 miglia; hai letto bene! costano lit.40.000 l'una, ma ti garantisco che ne vale la pena,l'ho montata sulla mia px150, e subito ci sono stati due vantaggi: vel.max aumentata fino a 102 km/h,ed eliminazione del buco di carburazione dovuto alla miscela troppo magra a causa del catalizzatore, infine il consumo circa 31km/litro.IL numero di telefono e'0773/354553, a risentirci e chissa' che non ci si possa incontrare a qualche raduno ciao.
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From: "vespaforever" vespaforever(su)_interfree.i> To: "tomcic" tomcic(su)_libero.it Subject: Re: pk ancora in carrozzeria Date: Thu, 1 Mar 2001
Ciao Tommy, capisco il fastidio di non poter disporre della propria Vespa, certo che se il carrozziere non ne ha mai verniciata una , bisogna sperare che non smonti parti che non conosce, sbagliando il montaggio. Non credo, probabilmente non smonterà quasi niente e si limiterà a mascherare le parti da non veniciare, per non correre rischi e risparmiare tempo. Certo che 16 giorni sono tanti, per stuccare, rifinire e verniciare basterebbero due giorni, forse ha molto lavoro... Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca,proprio ieri,giovedì doveva essere pronta la mia PK,mi dicono che ci vorranno altri due giorni,comincio a chiedere spiegazioni al capo carrozziere e riesco soltanto a capire una cosa:è la loro prima Vespa che dipingono,spero domani o dopodomani di trovarla montata bene,come meccanica è sempre stata perfetta. Ogni volta che vedo la PK di mio cugino mi viene nostalgia della mia mezza smontata. è normale secondo te che ci vogliano 16 giorni per dipingere una Vespa? Appena ritirata ti dirò se l'hanno dipinta e stuccata bene,io spero di si, con 800 mila! Ciao Tommy
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: < rickycarbon(su)_libero.it > Subject: Re: Devo pulire il carburatore? Date: Thu, 1 Mar 2001 Ciao Ricky, potrebbe essere il filtro dell' aria sporco, più che il carburatore, probabilmente la miscela è troppo ricca, forse i getti non sono originali, quello del massimo dovrebbe essere un 55 e quello del minimo un 38, sempre se hai il 16/12 originale. Prova a stringere la vite laterale della carburazione. Far pulire il carburatore penso costi pochissimo, di solito lo si pulisce da soli, smontandolo in ogni parte e lavandola con benzina, poi, una volta asciugato, si rimonta. Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, sono Ricky: ieri 28 Febbraio ho ritirato la PK50. Oggi con mio cugino Tommy, ho deciso di fare il mio primo giro sulle colline veronesi in Vespa e ho scoperto che la mia Pk non regge il minimo di giri: ho provato ad alzarlo ma si spegne lo stesso, in più fa molto fumo e ha un rumore un po' strano. La marmitta è nuova quindi io e Tommy abbiamo pensato di far pulire il carburatore: secondo te ho il carburatore sporco?E quanto costa pulirlo? Grazie Da Ricky
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "salvatore" < salanto(su)_inwind.it > Subject: Re: vespa 50cc primavera Date: Thu, 1 Mar 2001 Ciao Nello, la Vespa come quella di Francesco è una 50 special, è stata prodotta dal 1969 al 72 con ruote da 9", poi fino all' 82 con le ruote da 10". La Vespa 50 è nata nel 1963 ed è rimasta in produzione, nei modelli con le marce, fino al 1992 circa.Adesso la chiamano Vespa, ma senza cambio e è addirittura a 4tempi.... Ti allego volentieri 2 banner, scegli tu e fammi sapere l' indirizzo del tuo sito! Per imparare a guidare una Vespa con le marce non c' è la minima difficoltà, se parti con quella, mentre chi è abituato a guidare gli scooter senza marce, farà sicuramente fatica ad abituarsi al cambio, ma è proprio la possibilità di personalizzare la guda con il cambio, a rendere piacevolissimo guidare la mitica Vespa. Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao gianluca grazie per aver pubblicato la fot e grazie per le info da te datemi. adesso ti volevo chiedere alcune domande: a.. di che anno posso trovare sul mercato dell' usato un modello come quello di Francesco? b.. scusa l'ignoranaza, quello di Francesco che modello è??? c.. fino a che anno hanno prodotto le Vespa 50cc??? d.. sto costruiendo un sito, che presto sarà in rete, se hai un banner spediscimelo come allegato e lo metterò gratis ^_^ nelle pagine del mio futuro sito. e.. secondo te ci metterò molto a imparare ad usare il cambio manuale e soprattutto ad anare in vespa??? ( io ho 13 anni... fra 2 mesi 14 w) ti ringrazio molto e aspetto tua risposta. ciao nello (salvatore è il nome di mio fratello proprietario di outllok)
