VespaForever.net

mecagoenelamor · Ospite

Ciao a tutti,
innanzitutto, essendo il primo messaggio che posto in VespaForever, vi faccio i complimenti per il sito, utilissimo per chi ha una vespa.
Io ho comprato da poco una p150x dell'81 e sono contentissimo di come sta andando.
Ora però ho un problema... perde olio motore.
Ho cercato di capire da dove lo perdesse e ho visto che gocciola dalla levetta della frizione (nella foto potete vedere anche voi).
Come posso evitare che lo faccia?
E come mi accorgo che devo aggiungere altro olio?
La perdita non è enorme, se sta un giorno ferma trovo una macchia di 6 o 7 cm di diametro.
Grazie a tutti in anticipo.
Ciao.
Francesco

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Mecagoenelamor · Ospite

frysky · Inviato: Mer Ott 19, 2005 10:23 am Oggetto:

Anche io prima dell'estate avevo la stessa perdita, la goccia si trova vicnissimo alla ruota postariore, io siccome lo ha fatto dopo che l'ho portata dal meccanico per rifare il motore sono andato da lui e me l'ha sistemata.

Il lavoro lo ha fatto davanti a me, 10 minuti di orologio:
1)togli la ruota posteriore svitando il perno centrale così da togliere anche le ganasce;

2)ti trovi davanti un pezze quasi circolare fissato don 4-5 dulloni se non mi sbaglio da 10 o 13, sviti i bulloni;

3)togli il pezzo stando attento a non far cadere nulla e ti smonti la levetta della frizione, porta una guarnizione, la cambi e rimonti il tutto.

Attento solo a pulire bene dove va quel pezzo quasi circolare!

ciao

frysky

mecagoenelamor · Ospite

Grazie mille.
Lo faccio oggi stesso!
Very Happy

mecagoenelamor · Ospite

ciao,
grazie per i consigli ma purtroppo sono alle prime armi...
mi sono bloccato sul primo, nonchè più semplice, punto:
non sono riuscito a smontare la ruota posteriore dal perno centrale.
ho tolto il copribullone e la coppiglia di sicurezza e ho provato a svitare il grosso bullone centrale... sembra saldato!
ci ho provato in tutti i modi (anche con numerose martellate alla chiave) ma niente da fare.
mi sono anche ricordato che ho letto da qualche parte che sulla vespa c'è un bullone che si svita al contrario (in senso orario), quindi ho provato a svitarlo al contrario ma niente.
sapreste dirmi se c'è qualche altro fermo di sicurezza, magari dal lato del motore.
non so cosa fare...
vi ringrazio in anticipo.
Francesco

frysky · Inviato: Mer Ott 19, 2005 9:06 pm Oggetto:

Che io sappia, non ci sono altri fermi!
Si effettivamente si svita al contarrio il bullone, prova con un po di svitol, potrebbe essersi fatto un po di ruggine, potrebbe essere stato messo il serrafiletti, o non so.
Non penso che togliendo solo la ruota questo pezzo rotondo sia smontabile o facilmente accessibile.
Cmq ti consiglio comunque di tentare di svitare quel bullone anche perche se dovrai cambiare la gamasce lo devi svitare obbligatoriamente!

Se non ci riesci prova ad andare da un meccanico e gli chiedi se te lo svita lui, poi lo riavviti e vai a casa e i fai il lavoro da solo.

Se il mecc è onesto non dovrebbe prendersi nulla, ci mette meno di 1 minuto.

Cool

Però ti consiglio di andare nella tarda mattinata, xke se è come il mio meccanico al primo cliente si prende minimo 5€ qualsiasi cosa faccia(anche solo per regolare il minimo al carburatore), dice che è per scaramanzia x iniziare bene la giornata! Cool

Ospite · Inviato: Ven Ott 21, 2005 7:45 pm Oggetto:

NON si svita al contrario quel bullone, e' normale. Sara' solo molto stretto. Ti consiglio una chiave conb una leva molto lunga. Chiedi a qualcuno di tenerti frenato con il pedale e poi sviti.

