VespaForever.net  FAQ   Cerca   Lista degli utenti   Gruppi utenti   Registrati   Profilo   Messaggi Privati   Login  N.O.S per scooter e vespe? Vai a pagina 1, 2  Successivo          Indice del forum -> Tecnica, elaborazioni Precedente :: Successivo   Autore Messaggio Teo89 Ospite Inviato: Ven Gen 06, 2006 4:49 pm    Oggetto: N.O.S per scooter e vespe? Circolando per le pagine web ho trovato su ebay,un inserzione di un piccolo impianto di sovralimentazione con utilizzo del protossido di azoto (NOS) per scooter 2T o 4T e per VESPE... E' possibile?Anzi è rischioso?Le prestazioni aumenterebbero? Spero che le vostre risposte mi facciano risparmiare 75 € per comprare quel coso inutilmente,o che me mi convincano ad acquistarne uno... Ciao e Grazie! Torna in cima (ex-)NRGista Registrato: 02/09/04 15:13 Messaggi: 933 Località: Montegranaro (AP) Inviato: Ven Gen 06, 2006 8:40 pm    Oggetto: http://www.motoblog.it/post/485/kit-nos-per-scooter-e-minimoto#more Che ROBBA... mi puzza di caxxata... i kit a CO2 per gonfiare le gomme delle bici sono molto simili... _________________ FINALMENTE IN SMALL: ET3! non voglio una Nuova Panda... voglio una Tipo! Buona Vespa (ex-)NRGista Torna in cima TerzaPiena Registrato: 01/08/04 18:25 Messaggi: 154 Inviato: Sab Gen 07, 2006 12:01 am    Oggetto: Non sono sicuro al 100%, ma provo a rispondere lo stesso. Il NOS è un sistema utilizzato nelle gare di accellerazione non credo possa trovare utilizzo in un mezzo non specificatamente preparato per questo tipo di competizioni. Per quanto riguarda l'aumento di prestazioni in pratica fà un effetto petardo. In sostanza si tratta di un concentrato di ossigeno, che nel momento che viene sparato dentro, insieme ad una adeguata quantità di benzina, genera una sorta di effetto sovralimentazione. Viene impiegato nelle gare di accellerazione e non credo che la sua installazione e soprattutto la messa a punto di questo sistema siano alla portata di tutti. Mi ricorda un pò il nitroglicerinmetanolo di Joe Bar !!! Ciao Torna in cima Carlo75 Registrato: 18/09/04 14:34 Messaggi: 298 Località: prov. Milano Inviato: Sab Gen 07, 2006 10:27 am    Oggetto: Si, il NOS è un metodo di "sovralimentazione chimica" che consiste appunto nell'iniettare in camera di scoppio il protossido di azoto che, essendo molto più ricco di ossigeno dell'aria, permette con questo di bruciare più carburante e di produrre più potenza (nei pochi secondi in cui viene azionato). Ovviamente si tratta di un'elaborazione assolutamente ILLEGALE per uso stradale (anche se a volte viene installato su normali autovetture, o addirittura sulle moto) e personalmente NON lo consiglierei su una Vespa..a parte l'installazione e i possibili rischi se questa non è corretta,se ti fermano il sequestro è assicurato! Torna in cima (ex-)NRGista Registrato: 02/09/04 15:13 Messaggi: 933 Località: Montegranaro (AP) Inviato: Sab Gen 07, 2006 1:34 pm    Oggetto: Il titolare di un negozio di moto e accessori mi ha raccontato di averlo provato su una minimoto e poi smontò il motore: TUTTO FUSO!!! _________________ FINALMENTE IN SMALL: ET3! non voglio una Nuova Panda... voglio una Tipo! Buona Vespa (ex-)NRGista Torna in cima Teo89 Ospite Inviato: Sab Gen 07, 2006 4:06 pm    Oggetto: Boh...non saprei... Cmq se mi fermassero la vespa se la porterebbero via lo stesso! Torna in cima 125 Ospite Inviato: Mer Gen 11, 2006 7:41 pm    Oggetto: Fate conto che lo ZIP con il NOS che usano per le gare dragster ha un carrellino lungo mezzo metro dietro se no si ribalta (c'è la prova su un vecchio numero di Scooter Magazine, credo dicembre 2003. Per la cronaca fa 33,5 cavalli con il Nos) Torna in cima pinoves Ospite Inviato: Lun Feb 13, 2006 12:03 pm    Oggetto: ricorda ke il problema non è far sfrecciare una vespa il problema è FRENARLA!!!!!!! Torna in cima (ex-)NRGista Registrato: 02/09/04 15:13 Messaggi: 933 Località: Montegranaro (AP) Inviato: Lun Feb 13, 2006 3:05 pm    Oggetto: Davanti: ciclistica di derivazione Zip con pinza Brembo corredata di pasticche e disco freno a margherita Malossi. Dietro: kit freno a disco della SIP. Dovrebbe bastare. FORSE. _________________ FINALMENTE IN SMALL: ET3! non voglio una Nuova Panda... voglio una Tipo! Buona Vespa (ex-)NRGista Torna in cima mp6 Registrato: 09/06/04 19:13 Messaggi: 50 Località: Cà DE BAGASCE Inviato: Lun Feb 13, 2006 9:54 pm    Oggetto: TerzaPiena ha scritto: Non sono sicuro al 100%, ma provo a rispondere lo stesso. Il NOS è un sistema utilizzato nelle gare di accellerazione non credo possa trovare utilizzo in un mezzo non specificatamente preparato per questo tipo di competizioni. Per quanto riguarda l'aumento di prestazioni in pratica fà un effetto petardo. In sostanza si tratta di un concentrato di ossigeno, che