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "salvatore" < salanto(su)_inwind.it > Subject: Re: vespa 50cc primavera Date: Tue, 27 Feb 2001 Ciao Salvatore, la tua foto è giàon-line! Il problema del formato è che gli altri occupano moltissimo più spazio, comunque l' ho già ridimensionato e compresso in JPG. Per la benzina verde nessunissimo problema, basta fare miscela al 3% anzichè al 2 e sostituire più spesso eventualmente i paraoli. Attento piuttosto alla revisione, con quella marmitta, non la passi. ;-) Ciao Gianluca ----- Original Message -----ciao GLuca ti invio la foto della Vespa 50cc primavera del mio amico Francesco che non ha internet, spero di vederla pubblicata sulle bellissime pagine del tuo web site... p.s.: Francesco poco tempo fa mi ha fatto provare il suo bolide e non volevo più scendere!!!! Incredibile no!!! Ti volevo chiedere anche una cosa, vorrei comprarne 1 come quella di Francesco ma non vorrei che poi l'anno prossimo mi toccasse buttarla via per colpa della benzina verde... una Vespa 50cc primavera può utilizzare la benza verde??? ciao complimenti per il sito (anche da Francesco) PURTROPPO LA FOTO CE LO SOLO IN FORMATO bmp E NN jpg LA PUOI METTERE LO STESSO???
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Andrea Perin" < andrea.perin2(su)_tin.it >Subject: Re: Olio Date: Tue, 27 Feb 2001 Ciao Andrea, per rimuovere il coperchio della frizione e la stessa frizione, si può evitare di vuotare l' olio, sdraiando la Vespa sul lato motore, ti consiglio di leggere nella sezione manutenzione/motore, il capitolo dedicato alla frizione, perchè pur essendo una operazione semplice, può creare problemi.Per la coppia primaria, se devi smontarla, sei costretto a smontare completamente il motore in ogni sua parte, non è una operazione molto simpatica. Ciao Gianluca ----- Original Message -----Ciao Gianluca, secondo te per agire sulla coppia primaria o comunque aprire il coperchio frizione devo svuotare l' olio?Si riesce a farlo lo stesso magari appoggiando la vespa dal lato volano in modo che l' olio defluisca da quella parte?Vorrei evitarmoi quella faticosa operazione.Thanks. Andrea
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Andrea Lucchi" < farf(su)_libero.it > Subject: Re: cofano coprimotore vespa 125 primavera Date: Tue, 27 Feb 2001 Ciao Andrea, inserirò il messaggio nel mercatino, comunque, io ho comprato un anno fa al Piaggio Center di Ravenna, lo sportellino che cerchi, credo sulle 55000 lire, forse ne hanno ancora. Gianluca ----- Original Message -----cerco cofano coprimotore per vespa 125 primavera, non interessa di che colore, o se con vernice graffiata, tanto è da riverniciare, causa restauro. fatemi la vostra offerta con il relativo prezzo. spedizione e pagamento tramite corriere (se siete di bologna, cesena, rimini, ravenna e zone limitrofe, vengo io direttamente a prendere il pezzo).grazie andrea di forlì farf(su)_libero.it
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From: "Gianluca" To: "Riccardo C." < rickycarbon(su)_libero.it > Subject: Re: Finalmente ho una Vespa Date: Sat, 24 Feb 2001
Ciao Ricky, mi ricordo che avevi scritto quando ancora desideravi comprarla. Complimenti!! Adesso sei un Vespista in piena regola anche tu e vedrai quante indimenticabili emozioni ti regalerà la Vespa! La cosa bella è che a 14 anni, anzichè i soliti scooter che seguono mode effimere, tu abbia scelto una Vespa, di quelle vere, col cambio, la Piaggio dovrebbe riflettere e molto! Forse un giorno deciderai di cambiarla con un' altra, ma ti posso consigliare, in base a tutte le e-mail che ricevo, di non venderla mai, sono in tanti che, magari a 50 anni si ricordano del loro primo amore e fanno di tutto per procurarsene una simile. Divertiti e attento al traffico! Gianluca ----- Original Message -----
