VespaForever.net

Teo89 · Ospite

Porca miseria...
Ricordate quando vi ho chiesto per i rapporti?mi sto pentendo di aver messo i 22/63 elic...per il motore che ho sono troppo lunghi...in quarta non arriva mai a giri...dite che con la marmitta mi risolverebbe qlcs???mi fa solo 70 orari!

Cicciokapano · Registrato: 27/12/05 21:26 Messaggi: 35

Ciao Teo89,
purtroppo se hai montato di rapporti troppo lunghi, montando una marmitta (ad espansione) non risolvi nulla anzi in alcuni casi la situazione addirittura può peggiorare.
Tu su che motore hai montato quei rapporti?
Fammi una descrizione di tutto quello che hai montato per elaborare il motore originale e vedo se si riesce a fare qualcosa per migliorare la situazione.
Saluti.

Carlo75 · Inviato: Dom Gen 29, 2006 5:25 pm Oggetto:

Ciao Teo,
sono andato a ricercare il vecchio topic, e dovrebbe essere questo:
http://vespaforever.mastertopforum.com/viewtopic.php?t=1307

..lo so, fa brutto dire "te l'avevo detto" Rolling Eyes

, ma io avevo scritto "tra la 24/72 e la 22/63, se vuoi una vespa brillante in tutte le marce consiglierei senza'latro la prima".
Cmq ormai il "danno" è fatto e, piuttosto che riaprire nuovamente il motore, converrà cercare di tirare un pò meglio questi rapporti.
Prova a dire che marmitta hai, che carburatore ecc, come diceva l'amico qua sopra, e poi vediamo il da farsi..

Ciao Wink

Ospite · Inviato: Gio Feb 02, 2006 10:43 pm Oggetto:

Sbassa un pò la testa e aumenta il diametro del carburatore.
Ciao

Teo89 · Ospite

VESPA PK 50 XL 4 VELOCITA':
Cilindro pistone e testata olympia diam 55
Carburatore dell'orto 19/19 con getto max 110
Rapporti 22/63 denti elicoidali
4 dischi frizione con molla rinforzata
Marmitta Polini a banana per PK 125 ancora da montare.
Velocità 1a 35 km/h
Velocità 2a 55 km/h
Velocità 3a 75 km/h
Velocità 4a 75-80 km/h
La marmitta non ho potuto montarla perchè il giorno che l'ho comprata ho fatto il botto e ora sto con il gesso al braccio per altri 23 giorni.

Carlo75 · Inviato: Dom Feb 05, 2006 5:49 pm Oggetto:

Il consiglio di abbassare un pò la testa mi trova d'accordo, aumentando il rapporto di compressione è possibile migliorare leggermente il "tiro" del motore..non fa miracoli, ma qualcosa si avverte..potresti farla abbassare di 0.5mm da un'officina di rettifica, meglio non esagerare per non creare problemi.
Sul carb più grosso invece non sono molto d'accordo, senza i carter raccordati e un albero anticipato non si riesce a sfruttarlo.Piuttosto mi domando se il getto max 110 sul 19 non sia troppo grande..sei sicuro che sia carburata bene Question

Cmq c'è da dire che le prestazioni raggiunte sono assolutamente normali per la tua elaborazione:l'olympia è un cilindro tranquillo. Io col 115 Polini, 19/19 e 24/72 non è che vada molto più forte:da nuovo raggiungeva anche i 90kmh, ma ora che è vecchiotto (30000 km sul groppone Exclamation

) arriva a stento a 80-85.

Ok tu mi dirai, ma mi scoccia che in quarta vada praticamente come in 3a..mettila così, in quarta vai più o meno come in terza, ma con un numero di giri più basso e quindi maggior affidabilità e minori consumi.

Teo89 · Ospite

In effetti mi scoccia parecchio che mi dia queste prestazioni.
Io ho comprato una 110cc polini ad aspirazione lamellare compresa di carburatore e di collettore,però sono indeciso se montarla.Ci sarebbe da rifare tutta la carburazione e non è che posso montare e smontare il carburatore ogni 10 min sotto gli occhi di mia madre.
Cmq Carlo,che albero mi consiglieresti?Uno che mi dia delle prestazioni soddisfacenti e che non costi troppo però!!!
E riguardo il GT che ho preso che ne pensi?Ho comprato tutto a 35€!!!L'unico inconveniente è che si può rettificare per un ultima volta dopodikè la si deve buttare via.