Ospite · Inviato: Ven Ott 21, 2005 10:41 pm Oggetto:

Io ci sono riuscito utilizzando una chiave a bussola con l'impugnatura fissa poi ho allungato la leva di presa con un tubo da un metro (aumenti cosi la leva di forza) quindi tirando e tenedo frenata la ruota il dado si è svitato. puoi anche mettere un grosso caccaivite o un tondino do ferro attraverso il cerchio della ruota che faccia presa sul blocco motore, (mettere il bastone tra le ruote) Idea

!

Ospite · Inviato: Ven Ott 21, 2005 10:44 pm Oggetto:

malwi · Registrato: 09/10/05 22:42 Messaggi: 47

Un sistema che ho visto fare da un meccanico che non riusciva a trovare una perdita sulla mia auto.
1) ha lavato bene bene il motore con sgrasastori e piluvapor
2) asciugato tutto per bene con aria compressa
3) ha "infarinato" il motore con borotalco
La dove so verificava la perdita dopo qualche ora il talco ha assorbito l'olio mettendo in evidenza il punto critico.
4) ha sotituito le guazrnizioni consunte e deteriorate
Ha funzionato! Exclamation

mecagoenelamor · Ospite

grazie a tutti per i consigli!
purtroppo sono stato impegnato con un esame all'università e non ho potuto dedicare molto tempo alla mia cara vespa.
l'ultima volta ero riuscito a svitare il bullone centrale della ruota posteriore (con l'aiuto di un meccanico che mi ha preso per pazzo quando gli ho chiesto se si svitava al contrario...), ma non ero riuscito a toglierla perchè era bloccata... si muoveva di un millimetro e poi si bloccava. ho pensato che fossero le ganasce del freno non del tutto allentate.
potrebbe essere così secondo voi?
le devo allentare dal bullone di regolazione che si vede anche in foto?
o la ruota potrebbe essere bloccata da qualche altra cosa?
un'altra domanda un po' più generica...
quali sono le guarnizioni che posso cambiare da solo (se riuscissi a togliere la ruota posteriore)?
grazie a tutti in anticipo!
Francesco

mecagoenelamor · Ospite

alla fine ce l'ho fatta! Laughing

ho cambiato la guarnizione della levetta della frizione.
ci sono riuscito senza svitare il tamburo centrale della ruota, ma solo la parte del cerchione+gomma.
la guarnizione che ho cambiato non sembrava rovinata ma forse un poco troppo stretta, faceva poco attrito con la parete del foro (scusate il linguaggio assolutamente rozzo ma non so i nomi di tutti i pezzi).
ne ho messa una un pò più larga, ho richiuso il tutto e rimesso l'olio.
ora... il problema è che non è cambiato niente... Shocked

la goccia di prima continua a cadere. Sad

che ne pensate? ho sbagliato qualcosa? Rolling Eyes

vi prego fatemi sapere Exclamation

grazie.
Francesco

frysky · Inviato: Ven Ott 28, 2005 9:51 pm Oggetto:

Ma fai 1 cosa, pulisci per bene il motore, lo porti in un auolavaggio o lo fai in uno self service, poi la lasci ferma, magari l'idea buona è quella che ti ha detto malawi, ovvero di infarinare il motore, poi vedi la perdita e poi magari ci dici da dove perde.

ciao

frysky

malwi · Registrato: 09/10/05 22:42 Messaggi: 47

L'unico dado che gira al contrario è quello interno al mozzo anteriore che tiene l'ingranaggino del conta chilometri Coperto dal tappo di gomma.
Gli altri sono destrorsi.

Per il bene della tua vespa ti do due consigli, provati sulla mia pelle: Razz

1° consiglio, vicino a te o nella tua città ci sarà bene un Vespa Club, rivolgiti a loro di solito gli amici vespisti sono disponibili, magari c'è anche chi ha una officinetta nel garage, ti sapranno dare delle dritte giuste cosi vedi anche come fare, descrivere le operazioni è sempre un problema.
2° consiglio scarica da internet i manuali d'offina del modello della tua vespa ci sono gli esplosi di come sono assemblati i pezzi, oppure un catalogo dei pezzi di ricambio.
Se ti capita di andare da un meccanico di vespe fai un po lo gnorri e fai delle domande dall'apparenza stupide ma che siano mirate (non fargli capire quello che vuoi sapere). Twisted Evil

malwi · Registrato: 09/10/05 22:42 Messaggi: 47