Ciao Gianluca, sono Riccardo,ieri 23 Febbraio ho realizzato il mio grande sogno, una data molto importante per me: ho comprato la mia prima splendida vespetta, una PK50 dell'87,stesso modello di mio cugino Tommaso,dopo tante promesse a mio papà, che purtroppo non prova simpatia per la vespa e per anche tutti i bidet monomarcia che odorano di plastica, sono riuscito a convincerlo. Con pochi soldi ho preso un piccolo gioiello del quale ne vado fiero; alla Piaggio c'era un Special in splendida forma,purtroppo è stata venduta due giorni prima. Comunque ora mi sento superiore e provo pena dei bidet plasticosi. Spero di non doverla mai vendere per nessun motivo. Un grazie infinite a te, al tuo sito e anche a Tommy che mi avete aiutato ad apprezzare, fino ad amare le Vespe Un saluto da Ricky __________________________________________________________
From: "Gianluca" To: "tomcic" < tomcic(su)_libero.it > Subject: Re: ilmessaggio1tomic Date: Wed, 21 Feb 2001
Ciao, io purtroppo non conosco bene la PK, perchè le pubblicazioni tecniche ufficiali in vendita, si fermano per ora al "76, inoltre ho perso il libretto della mia, che poi avevo comprato da poco usata, era talmente mal ridotta per incuria, che era tutta coperta di grasso, e sotto si vedeva che tutto era originale, forse non avevano neanche mai tolto la candela. Penso che sia la PK dell' 83 che appare sulle riviste, a parte le due tensioni diverse per le luci. Ieri sera ho letto tutto quello che ho trovato, pare sia stata prodotta dall' 83 all' 88, ma nell' 84 ha subito modifiche alle frecce posteriori, (più in basso) e nel fanale posteriore più grande con lo stop, i due esempi te li avevo spediti allegati (senza virus, stai tranquillo) Non vorrei metterti dei dubbi, ma, da come me la descrivi, la tua, più che PK, sembra una N dell" 89, se ha il clakson laterale. L' hai comprata usata? (Magari, per capirci, fai una scnsione della foto della tua e spediscimela in JPG o GIF) il libretto invece potrebbe anche essere giusto, perchè essendo del novembre 82, forse era uno dei primissimi esemplari, dovresti avere un numero telaio basso. Controlla sul telaio il numero che risulti chiaramente leggibile. Ti auguro di essermi sbagliato, ripeto le mie sono solo ipotesi...., probabilmente sto sbagliando perchè non conosco bene il modello. Ciao Gianluca -----
Ciao Gianluca, personalmente devo dire che mi piace molto la Vespa dell'83,ne ho vista una anche oggi rossa bellissima parcheggiata vicino al mio portone. Ma come è possibile che la mia sia del Novembre 82 e abbia il clackson a lato come quelle ultime prodotte e ha la luce del freno? La mascherina del mio copri sterzo ha una forma strana:è alla fine più spigolosa delle altre mascherine. Ma che PK ho? Poi questa storia che sia dell'82 mi preoccupa,ho letto anche su altri siti che la prima PK era proprio come la tua con clackson centrale. Secondo te c'è qualcosa che non va nel libretto oppure ho una PK rarissima? Speriamo che il collaudo della tua PK vada bene! Ciao Tommy
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From: "vespaforever" To: "tomcic" <tomcic(su)_libero.it> References: Subject: Re: Date: Tue, 20 Feb 2001
Ciao Tommy, di solito i freni sono più rumorosi a freddo, perchè tendono ad ossidarsi, poi il rumore cala e la frenata diventa più dolce. Non so se sia il caso di sostituirlo, dipende dal fatto se frena ancora bene o no, se per frenare il pedale deve essere premuto a fondo, significa che i ferodi sono ormai consumati e devi sostituire le due ganasce. Sui prezzi dei ricambi (non originali Piaggio), sono aggiornato, perchè li ho dovuti sostituire in due Vespe per la revisione, quelli della PK costano circa 12.000 lire, il lavoro è semplice, lo puoi fare anche tu con pochi attrezzi, il più importante è la chiave a tubo del 24. Comunque penso che un meccanico non possa chidere più di 30-40 