From: "VespaForever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Gilardoni" < algilard(su)_tiscalinet.it > Subject: Re: vespa primavera Date: Fri, 24 Nov 2000
Ciao Ettore, certo che pubblico volentieri la foto della tua amatissima Vespa, complimenti per l' "originale", ormai non se ne trovano più conservate così. Certo che la pioggia è un bel problema, se non riesci a collocarla in un altro posto o a costruire un piccolo box sicuro, cerca di manenerla asciugata e ben incerata, per proteggerla dalla corrosione. Anche io, passo il tempo ad asciugare, stendere la cera e spray vari sulle mie Vespe, ti capisco! Ciao Gianluca ----- Original Message -----
Ciao, il tuo sito sulla vespa è davvero ganzo e con tutto l'essenziale! ti spedisco una foto del mio amatissimo primavera tutto originale 100% da me curato come un figlio. Se vuoi metterla sul sito mi faresti contento! sennò amen! Saluti Ettore Gi. (milano) ps quanto fa male alla mia vespina prendere l'acqua? la tengo in cortile sotto un telo, ma ogni tanto mi si bagna lo stesso per cui l'asciugo pazientemente a pioggia finita; ho il terrore che mi si rovini la vernice (è originale)
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From: "Gianluca" To: "Giuseppe B." < giubottari(su)_tin.it > Subject: Re: Date: Wed, 22 Nov 2000
Ciao Giuseppe, Ceratamente gli attuali scooter senza marce, oltre a non avere fascino e a non regalare le emozioni che solo una Vespa col cambio può dare, consumano eccessivamente, avendo il motore sempre ad altissimo regime di giri, anche alle basse velocità. In quanto ad affidabilità, la Vespa è unica e inoltre, se originale, percorre con un litro almeno 50 Km ! Sicuramente hai fatto un ottimo affare a lasciare lo scooter per la Vespa! Gianluca ----- Original Message -----
Salve, sono un giovane avvocato di Messina. Pochi mesi fa, un mio amico mi ha regalato uno scooter Typhoon 50. Dopo i primi tempi di entusiasmo, ho cominciato ad avvertire i primi inconvenienti: rotture continue, consumo elevato, inaffidabilità e sopratutto un continuo esborso di denaro per la riparazione. Disperato, alcuni giorni fa ho acquistato una Vespa 50 N del 1989. Che ne pensate? _______________________________________________________
Received: Tue, 21 Nov 2000From: "S. Pierluigi" < pierluigi.sacconi(su)_infocamere.it > Subject: Re: VespaForver
Corretto, i forum vuoti sono tristi ma noi dobbiamo fare in modo che tutti gli appassionati di vespe stiano in contatto fra loro ,si scrivano e si incontrino. Sai per esempio che tutti i primi giovedi del mese il Vespa club di Roma organizza una pizza.io sono socio da poche settimane .Ci sono andato una volta ed è stato divertente. Ora con il lancio della Vespa a los angeles, hai letto?, sul web dovremo agganciare qualche appassionato americano e scambiarci impressioni.... restiamo in contatto. Pierluigi _______________________________________________________
From: "Gianluca" To: < pierluigi.sacconi(su)_infocamere.it >Subject: VespaForever, novità sul sito Date: Tue, 21 Nov 2000
Ciao Pierluigi, grazie per i complimenti, certamente mi fa molto piacere che tu lo abbia comunicato ad altri amici vespisti, se poi mi scriverai qualcosa, sarò ancora più contento, proprio perchè non voglio dire solo la mia, ma mi piace l' idea di un sito fatto con la collaborazione e le esperienze di tutti. Non ho capito bene la domanda sulla chat, se intendi crearne più di una, divise per tema, potrebbe essere una buona idea, ma i visitatori sono ancora pochi e la chat poco frequentata, come il forum, se aumentassero le visite, allora senz' altro dividerei forum e chat per argomenti, se lo facessi adesso, penso che sarebbero tristemente vuoti! Grazie per i consigli
Gianluca ----------ORIGINAL MESSAGE--------------
caro gianluca complimenti per il sito che mi sono permesso di inviare ad un po' di amici vespisti. appena avrò un pò di tempo ti scriverò qualcosa .perchè non vari delle chat sul sito? grazie e a presto pierluigi _______________________________________________________
From: "Gianluca" To: < luigig2000(su)_libero.it > Subject: Re: informazione su vespa Date: Tue, 21 Nov 2000
Ciao Luigi, grazie per i complimenti, Sinceramente il modello di Vespa che conosco meno è proprio il PX, non vorrei sbagliare, quindi, ma mi sembra di averne viste con il portapacchi che dici tu, non so però se fosse un accessorio dedicato, oppure adattato. A presto Gianluca ----- Original Message -----
Salve Gianluca, complimenti per il sito sulla vespa,approfitto per farti una domanda specifica: ti risulta che sia in commercio un qualche attacco per il portapacchi posteriore del px, poiche' sulla mia 150 vorrei montare la seconda ruota di scorta per trasformarla in total- tourer;finora ho speso circa lit.1.800.000 per accessoriarla!Ringrazio anticipatamente per eventuale risposta. Ciao Luigi -
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From: "VespaForever" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "Irwan Pujianto" < irwanpujianto(su)_hotmail.com > Subject: Re: VESPA FOREVER Date: Mon, 20 Nov 2000
Hello Irwan, i ' m a italian deeply interested about Vespa, so i ave created my little site abuot it. I can try to write in english, but i know this language very very little! If you ave a Vespa, i' ll be glad to receive from you some detail, or a photo in jpg format. How is indonesia? Is there any Vespa Club there? Hope you write back . See you later, or better bye...( my english is very ridiculous!) ----- Original Message ----
Hello Gianluca, I'm Irwan from Indonesia glad to get your e-mail, but sorry i can't speak Italy, want you speak English with me ? I hope i can be your friend forever, bye,,,,,and please write back.