nel momento che viene sparato dentro, insieme ad una adeguata quantità di benzina, genera una sorta di effetto sovralimentazione. Viene impiegato nelle gare di accellerazione e non credo che la sua installazione e soprattutto la messa a punto di questo sistema siano alla portata di tutti. Mi ricorda un pò il nitroglicerinmetanolo di Joe Bar !!! Ciao se posso fare 2 precisazioni... alluora.... beh non è un concentrato di ossigeno, ma un altro elemento che (mi sembra, se non ricordo male)con l'aumento di calore , una volta nella camera di scoppio nel 4t e nella camera di manovelle nel 2t , si trasforma in ossigeno puro e compresso, creando una sovralimentazione paurosa. ci sono due modi di utilizzarlo , il primo con una carburzione sommaria con la quale si rischia di fondere il motore anche solo a un primo utilizzo e il secondo tramite igniezione elettronica , che permette sia un miglior risultato in termini di prestazioni sia una maggior durata del motore... il costo per farlo installare è spropositato, e in proporzione ai benefici sconsigliabile, dato che sul 2t non si potrà mai sfruttare a pieno una sovralimentazione per la perdita di gas che si verifica in fase di compressione dal foro dello scarico.... in più oltre ai rischi legali ci sono quelli delle proprie chiappe,bisogna sempre ricordarsi che in fondo si è seduti su un mezzo concepito 40 anni fa per andare a 90 all'ora... non è una novità che la vespa abbia problemi di frenata e di stabilità... _________________ Torna in cima mp6 Registrato: 09/06/04 19:13 Messaggi: 50 Località: Cà DE BAGASCE Inviato: Lun Feb 13, 2006 9:57 pm    Oggetto: ah.... perchè non si utilizza normale ossigeno compresso? per i rischi legati alla detonazione... _________________ Torna in cima (ex-)NRGista Registrato: 02/09/04 15:13 Messaggi: 933 Località: Montegranaro (AP) Inviato: Mer Feb 15, 2006 11:16 am    Oggetto: mp6 ha scritto: beh non è un concentrato di ossigeno, ma un altro elemento che (mi sembra, se non ricordo male) E' protossido di azoto, più famoso col nome di gas esilarante, di formula N20 (in pratica la stessa struttura della molecola dell' acqua). _________________ FINALMENTE IN SMALL: ET3! non voglio una Nuova Panda... voglio una Tipo! Buona Vespa (ex-)NRGista Torna in cima Ospite Inviato: Gio Feb 16, 2006 2:20 pm    Oggetto: (ex-)NRGista ha scritto: mp6 ha scritto: beh non è un concentrato di ossigeno, ma un altro elemento che (mi sembra, se non ricordo male) E' protossido di azoto, più famoso col nome di gas esilarante, di formula N20 (in pratica la stessa struttura della molecola dell' acqua). si, io non ne so molto... parlo per sentito dire... Torna in cima peo89 Registrato: 30/12/05 12:27 Messaggi: 256 Località: Zena Inviato: Gio Feb 16, 2006 2:31 pm    Oggetto: tutte queste belinate sul NOS.... non è allora molto molto più facile montare un bell'INTERCOLEER(non so se è scritto bene).... mi sembra che serva di più.... o sbaglio... _________________ Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo ! Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. Torna in cima mp6 Registrato: 09/06/04 19:13 Messaggi: 50 Località: Cà DE BAGASCE Inviato: Ven Feb 17, 2006 6:57 pm    Oggetto: peo89 ha scritto: tutte queste belinate sul NOS.... non è allora molto molto più facile montare un bell'INTERCOLEER(non so se è scritto bene).... mi sembra che serva di più.... o sbaglio... dai dai che ci sei andato vicino... si scrive intercooler... beh per montare un intercooler...azz.. ti ci vorrebbe qualche metro di pedana in più e magari ce lo fai stare... credo che sia tipo un mini freezer , il suo compito è di raffreddare l'aria a temperature sotto lo 0 in modo da diminuirne il volume dell'aria, in pratica avrai più molecole di ossiggeno nello stesso volume _________________ Torna in cima Risposta Rapida Username: Opzioni Quota l' ultimo messaggio   Mostra prima i messaggi di: Tutti i messaggi1 Giorno7 Giorni2 Settimane1 Mese3 Mesi6 Mesi1 Anno Prima i vecchiPrima i nuovi         Indice del forum -> Tecnica, elaborazioni Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ore Vai a pagina 1, 2  Successivo Pagina 1 di 2   Vai a: Seleziona un forum Il forum di VespaForever----------------AVVISI4 chiacchiere tra amiciTecnica e problemi al motoreTecnica, elaborazioniInformazioni storiche e restauriBurocrazia e dintorniRaduni, manifestazioni e viaggi in VespaTutto il restoCommenti e suggerimentiRISERVATO ai moderatori  Puoi inserire nuovi Topic in questo forum Puoi rispondere ai Topic in questo forum Non puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum Non puoi votare nei sondaggi in questo forum Puoi allegare files in questo forum Puoi scaricare files da questo forum Powered by MasterTopForum.com with phpBB © 2003