mila lire. Il filo va sostituito perchè svitandolo e rimontandolo, si danneggia e diventa poco sicuro, questo costa sulle 15.000, ma ricorda che questa operazione te la sconsiglio se hai appena riverniciato la Vespa, perchè vanno svitate le viti della leva del freno sulla pedana, e si rovina la vernice attorno! Altro particolare: con le nuove ganasce in produzione, prive di amianto, la frenata è molto meno modulabile e forte, rimarrai un po' deluso. Ricorda che i freni a tamburo, soffrono del surriscaldamento, diminuendo la potenza di frenata, attenzione quindi nella discesa al 30%, aiutati scalando le marce. Gianluca ----- Original Message ----
Ciao Gianluca, grazie per l'opinione positiva che hai sul il lago di Garda. Come mi dicevi tu il problema può presentarsi durante la discesa.La mia PK quando ha i freni freddi fanno rumore(solo quello dietro) Secondo te devo cambiare il freno posteriore oppure è normale che faccia rumore all'inizio? Quanto costa rimetterlo a nuovo? Se dovesse essere neccessario sostituirlo faccio controllare anche il filo freno? Ti ho mandato un allegato dove è rappresentata(più o meno)l'inizio della salita che devo affrontare,è stranissimo come inizia ma è stata fatta così,mi domando da sempre come mai non hanno fatto qualche tonante in più invece di salire così rapidamente. Grazie e ciao. Tommy
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "tomcic" < tomcic(su)_libero.it > Subject: Re:il messaggio1.ntommy Date: Mon, 19 Feb 2001
Ciao Tommy, se hai paura di fare un volo all' indietro, vuol dire che la tua Vespa è piuttosto scattante. Non credo che correrai il rischio, anche perchè in montagna ne ho viste varie girare senza problemi. Se hai paura, potresti zavorrare un po' il bauletto, senza esagerare, perchè è fissato solo con due viti che fanno affidamento ad una parte in plastica. L' importante è non fare partenze scattanti in salita e sinceramente, mi preoccuperei di più nella discesa, per via dell' uso continuo dei freni. Stai tranquillo e divertiti su quel bellissimo lago ! Gianluca ----- Original Message -----
Ciao Gianluca,scusa se ti scrivo in continuazione,ma ho un dubbio sulla mia PK:io ho un'altra casa al lago di Garda,per raggiungerla bisogna fare all'inizio un pezzo di salita di pendenza 30%.Per potenza non dovrei avere problemi ma la mia paura è che,secondo me,il davanti della mia PK è un po' leggero quindi ho paura di fare un bel volo all'indietro. Secondo te se vado su in prima,evitando di accelerare bruscamente,riesco ad evitare che la ruota davanti si alzi? Spero che andrà tutto bene,è la mia prima volta che la porteròfuori Verona verso il lago di Garda. Ciao da Tommy ________________________________________________________
From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Gianluca M." < mark(su)_chiavari.newnetworks.it >Subject: Re: informaz. n. telaio Date: Sun, 18 Feb 2001 Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Ciao omonimo, forse l' elenco è incompleto, devo aggiornare anche quella sezione, comunque ho controllato il tuo telaio, dovrebbe essere una 50N del 1966, vesrsione allungata, una delle prime, visto che la produzione di questo modello comincia con V5A1T200001. Ciao Gianluca ----- Original Message -----=
ciao Gianluca , sono un Gianluca anchio !! volevo chiederti , nella sezione dedicata al riconoscimento della vespa dal n. telaio e' riportato per i primi modelli di vespini 50 le seguenti diciture : 50N V5A1T 1001/190xxx 50N V5B1T 20001/283299 ora il mio vespino in questione riporta questo n. di telaio : V5A1T = 211xxx a quale sezione corrisponde ? Certo di una tua risposta , cordiali saluti mark(su)_chiavari.newnetworks.it
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "tomcic" < tomcic(su)_libero.it > Subject: Re:Il messaggio 1(2)tommy Date: Sun, 18 Feb 2001