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Received: Sun, 19 Nov 2000 From: < incognito(su)_virgilio.it > To: vespaforever(su)_interfree.it
Ti volevo ringraziare e dirti che il sito è sempre più una bomba!Se tante volte cerchi qualcosa,intendo file,non esitare a chiedere,se ce li ho te li dò volentieri..per le ns vespe questo e altro!A proposito ti volevo informare che tramite il sito della piaggio ci sono delle pubblicazioni tecniche,ordinabili tramite internet,molto interessanti e ad un prezzo molto modico(partono dalle £ 20.000).Appena ricevo il mio,ti faccio sapere se vale o meno..dal titolo promette bene!A presto.Ciao,Fabio.
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Ciao Maurizio, complimenti per le Vespe! specialmente per quella del 1952, è veramente una fortuna che il motore sia ancora in piena efficenza. Se vuoi restaurarla, con il colore originale, potresti partire dal colore, come si presenta adesso e un bravo carrozziere saprà rifarlo uguale, se invece vuoi conoscere esattamente il codice colore originale, mi dovresti dare il prefisso e il telaio, magari compilando il modulo "colori". Purtroppo non conosco nessuno da quelle parti che ti possa fornire la vernice originale, anche perchè sono molto lontano, comunque ricorda che la vernice deve essere alla nitro, è prodotta dalla Max Mayer e dovrebbe essere in vendita presso qualunque punto Piaggio Center. Buon restauro, magari se vuoi, puoi spedirmi le foto delle tue Vespe in jpg. Gianluca
----- Original Message ----- From: MLudovico To: gianluca(su)_vespaforever.com Sent: Saturday, November Subject: Mi presento
Ciao gianluca. Mi chiamo Maurizio e sono di Massafra (TA). Anch'io ho la passiuone per la vespa e ne posseggo due. Un VNB del 1964 già restaurata, e poi ho un gioiello: Vespa 125 anno 1952. Micidiale. Me la hanno regalata dieci giorni fa i miei amici per la mia laurea. Adesso devo solo restauralrla. Il motore è ok! Sentissi che melodia. Devo restaurare la carrozzeria (solo vernice) e sostituire un po di cavetti. A proposito come faccio a recuperare la vernice originale??? E' necessario o è sufficente che sia antichizzato solo il colore. Tu conosci qualcuno dalle parti di Taranto-Bari che vende vernice PIAGGIO originale? Grazie e alla prossima.
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From: "gianluca" < gianluca(su)_vespaforever.com > To: "aresetor" : Subject: Re: carburatore vespa 50 Date: Fri, 17 Nov 2000
Ciao Lorenzo, la Vespa 50r monta il carburatore SHB 16/12, se adesso hai il 19/19, per sostituirlo, devi cambiare anche il collettore, il manicotto e il filtro dell' aria (circa 160 mila). Ti conviene controllare il carburatore attuale, che dovrebbe avere il getto del minimo del 45 e quello del massimo del 74- 76, sempre se è montato il filtro dell' aria. Dovrebbe essere possibile ottenere una carburazione giusta anche con questo carburatore, altrimenti potresti avere i paraoli consumati, e in quel caso, per sostituirli tutti, devi smontare completamente il motore, ti auguro non sia così! Fammi sapere Gianluca ----- Original Message -----
ciao Gianluca, scusa se ti disturbo nuovamente, Avrei bisogno di sapere il tipo di carburatore che monta lavespa 50R in quanto mi sono accorto che la mia vespa ha montato un 19/19 ed ha problemi di carburazione (non prende i giri, nontiene il minimo) Grazie Lorenzo. _______________________________________________________
From: "Paul" < littledroog(su)_libero.it > To: < vespaforever(su)_interfree.it > Subject: Crecasi 24 disperatamente Date: Wed, 15 Nov 2000
Ciao Gianluca,finalmente mi sono deciso a rendere la mia 50 special un po' più grintosa...insomma le ho messo su un 140 doppio corpo, ma purtroppo non riesco a trovare un il carburatore che le è più consono, cioè un 24 : ( Spero che tu possa aiutarmi nei tuoi limiti, magari aggiungendo il mio annuncio al tuo mercatino. Complimentandomi per il tuo sito ti ringrazio sin d'ora per la tua disponibilità. (lo so...sono malato...malato di vespa!) _______________________________________________________
Received: Tue, 14 Nov 2000 From: "Giovanni J." < j.hans(su)_tin.it > Subject: modulo colori
