VespaForever.net

Jim lc · Registrato: 06/07/05 21:33 Messaggi: 40 Località: Lecco

e allora il famoso siluro dell'et3?

(ex-)NRGista · Inviato: Mar Gen 31, 2006 2:44 pm Oggetto:

La marmitta originale non ce l' ho - porcaccio due! Nuova costa un botto... la sito la fa omologata?

winter89 · Inviato: Mar Gen 31, 2006 3:29 pm Oggetto:

damiano85ts · Registrato: 08/04/05 12:59 Messaggi: 11 Località: Trieste

Ciao ex-nrgista!

Per quanto ne so io la sito è omologata... e comunque anche se non lo fosse credo che non se ne accorgerebbe nessuno, è identica all'originale!

Ciao!

D.

peo89 · Registrato: 30/12/05 12:27 Messaggi: 256 Località: Zena

non so se può centrare, ma la mia sito omologata ha un foglio di accompagnamento con scritto sopra il numero che c'è anche stampigliato sulla marmitta... se non sbaglio è per controllare se ti fermano....
cià Cool

(ex-)NRGista · Inviato: Mer Feb 01, 2006 3:03 pm Oggetto:

(ex-)NRGista · Inviato: Sab Feb 18, 2006 8:10 pm Oggetto:

Aggiornamenti

Giovedì 16 febbraio 2006 - La Vespa passa la revisione "aumma aumma", con su ancora la Proma ed il carburatore Del Lorto PHBL 24 as senza filtro aria.
Il tecnico corrotto ha scassato le b***e perche la Proma "faceva leggermente rumore" Mr. Green

Sabato 18 Febbraio 2006 - Arrivano targa orginale libretto e complementare oltre ad una fotocopia dell' ultimo bollo.
La storia burocratica della mia ET3
Viene immatricolata ed iscritta al PRA con targa MC 60***
Per cambio di provincia viene ritargata AP 61***
Il numero di telaio è VMB1T 85***

per un pigno di dadi.. · Ospite

Complimenti è quindi l'ET3 la vespa dell' ex Nrgista! Un bel giocattolino ma non tutti sanno che...... L'ET3 aveva come colore originale anche un bell'arancione chiaro che la rendeva particolarmente sportiva! Questo colore non compare in nessun sito dedicato, ma esisteva ed era originale, ricordo un mio amico che ne possedeva una era bellissima, e poi ne vidi altre nuove a roma nel 1981 o 82 non ricordo, avevo 14 anni ed erano il mio sogno......Possibile che fossero vendute ET3 arancioni nuove ed originali solo a Roma? (interrogativo-cambio) le righe adesive erano comunque azzurre..... Per il motore porterei tutto all'originale, con carburo da 19-19 getto max 74 e marmitta Super Sprint della sito (l'originale Piaggio è tra i ricambi cosidetti estinti, introvabile), andava sui 100 già così, una ciccha da "professionisti" sarebbe montare leve e manopole originali del PX della stessa epoca sono simili e perfettamente compatibili ma molto più ergonomiche e belle, migliora la facilità di innesto sia delle marce che della frizione nonchè la manegevolezza, a colpo d'occhio solo un maniaco pùò accorgersi della sostituzione ....La sella in origine ha la serratura a differenza della primavera, e il coperchio molla ammort ant è grigio scuro così come il tappo coprimozzo ant e il coperchio di alluminio della forcella, il cavalletto lo starter e la vaschetta portaoggetti sono quelli della special dal 72 al 82, una bella vespa, peperoncino più che pepe direi.....

(ex-)NRGista · Inviato: Gio Feb 23, 2006 7:54 pm Oggetto:

Per ora il motore non si tocca.
Anche perché mi mancano gruppo termico (monta un 130), collettore e filtro aria originale Laughing

. Ho detto poco...
Comunque anche un blocco incompleto come base d elaborazione, anche di una 50, lo trovo. Poi ci trasferisco tutte le modifiche.

Ospite · Inviato: Ven Feb 24, 2006 10:37 am Oggetto:

La vespa più bella!
E' quella che non hai nel tuo garage, quella a cui manca l'ultimo pezzo introvabile, quella del primo bacio e del primo botto, il miglior restauro, la migliore modifica, il pezzo più raro....
Hai proprio una bella vespa, sono tutte belle, ma l'ET3 mi manca e quindi è per me oggetto di culto e desiderio, ex-NRGista sei un uomo fortunato, al mondo qualcuno ti invidia......