Ciao Tommy, certo che i carrozzieri non lavorano per poco! Speriamo almeno che per queste cifre facciano un lavoro perfetto, senza perdere neanche una vite. Io la PK, me la sono smontata e riverniciata da solo in questi giorni, il lavoro èquasi finito, ho speso 10 volte meno, ma sicuramente non sarà lucida come la tua, comunque appena potrò la pubblicherò sul sito, insieme alle altre. Per la tua domanda sulla 50 Special, il tachimetro lo si trova nelle mostre scambio, a me avevano chiesto 90 mila e ho risposto che nuovo costa meno! Forse qualche rivenditore ha qualche avanzo di magazzino, se non è Piaggio originale, spendi meno, poi occorre il cavo e l' ingranaggio da inserire nel mozzo. Certo che immagino l' emozione che si prova vedendo vecchie Vespe da restaurare, se avessi più tempo, più spazio e soprattutto molti più soldi, ne comprerei altre, ma purtroppo bisogna sapersi accontentare.... Ciao Gianluca ----- Original Message -----
Ciao Gianluca sono Tommy, finalmente ho portato la PK a far riverniciare di blu! Tra due settimane sarà pronta anche se mi costerà 800 mila lire,sono andato da tre carrozzieri:uno voleva 650 mila uno 900 mila e uno 800 mila,che inoltre lo conosco e mi prometterà uno sconto,per fortuna!!! Intanto questo sabato ho accompagnato mio cugino in un negozio di motorini nuovi e usati. Siccome lui ormai deciso per una 50 special,vorrei sapere,tanto per togliermi la curiosità,se si può mettere il tachimetro e quanto verrebbe a costare. Secondo te si riesce ancora a trovare il tachimetro alla Piaggio da montare al posto della copertura in plastica al centro del manubrio? In quel negozio dove sono andato io e mio cugino ho visto una cosa incredibile nel reparto motorini usati:3 vespe che se fossero state restaurate sarebbero state stupende:mi ricordo che una era una GS piena di polvere ma tenuta abbastanza bene,una era una vespa 50 ruote piccole ridotta malissimo e un'altra simile alle tue stupende vespe 125,so che aveva la ruota di scorta al centro e aveva la doppia sella e la scritta vespa era come la tua.Se forse avessi avuto la patente A mi sarei portato a casa quella Vespa 125 e l'avrei messa a posto,pensa che aveva anche la targa originale d'epoca! Un giorno spero che la Piaggio rincominci a costruire,oltre che alla mitica PX,TUTTE le Vespe prodotte dal 1946 con pezzi originali d'epoca così ci saranno molte più Vespe e,speriamo,meno bidet in plastica. Ciao Tommy
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Fabio&Co." < fsdami(su)_tiscalinet.it > Subject: Re: R: Date: Sat, 17 Feb 2001
Ciao Fabio, dal numero di telaio, dovrebbe essere una 50R della fine 1981-inizio 82, ma ha il faro rotondo, solo la special ha il faro quadrato, ma il prefisso è diverso, forse è stato cambiato il manubrio? Dovrebbe anche avere i cerchi da 9 polllici con tamburi autoventilanti. ----- Original Message -----
(o hai la data nel computer impostata male, oppure la posta arriva in ritardo) Ciao Fabio, Per saperti dire l' anno, dovresti dirmi, oltre al numero di telaio, anche la sigla che lo precede,(tipo V5B1T o simili) perchè lo stesso numero si ripete su varie serie diverse di Vespe. Comunque se ha il faro quadrato e tre marce, è una special dal 69 al 74, mi sembra, dopodichè il motore ha quattro marce. Più dettagli mi dai, più è facile identificarla. Fammi sapere Ciao Gianluca
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Mager.fra" < mager.fra(su)_libero.it > Subject: Re: notizie su vespa Date: Sat, 17 Feb 2001
Ciao Germano, purtroppo non conosco nessuno che la voglia vendere e penso sia piuttosto difficile trovarne. Se vuoi, puoi inserire un messaggi nel "mercatino", oppure direttamente nel "forum" Gianluca ----- Original Message -----
ciao gianluca, sai qualcuno che vende una vespa 90s.sprint??se si = scrivimi..grazie germano
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From: "vespaforever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "T. Francesco" < frtuccio(su)_tiscalinet.it > Subject: Re: Comunication Date: Fri, 16 Feb 2001
