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matteo · Ospite

Dunque, vi riassumo la situazione.
Tempo fa scrissi

Allora, ho il telaio, con il suo numero, ed un motore, ma nonquello originale. Ora, il telaio è di un p125x. Il motore funziona, soltanto non penso sia un 125. Penso sia un 200, a vedere piccoli dettegli (albero volano più grande...). Vorrei essere sicuro però, vistoche devo comprare ricambi quali cuscinetti del volano molto variabili tra un px e l'altro.

Quindi: se vi do il numero del motore, mi sapete dire a quale modello di vespa apparteneva?

E il gentilissimo NRGista mi rispose correttamente

Allora, facciamo chiarezza!

Prefissi telaio PX - PE - PXE

P125X
Telaio VNX1T - Motore VNL3M

PX125E
Telaio VNX2T - Motore VNX1M

P150X - PX150E
Telaio VLX1T - Motore VLX1M

P200E - PX200E
Telaio VSX1T - Motore VSE1M

Spero di essere stato sufficientemente chiaro...

Pensavo fosse sufficiente, invece pulendo bene la placchetta del motore, ho visto che non appare il suffisso identificativo del tipo di motore. C'è solo il numero, senza lettere, che penso sia la matricola.
Ora, la domanda finale:

Qualcuno sa se ci dal solo numero di matricola del motore si possa risalire al modello (di motore) e quindi sapere anche il modello di vespa di appartenza?

Spero di esser stato chiaro, e grazie a tutti come sempre

Matteo

(ex-)NRGista · Inviato: Gio Feb 16, 2006 10:14 pm Oggetto:

Non credo. Non hai il prefisso, quello identifica il motore.
Però c' erano dei particolare che lo differenziano dal motore 125 e 150, per esempio la luce di scarico più a sinistra. Ma ora non ricordo benissimo.

matteo · Ospite

mi è arrivata qualche vox populi che diceva avrei potuto chiedere direttamente alla Piaggio dandogli il numero di matricola.
Voi che ne sapete?

pugno di dadi.. · Ospite

Disturbare "mamma piaggio" per una semplice quisquiglia! Ma stiamo scherzando!!!
Non sai se il tuo motore è un 200! Verifica il carburatore è 24/24 solo sul 200, verifica anche il collettore di scarico sul 200 è scomponibile (svitabile) dal cilindro inoltre la marmitta del 200 ha una forma differente da quella del 125 che ha un collettore più piccolo, il cilindro poi è un bestione che quasi non entra nel cuffiotto, se non hai i numeri di serie che sono sul braccio motore dietro il collettore della marmitta, potrebbe essere il motore di una rally 200, se invece hai il 24-24 e un cilindro stranamente basso pieno di travasi 5 per l'esattezza e una strana marmitta a cannoncino con un volano (e relativo coprivolano)stranamente più grande del solito e la tua vespa frulla oltre i 110 Km/H allora potresti (dico) potresti montare um motore T5... Guarda e facci sapere..