motore VNA1M funzionamento ciclo otto due
tempi, miscela benzina-olio 5%; monocilindrico cc 123,7 (54 x 54),
rapp. Compressione 1:6,5; potenza max cv 4,5 a 5000 giri/minuto;
raffreddamento ad aria forzata
serbatoio 7,7 litri
frizione a dischi multipli in bagno d’olio
cambio a 3 velocità, comando al manubrio
sul lato sinistro
sospensioni: anteriore e posteriore con
ammortizzatore idraulico
freni a tamburo,
anteriore diametro mm. 125, posteriore diametro mm. 127
impianto elettrico
magnete volano 6 V – 30 W; batteria 6 V 2-4 Ah
consumo: 2 litri /
100km
velocità max km/h
75
carburatore UA16S1
pneumatici: 3,50X8
peso: 81 Kg
Curiosità:
Questo modello è
stato realizzato con due prefissi di telaio e in tre colori
diversi. La prima serie VNA1T 01001/068031, del 1957-58 è
inizialmente di colore grigio, ma in un secondo tempo si
preferisce un beige chiaro. La seconda serie, del 1959, con
prefisso telaio VNA2T (068032/116431), adotta il nuovo motore a
distribuzione rotante la cui lubrificazione è con miscela al 2%
anziché al 5%