Ciao Francesco, le moto per poter usufruire delle agevolazioni come moto d' epoca, devono essere iscritte presso l' ASI www.asifed.it , oppure presso un registro di marca, in questo caso rivolgiti al Vespa club d' Italia www.vespaclub.it . Ti ricordo però che l' accettazione dell' iscrizione, è subordinata a un severissimo e pignolissimo controllo dell' originalità di ogni parte, se viene accettata, ti rilasciano una targa con il livello di originalità. A quanto ne so, l' iscrizione all' asi è piuttosto costosa e non tutti i modelli da 20 a 30 anni, sono compresi nella lista di quelli considerati di interesse storico, mentre se la Vespa supera i 30 anni, non ci sono limiti. Puoi informarti anche alla Federazione Motociclistica Italiana (FMI), accessibile direttamente dalla homepage del mio sito. Per le assicurazioni, prova l'Elvectia, la TORO la SAI, anche se ho sentito in giro che negli ultimi tempi, sono diventati più restii a concedere agevolazioni. Buona fortuna Gianluca ----- Original Message -----
sono un propietario di una vespa piaggio P200E del 1980 rimessa a nuovo. per cortesia pupi spiegarmi cosa devo fare per scriverla fra le moto d'epoca e se conosci qualche assicurazione che la possono assicurare come moto d'epoca. A chi mi devo rivolgere per assicurarla pagando poco. ti ringrazio in anticipo e attendo tue gradite risposte Francesco Tuccio By Rome - ITALY
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From: "Gianluca" To: "Saimon Cavallari" < Saimon.Cavallari(su)_marconi.com > Subject: Re: vespa Date: Thu, 15 Feb 2001
Ciao Saimon, allora avevo capito bene. Se ha il carburatore fissato sul cilindro, è una VNA(fine 57/fine58 al 5%), proprio come la mia.(ricorda che ne sono state prodotte poche, essendo stata in produzione solo un anno ed è molto rara!) Comunque, possedendo anche il modello successivo(VNB al 2%), ti posso assicurare che la VNA funziona molto meglio, parte al primo colpo anche dopo un anno di inutilizzo, cosa che non succede nei modelli successivi, che tendono sempre a ingolfarsi. E' un vero mulo, la mia ha ancora la frizione originale e non ha mai! richiesto nessun intervento al motore!!!!! La spia verde, montata solo su quel modello e solo nella seconda serie, altro non è che un tappino in plastica trasparente verde, non ha lampada, perchè prende la luce direttamente dalla lampada a siluro della luce di posizione, fissata esternamente al fanale nella parte superiore.(se il fanale è originale, perchè nella serie successiva, la luce di posizione è data da una lampada a baionetta che non emette luce all' interno). Dove tu possa trovare il tappino verde, non saprei, potresti provare dal solito M. Pascoli www.mauropascoli.it , oppure all' Età della Vespa www.lavespa.it . Io avevo il pezzo originale, ma è andato perso e cercando tra varie spie di apparecchiature elettroniche, ne ho trovata una simile, dalla quale ho tagliato via il tappino. Ciao Gianluca
----- Original Message ----- From: "Saimon C.>>Ciao Gianluca ti ringrazio moltissimo per avermi risposto!!!!! La mia vespa, forse come tu hai detto, è un avanzo di magazzino in quanto sopra il rubinetto delle benzina non c'è alcun foro per l'aria, inoltre il carburatore è attaccato direttamente al cilindro e non al carter ( quindi correggimi se sbaglio la miscela dovrei farla al 5% ) e sotto la sella c'è un foro, il tutto mi fa intuire che la mia sia come la tua anche se è del '59 forse l'unica differenza è nel faro posteriore, probabilmente tu hai quello "piccolo" invece io ho quello con la luce dello stop in quanto il codice imponeva che tutti i motocicli immatricolati dopo il '59 avessero la luce stop obbligatoria. Quindi come supponevi tu io cercavo la spia verde che indica l' accensione delle luci di posizione sul manubrio dove l'hai trovata??? è uguale a qualche altromodello di vespa o ci vuole proprio la sua??? Grazie nuovamente e arrivederci!!!!! Ciao Simon
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: < videotecablob(su)_libero.it > Subject: Re: consigli Date: Wed, 14 Feb 2001