Cicciokapano · Registrato: 27/12/05 21:26 Messaggi: 35

Ciao Teo,
effettivamente non c'è tanto da fare e, sinceramente, non so se abbassando la testa otterrai dei miglioramenti percettibili... ovviamente la compressione aumenta, anche se di poco, e in teoria dovrebbe aumentare lievemente la ripresa però si può correre anche il rischio di grippare più facilmente.
Ma se vuoi veramente incrementare le prestazioni della tua vespa (cambiando solo albero motore e g.t.) perchè non monti un bel g.t. Polini 130 con un albero motore della Nuova Mazzucchelli anticipato (biella lunga), così la cosa cambia.
Ovviamente dovrai affrontare un esborso di circa 200,00 euro ma, ti assicuro, che ne vale la pena... supereresti agevolmente i 100 km/h ottenendo inoltre un'accelerazione/ ripresa eccezionale.
Saluti.

Carlo75 · Inviato: Mer Feb 08, 2006 8:31 pm Oggetto:

Teo89 · Ospite

Già...ci avevo pensato al 130...purtroppo però ci vuole un carburatore adatto per quel GT,per esempio un phbl 24/24.
Mi pare che quel cilindro li sia anche ad aspirazione lamellare e non so fino a che punto mi conviene.Ora che mi hanno spiaccicato è molto probabile che io passi alla Cagiva Mito 125 visto che mi strapagheranno.
il sito della mazzuchelli qual'è?

Carlo75 · Inviato: Gio Feb 09, 2006 6:05 pm Oggetto:

Il 130 Polini si può montare anche con l'aspirazione tradizionale a valvola, non è necessario farlo lamellare. Il carb ottimale in effetti è il 24, ma nulla vieta di montarlo con il 19/19.
Se poi vuoi passare alla Mito..che dirti, è davvero una bella moto e ti divertirai di sicuro Razz

..però mi raccomando..conserva un posticino nel cuore per la vespa Wink

Il sito della mazzucchelli è www.nuovamazzucchelli.com

Carlo83 · Inviato: Gio Feb 09, 2006 7:23 pm Oggetto:

Appunto.. 130 polini (o DR, per risparmiare), albero anticipato mazzucchelli e 19.... può essere una buona elaborazione.

Teo89 · Ospite

la vespa rimarrà sempre nel mio cuore,però non è detto che passi alla mito visto che mia madre mi spezza le gambe se provo a proporglielo...già ha fatto un sacco di storie quando modificai la vespa eee...se ne accorse dopo un minuto visto che suo padre aveva la concessionaria!
Lei non ci andava tanto leggera con i motori,montò un cilindro 200cc della polini a 7 o 8 travasi sulla sua special,mi pare che avesse una campana a 27 denti!!!
ora scoccia perchè io ho una "misera 105"...che ingiustizia!

Carlo75 · Inviato: Sab Feb 11, 2006 12:41 pm Oggetto:

Non esistono cilindri di 200cc per la special, nè polini nè di altre marche...sulla vespa se ne sentono dire tante di cose inverosimili, le "leggende metropolitane" prosperano! Sei scusato data la tua giovane età..vedrai che piano piano inizierai a distinguere ciò che può essere sensato da ciò che non lo è Smile

Se vuoi il mio consiglio sistema la vespa e goditela per un pò col tuo 105, nel frattempo potrai ampliare le tue conoscenze sulle possibilità di elaborazione e poi quando avrai le idee chiare (e magari le possibilità economiche) potrai finalmente montare quello che preferisci.

Ciao Wink

Teo89 · Ospite

Carlo,mi pare che avesse montato un cilindro zirri,però non ne sono sicuro.so solo che quel mostro di vespa bruciava le moto 125 di allora alla partenza!!!
cmq grazie per il consiglio,se impazzisco lo monto per davvero il 130!!!