Ti ringrazio di avermi risposto, ma momentaneamente non mi occorre nessun codice colore; devo aver commesso qualche errorre visitando il sito: sono un navigatore molto dilettante. Sono stato felicissimo di aver scoperto casualmente il tuo sito e ti faccio i miei complimenti da grandissimo appassionato delle vespe. Non esiterò a contattarti appena ne avrò necessità. Saluti Hans. ______________________________________________________
Received: From: "aresetor" < aresetor(su)_libero.it > To: < gianluca(su)_vespaforever.com > Subject: il motore gira!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Date: Tue, 14 Nov 2000
Ciao Gianluca,sono riuscito a fare partire il mio mitico vespino.grazie al tuo suggerimento, svuotando il serbatoio ddalla vecchia miscela e rifacendola nuova, ho potuto sentire il rombo della vespa 50 in funzione. Non mi rimane ora che cambiare l'olio della frizione,sostituire la candela e fare piccoli lavori di manutenzione e aspettare la bella stagione per poter andare in giro con mia moglie e le nostre 2 vespe: la mitica vespa 50R e il mitico Px150. Ciao e ancora grazie per i consigli che mi hai dato Lorenzo.
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "aresetor" < aresetor(su)_libero.it >Subject: Re: vespa 50 3 marce fa i capricci Date: Mon, 13 Nov 2000
Ciao, certo che puoi risalire all' anno effettivo di immatricolazione, leggi il prefisso e il numero di telaio, poi vai alla pagina riconosciamole dal telaio, nel sito, troverai tutti i modelli e gli anni di produzione. Gianluca ----- Original Message -----
Grazie per il consiglio che provero' questa sera.per quanto riguarda l'anno di immatricolazione, il lbretto che ho e' un duplicato in quanto il suo originale e' stato smarrito e quello in mio possesso e' datato 1980. Secondo te e' possibile risalire all'anno originale di immatricolazione? Ciao e sempre Vespa Lorenzo.
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From: "Gianluca" < vespaforever(su)_interfree.it > To: "aresetor" < aresetor(su)_libero.it > Subject: Re: vespa 50 3 marce fa i capricci Date: Mon, 13 Nov 2000
Ciao Lorenzo, innanzi tutto ti dico che hai fatto sicuramente bene a comprare la Vespa per quella cifra, è un affare, specialmente per il fatto che, essendo appatrenuta a un "nonnino", sicuramente non la avrà elaborata e tirata per il collo. Per il problema della mancata messa in moto, hai fatto bene a pulire il carburatore e controllare la scintilla sulla candela, ma se è ferma da tempo, la miscela tende ad asciugarsi, rimanendo solo l' olio, che può avere intasato il filtro del rubinetto, controlla che esca miscela dal tubetto e cambia quella rimasta. Altro problema simile, può essere capitato all' interno del motore, prova a spruzzare nel filtro dell' aria un po' di alcol etilico (il normale alcol per disinfettare le ferite) e dovrebbe partire, magari ripetendo l' operazione fino a chè smette di fare fumo bianco e comincia a bruciare bene la miscela. Purtroppo, nelle 50, l' operazione è difficile a causa della infelice collocazione del carburatore, ma ti posso assicurare che il sistema funziona. Se proprio fosse molto intasato di olio, potresti provare con una bomboletta spray per l' avviamento dei motori e vedrai che partirà! Ti sconsiglio vivamente di usare l' etere, come facevano i vecchi meccanici, perchè è molto pericoloso e potrebbe esplodere! Solo una cosa è strana, nel "80, non mi risulta esistessero Vespe 50 a tre marce, forse è stata reimmatricolata in quell' anno? Fammi sapere .....Ciao
----- Original Message -----Ciao Gianluca, visitando il tuo sito, ho letto che sei proprietario di alcune vespe 50. Oggi che e' Domenica ho pensato bene di acquistare una Vespa 50 3 marce del 1980 tutta originale appartenuta ad un nonnino.Purtroppo questa Vespa ferma da 3 anni, non vuole saperne di partire. Ho pulito il carburatore perche' molto sporco e controllato che arrivasse la corrente alla candela. Nonostante questi cintrolli diano esito positivo. la vespa continua a non partire.pui darmi qualche consiglio sul da farsi. P.S. La vespa l'ho pagata lit.300.000 ti sembra un buon prezzo? Grazie per la consulenza Lorenzo. Il mio numero di telefono è:03**********