Ciao Umberto, Purtroppo conosco molto meglio le elaborazioni per le Vespe tipo 50 et3 e simili. Certo che comunque puoi montare un carburatore più grosso, ma devi allargare il foro sul carter per adattarlo alla nuova configurazione e quindi saresti costretto a smontare completamente il motore. Prova a fare un salto nella pagina dei link/accessori/elaborazioni, forse troverai qualke kit ad hoc per la tua Vespa. Ciao Gianluca ----- Original Message ----- Caro Gianluca, sono Umberto(videotecablob(su)_libero.it) vorrei chiederti un consiglio per la mia vespa T5, ti dissi che avevo montato il kit 150cc. della polini con rapporti originali sperando di avere un motore piuttosto "nervoso", sempre in tiro sara' che mi aspettavo forse troppo pero' non sono ancora soddisfatto. Vorrei sapere, in base alla tua esperienza, se e' possibile montare un carburatore + grosso(28-32-34) in luogo del 24 originale. Che ne dici? Attendo una tua risposta. W la vespa!!! CIAO
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "diego" < dies1977(su)_inwind.it > Subject: Re: Date: Wed, 14 Feb 2001
Ciao Diego, per correttezza rispondo sempre a tutti, anche quando, come nel tuo caso, non sono in grado di soddisfare una richiesta. Il messaggio verrà inserito nel forum del sito, in attesa di una risposta da parte di altri appassionati. Ciao Gianluca ----- Original Message ----- >Mi farebbe piacere ricevere notizie riguardanti le competizioni > scooteristiche alle quali partecipare. > Ho sentito parlare di campionati europei per Vespe!?! > Grazie per l'interessamento. > >
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Oscar F" <saenedp(su)_tin.it> Subject: Re: Colore vespa Date: Wed, 14 Feb 2001
Ciao, Oscar sono spiacente ma, per motivi di sicurezza, il servizio colori è riservato agli iscritti alla mailing list, alla quale puoi iscriverti, senza nessun impegno, compilando il Modulo sondaggio, ricordandoti però, che la banca dati, va dal 1946 al 1976, in attesa di poterla completare. >>Cordialmente >Gianluca ----- Original Message ----
Ciao Gianluca , Visto che sto restaurando la mia ET3 ti chiedo gentilmente se possibile di inviarmi i codice colore relativo a questo numero di telaio =VMB1T anno di immatricolazione 1982 .Ho notato che nella zona del carburatore , il colore è blu Ti ringrazio anticipatamente Oscar .
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Saimon C." < Saimon.Cavallari(su)_marconi.com >
Ciao Saimon, grazie per i complimenti, La vespa modello 1958, (VNA)è stata prodotta in due versioni molto simili, la prima non aveva il foro con la spia verde che indica l' accensione delle luci di posizione sul manubrio, non ho capito bene la domanda, forse intendi questo particolare? Per quanto riguarda la sella, anche io in un primo momento, durante il restauro, avevo montato una sella della serie successiva, identica, ma senza la leva dell' aria, comunque l' avevo ricostruita artigianalmente e montata provvisoriamente, dato che il foro rimane. Il cavetto passa da un foro, sotto la sella, nella posizione più avanzata ed è fissato internamente al telaio, sotto il serbatoio, da due staffette sottili, poi arriva al carburatore, passando accanto al condotto in gomma dell' aria. Penso però una cosa: a meno che la tua non fosse un avanzo di magazzino, nel 1959, è uscita la serie VNB, appunto senza leva sotto la sella, motore diverso e pomello dell' aria vicino al rubinetto della benzina. In questo modello sparisce anche la spia sul manubrio. Controlla il modello e fammi sapere. Ciao Gianluca ----- Original Message ----- From: "Saimon Cavallari" <Saimon.Cavallari(su)_marconi.com> To: <gianluca(su)_vespaforever.com> Sent: Wednesday, February 14, 2001 4:37 PM Subject: vespa
Ciao Gianluca vorrei farti i complimenti per il sito è veramente forte!!!! Ho notato che hai una vespa 125 del 1958 perfettamente restaurata!!! Io ne ho una uguale ma è del '59. quindi penso che siano pressochè uguali. Siccome non hodelle luci potresti mandarmi un particolare del cruscotto della tua oppure dirmi come hai fatto a trovarlo???? io non ci riesco proprio e ho dovuto metterci provvisoriamente una spia di un 125 GTR del 69 che a vista non mi sembra essere la sua.Inoltre la mia sella non ha la levetta che "tira" l'aria sai mica come posso fare per recuperarla e sai dirmi dove passa il cavetto?? Scusa per il tempo che ti ho fatto perdere CIAO!!!!!!!!!!!!!!! Simon